Jeep `Rubicon-Wrangler`: fotografija, lastniki, tehnične značilnosti

Med drugo svetovno vojno je ameriška družba "Willis Motors" ustvarila SUV CJ. Stroj je bil uporabljen tako na sprednji strani kot v zadnjem delu. Zaradi visoke prepustnosti je avtomobil nepogrešljiv v težkih cestnih pogojih. CJ je večinoma deloval kot osebni prevoz vrhovnih poveljnikov aktivne vojske. Dva sprednja sedeža sta bila dovolj udobna, da bi splošni ali celo maršal sedel v avtu. V majhnem telesu bi lahko namestili štiri vojake, do dveh sto kilogramov osebnih stvari ali streliva.

Civicna sprememba

Po predajo Nemčije Intendantne službe zavezniških sil so povsod ohranjale vsa vozila na kolesih, kot že nepotrebna. Vendar pa vojska jeep "Wrangler" se je odločil za spremembo, na podlagi katere je bila izdelana civilna različica terena. Razvoj je bil izveden čim prej, stroj je bil ponovno opremljen, podvozje prejel novo mehko vzmetenje, trdi amortizerji zamenjajo z več dušilcem, hidravlično, dvojno delovanje.

Leta 1948 je bila vzpostavljena serijska proizvodnja avtomobila z dvema vodilnima mostovima, vendar ni bilo pričakovati, da bi se vžigal vozniške dejavnosti. Prizadeval si je, da je avto izgledal privlačen, saj je njegova zunanjost spominjala na vojaško preteklost. Potrebovali smo gladke vogale, vstavili sodobno masko hladilnika in zamenjali sprednje okrogle žaromete s pravokotnimi žarometi.

Štirideset let kasneje, Ženevski avtomobilski salon 1986 je bil predstavljen Jeep Wrangler YJ, ki je v resnici postal prednik časa tekočih vozil. Začela se je doba SUV, avtomobilov posebnega razreda, ki so namenjeni za delovanje v kompleksni prometni situaciji. Takšni stroji so bili na začetku dragi in osredotočeni na bogate kupce, ki niso bili proti plačevanju za ugled. Praktična uporaba terenskih vozil že od vsega začetka je bila postavljena pod vprašaj, ker so na neprehodnih cestah morali potovati le rangers in kmetje. Jeepi so bili slabo prodani, včasih pa je prišel celo do novih avtomobilov.

Preobrat

Leta 2002 se je pojavila najnovejša različica - jeep "Wrangler-Rubicon" (fotografije so predstavljene na strani), ki je dobesedno razkrila avtomobilski trg. Stroj je bil tako uspešen, da je proizvajalec moral poiskati dodatne rezerve za razširitev proizvodnje. To je bilo vozilo za tek na smučeh z idealnimi značilnostmi, poleg tega pa je imel avto tudi znake crossoverja, kar je močno razširilo kupce.

Jeep "Wrangler-Rubicon": tehnične specifikacije

Teža in splošni parametri:

• dolžina avtomobila - 4223 mm;
• višina - 1840 mm;
• širina - 1873 mm;
• osnovno kolo - 2424 mm;
• razdalja od tal - 230 mm;
• merilo sprednjega kolesa je 1572 mm;
• tira zadnjih koles je 1572 mm;
• lastna teža - 2033 kg;
• bruto teža - 2506 kg;
• največja dovoljena masa priklopnika je 1000 kg;
• zmogljivost rezervoarja za gorivo je 72 litrov.

Powerplant

Jeep je opremljen s šestvaljnim bencinskim motorjem razreda 3.6 XG Rubicon:

• prostornina - 3605 litrov;
• razpored valjev je v obliki črke V, kotni odmik je 60 stopinj;
• sistem za distribucijo plina - sistem DOHC, 24 ventilov;
• napajanje - elektronsko večtočkovno injekcijo;
• premer cilindra - 94 mm;
• hod bata - 102 mm;
• moč - 209 litrov. z. pri rotaciji 6400 vrt / min;
• vrtilni moment - 347 Nm s hitrostjo 4300 vrt / min;
• kompresijsko razmerje - 10.2.

Motor zagotavlja stalno gibanje avtomobila s hitrostjo 160 kilometrov na uro.

Prenos

Motor je v standardni konfiguraciji združen s kompaktnim petstopenjskim samodejnim menjalnikom. Na zahtevo kupca lahko namestite mehanski šeststopenjski menjalnik.

Podvozje

• Sprednje vzmetenje - odvisno, vzdolžna roka z blažilniki, tuljave in stabilizator bočne stabilnosti.
• Odvisno od zadaj, z nihajnim vzvodom, s hidravličnimi amortizerji, spiralno vzmetjo in stabilizatorjem.
• Pogon sprednje osi je polosni mehanizem za prenos rotacije s koncema CV-spojka.
• Pogon zadnje osi je planetnih diferencialov s prisilnim povezovanjem.

Zavore

Centraliziran sistem diagonalnega delovanja, neodvisen, dvosmerni. Prezračene kolutne zavore na vseh kolesih. Dvojni čeljusti tipa bat, samodejni, povratni ukrepi. Premer sprednjih perforiranih plošč je 320 mm, zadnji - 285 mm.

Krmilna oprema

Rotacijska naprava za kroglo in oplet z amplitudnim blažilnikom udarcev. Nagib krmilnega koluta je nastavljiv v območju 12 stopinj. Možnost spreminjanja kota volana, kot tudi višine voznikovega sedeža in njegovega položaja glede na komande, vam omogoča, da izberete najboljšo možnost, ki je primerna za voznika.

Naprave

Glavni senzorji se nahajajo na torpedi v levem segmentu. Instrumentna plošča vključuje tahometer in merilnik hitrosti, regulatorji temperature vodo in olje, kazalci nivoja goriva, delovni tlak v zavornem sistemu in pnevmatikami. Centralna konzola vsebuje naprave, ki zagotavljajo navigacijo, razsvetljavo, notranjo klimo, prezračevanje in klimatizacijo.

Zunanji podatki

Jeep "Wrangler-Rubicon", značilnosti, ki ustrezajo svetovnim standardom, velja za eno najboljših terenskih vozil našega časa. Povpraševanje po terestričnem vozilu se ne zmanjšuje, prodaja se stalno ohranja na visoki ravni. Jeep "Rubicon" je tudi prestižni model, njegovi lastniki a priori pripadajo kategoriji bogatih, uspešnih ljudi. Kljub dejstvu, da se avtomobil ne razlikuje po velikosti, se ga spoštuje tako na cesti kot na mestnih ulicah. Jeep "Rubicon", zahvaljujoč svojim "mišičnim" obrisom, izgleda precej impresivno.

Mnenja kupcev

Od leta 1986 so se terenska vozila blagovne znamke "Wrangler" začela pojavljati na vseh koncih sveta, vendar niso povzročila veliko zanimanja. In samo džip "Rubicon" takoj postal priljubljen model. Enkraten pogled na avto je bil dovolj, da bi razumel: ta trmast, trmast bo potekal povsod. Jeep "Wrangler-Rubicon", katerih pregledi so bili vedno navdušeni, dvojni "rascal" s platneno streho, črno-črno barvo, je sanjal veliko navijačev za vožnjo po cesti.

In to kljub dejstvu, da je avto vedno stalo veliko denarja. V Rusiji je povprečna cena za džip "Rubicon" med 2,5 in 3,5 milijona rubljev. Visok strošek delno utemeljuje tehnična zanesljivost brez primere, terensko vozilo skoraj nikoli ne prekinja. In če pride do okvare, se popravilo lahko izvede hitro in učinkovito, z uporabo originalnih rezervnih delov proizvajalca.

Ponovna uporabnost avtomobila je skoraj 100%, razvito servisno omrežje obstaja povsod, tudi v najbolj oddaljenih kotih našega planeta. "Wrangler" ohranja svojo palico visoko, ne da bi upoštevali stroške. Servisno tehnično osebje podjetja je zelo dobro usposobljeno, osebje je vljudno in koristno. Jeep "Wrangler-Rubicon" (pregled lastnikov potrjuje to) je eden najbolj zaščitenih modelov SUV v smislu servisiranja in popravil. Ta pozornost s strani proizvajalca seveda poveča ugled avtomobila.