Volvo 780 VNL: specifikacije

V procesu razvoja tovornjaka, kot je Volvo 780 VNL, so bile uporabljene ameriške in evropske avtomobilske tradicije. Morda je bilo to zahvaljujoč temu, da smo uspeli ustvariti avtomobil, ki ga vozniki tovornjakov zdaj varno imenujejo hišo na kolesih.

Na kratko o modelu

Volvo Trucks 780 VNL izdaja ameriška divizija, ki je seveda v ZDA. Ni čudno, da je ta model postal avto, v katerem sta se združila dva stila avtomobilske industrije.

Kaj je v tem ameriškem tovornjaku? Z gotovostjo lahko rečemo, da je njegov videz. Od evropskih značilnosti lahko opazimo odlično kakovost in visoko raven zanesljivosti.

780 je zadnji avto iz linije VNL. Temelji na prejšnjem modelu 770. Tukaj je samo za novost postalo bolj udobno za voznika, tudi velikost priveza se je povečala na 2 metra v dolžino. Širina je bila 1 m. In notranjost je bila odločena, da okrasite v tipičnem ameriškem slogu.

Ta traktor je triosni tovornjak. Njegov namen je prevoz cestnega vlaka, katerega masa lahko doseže 60 ton. Za ta traktor ni težko prevažati prevelikega tovora. Teža avtomobila znaša 9000 kilogramov, nosilna zmogljivost pa je 30.000 kilogramov. Mimogrede, mimogrede, doseže 7-9 metrov (odvisno od konfiguracije). In višina od tal do tal je 2,5 metra.

Kabina

Najpomembnejša stvar za tovornjakarja v njegovem tovornjaku je, da postane "delovno mesto" udobno. Volvo 780 VNL se lahko pohvali s takšnimi. Površina kabine je pet kvadratnih metrov - veliko je. Prav tako je treba opozoriti, da ima ta tovornjak v primerjavi s svojimi predhodniki veliko novih pisarn za shranjevanje stvari. Več razvijalcev se je odločilo izboljšati sistem razsvetljave, ker je potrebna dobra luč, še posebej za dolge izlete.

Kabina ima mini hladilnik, mikrovalovno pečico in veliko televizijo. Na splošno je vse, kar je potrebno. Mimogrede, posebnosti tega modela so lepa rešetka hladilnika, privlačni žarometi in preprosto neverjetno velika ogledala, zaradi česar je vidljivost na visoki ravni.

Značilnosti

Volvo 780 VNL ima odlično tehnično opremo. Motor, ki ga najpogosteje sreča, je 15-litrski Cummins ISX15. Isti motor je bil nameščen na prejšnjih modelih. Dobro je, ker ima sistem EGR, ki je zasnovan za obdelavo plinov. Še vedno pri tem motorju je precej dobra zmogljivost - 550 konjskih moči. Hkrati uporablja relativno majhno količino goriva: približno 100 litrov goriva porabi približno 38 litrov goriva.

Volvo tovornjaki so bili vedno znani po svoji kakovosti, in VNL se lahko še vedno pohvali z dobro dinamiko. Čeprav je za tovornjak to mora biti zadnje merilo ocenjevanja. Toda ta avto se lahko pospeši na 103 km / h. Treba je opozoriti, da ta traktor tehta 9.000 kilogramov.

Možnosti motorja

Poleg zgoraj omenjenega motorja se lahko Volvo VNL model agregira z drugimi enotami, na primer VE D16. Ta motor je razvil Volvo Trucks. In to je najmočnejši pogon vseh tistih, ki jih lahko opremimo samo s traktorjem. Njegova delovna prostornina znaša 15,8 litrov. Proizvaja moč 600 konjskih moči. Obenem pa v celoti izpolnjuje standarde Euro-5.

Druga možnost je VE D13. Njegove glavne prednosti so varnost in prijaznost do okolja. Res je, da ni tako močna kot prejšnja enota. Njegova delovna prostornina je 12,8 litrov in proizvede le 480 KM.

Zadnja možnost je najšibkejša - to je VE D12. Spada v razred Euro-4. Njegova prostornina je enaka 12,1 litra. Moč tega motorja je 440 konjskih moči. Volvo tovornjaki, združeni s tem motorjem, so najmanj priljubljeni med vsemi zgoraj navedenimi. Ampak vsak motor je ekonomičen in priročen za delovanje.

Upravljanje

To je še ena pomembna tema, ki jo je treba pozorno opaziti, ko govorimo o traktorju Volvo. Volvo VNL 780 - tovornjak, ki preprosto preseneča s svojimi dimenzijami. Toda upravljanje lahko prinese užitek, resnično ne povzroča težav.

Eden je samo pogledati v voznikovo kabino, velik gumb rumene barve je takoj vržen v oči - to je ročna zavora. Ima dve funkciji. Prva je odklenitev koles, druga pa ročna zavora. Zato, če želite odkleniti kolesa ali aktivirati ročno zavoro, potem samo pritisnite gumb.

Instrumentna plošča je zadovoljna s prisotnostjo vgrajenega računalnika in sistema za nadzor. Na splošno je ta del zelo uspešen - vsi kazalniki so v voznikovem pogledu.

Zanimivo je, da je Volvo VNL tovornjak, ki ima sistem blokadnih diferencialov in križarjenja. Zahvaljujoč se traktorju zlahka prilagaja pozimi in ustreznim razmeram na cesti.

Prenos

Kako sem razumel vlačilci Volvo Specifikacije VNL 780 so zelo privlačne. Govorimo o njih, ne morete omeniti prenosa.

Traktorji so lahko opremljeni s katerimkoli menjalnikom. Nameščen in "stroj", in "mehanike", in celo "robot". Število hitrosti se lahko razlikuje od osem do štirinajst. Mehanizmi, mimogrede, dobavljajo tako svetovno znana podjetja kot Meritor in Eaton Fuller.

Toda model 780 je najpogosteje opremljen z inteligentnim prenosom, ki je opremljen z elektronsko krmilno enoto, zaradi česar je mogoče samodejno preklopiti hitrosti v najbolj optimalnem načinu za avto.

Omeniti velja tudi, da je na vsaki osi pnevmatski sistem, znan kot Air Ride. Ne le olajša upravljanje, ampak tudi zagotavlja varnost tovora, ki ga voznik prevaža. In, moram reči, to je glavna značilnost modela 780. Konec koncev so bili vsi njegovi predhodniki opremljeni z zračnimi blazinami in vzmetnimi vzmetmi, ti modeli pa niso tako učinkoviti.

Vsebina paketa

Nazadnje je vredno reči nekaj besed o opremi tega avtomobila. Predvsem zaradi obsežnega seznama opreme in je postal tako priljubljen, tovornjak Volvo VNL 780. Tuning model, seveda, ji je pomagal, da postane bolj privlačna, za razliko od svojih predhodnikov, vendar prisotnost nekaterih funkcij - je bolj pomembno.

Vozilo ima sistem ABS, servo volan, električni pogon, ogrevana ogledala in učinkovito parkirno zavoro, ki zanesljivo blokira kolesa tudi na zelo strmih pobočjih. In naprava, ki povezuje polpriklopnik s samim traktorjem, zadrži 23.000 kilogramov tovora.

Mimogrede, je bilo rečeno zgoraj, da avto potrebuje 38 litrov goriva za vsakih 100 km. Ta tovornjak ima dva rezervoarja za plin, v vsakem od njih pa lahko nalijete 570 litrov goriva. To bo dovolj za dolgo potovanje.

Kar se tiče stroškov? Tak traktor ni poceni. To bo stalo okoli 3,5-4 milijonov rubljev. Vendar, če pogledamo vse njegove prednosti, lahko razumemo, da je ta cena upravičena.