Tehnične značilnosti in pregled kolesa KTM RC390

Avtomobilska industrija se razvija z neverjetno hitrostjo in nobeno podjetje se ne namerava ustaviti tam. V letu 2013 se je na trgu pojavilo novo kolo iz KTM. Ta oranžna "zver" z oznako RC390 je navdušila tudi najzahtevnejše motoriste. Novost je prejela vse sodobne tehnične podatke in izvirne rešitve. V času nastanka noben predstavnik konkurenčnih podjetij ni mogel pohvaliti takega rezultata.

Pregled

Precej kompaktna, a hkrati ne manj zmogljiva naprava, ki je impresivna s svojim videzom - tako je nastal KTM RC390. Inženirji podjetja so odgovorno pristopili k rešitvi naloge in ustvarili najbolj uravnotežen motor. Univerzalno je, ker se ne boji urbanega stanja, ampak se odlično kaže na stezi. Popolnoma primeren za začetnike, je vredno ogledati samo ogled kolesa KTM RC390. To bo dovolj za čar potencialnega kupca.

Novi vodilni model omogoča motorno kolesarjenje dostopno za široko paleto ljudi. Tehnični podatki v celoti izpolnjujejo zahteve, na prvi pogled se zdi, da je za tako močno športno kolo cena podcenjena.

Cena

Ker je model izdan leta 2013, se v državah SND prodaja prek ogromne mreže uradnih predstavnikov KTM. Cena nove enote v kabini je v povprečju 299 tisoč rubljev. Na sekundarnem trgu lahko najdete zelo dostojne možnosti. V tem primeru je minimalni strošek 250 tisoč evrov. Najvišja cena naprave, starejše od dveh let, je enaka stroškom novega, ki je razstavljen v kabini. Prodaja je možna z nekaterimi spremembami sistema goriva ali zamenjano obarvanostjo.

Vodilni športni motor

Novi KTM RC390, katerega tehnične lastnosti se nekoliko razlikujejo od njegovega predhodnika Duke 390, postavlja povsem nove standarde in pravila za cestna kolesa. Ima značilne športne lastnosti KTM-a. Pred tem ni bila izdelana nobena takšna skrbno premišljena različica s tehničnega in estetskega vidika.

Proizvodnja

Pri izdelavi so bili uporabljeni samo prvovrstni in visokotehnološki materiali. Pregled motorja KTM RC390 s strani strokovnjakov potrjuje izjavo družbe, da je to razmeroma uravnotežen motor glede na razmerje moči in teže. Neverjetno manevriranje in ekstremni koti pobočja ne bodo pustili ravnodušnega vsakega športnika. Kolo je v vsakem trenutku pripravljeno, da postane dolgočasno potovanje v pravo dirko.

Predhodnik, podoba, ki kolo je bilo ustanovljeno KTM RC390, je nič manj legendarni modeli Duke 390. konstruktorjev levi motor, ne da bistvenih sprememb, vendar so drugi deli so bili v celoti nadomesti z novimi. Šasija je izboljšana, nameščena je velika obarvanost, spremenilo se je tudi pristajanje pilota.

Novo podvozje

Če pogledamo pregled kolesa KTM RC390, si lahko ogledate, da je njegova šasija zelo podobna časovni kletki, ki je bila nameščena na predhodnika. Kljub zunanji podobnosti ima popolnoma drugačno geometrijo, da bi izboljšala športne zmogljivosti in ergonomijo samega motornega kolesa. Upravljivost je bila izboljšana s spreminjanjem naklona sprednjega vilic in zmanjšanjem medosne razdalje. Stabilnost pri kateri koli hitrosti je tisto, za katero razvijalci delajo tako dolgo.

Motor

Motor, pritrjen v jekleni matrici, ni imel posebnih sprememb. Enako visoke tehnologije, zanesljive in hkrati zelo močna pogonske enote, ki je vgrajen na Vojvoda 390. kratkem taktni motor s štirimi ventil, tekočinsko hlajen, in dve odmične gredi, ki je pritrjen na vrhu. Prostornina je bila le 375 cm³, Kljub temu ga to ne preprečuje izdajanju 44 konjskih moči pri navoru s 35 Nm. Za izboljšanje zanesljivosti se uporablja elektronski sistem vbrizgavanja goriva. Omogoča točno oskrbo goriva, s čimer zagotavlja takojšnjo odzivnost na položaj gumba za plin, kar je zelo pomembno pri vožnji po progi in pri premagovanju posebej težkih območij.

High-tech komponent

Zavorni sistem, ki je bil ustvarjen s sodelovanjem ugledne družbe Brembo, je sestavljen iz 4-batnega čepa spredaj na disk 300 mm in za 230-milimetrskim enosmernim zavornim sistemom. Za nadzor postaje je nameščen sistem ABS iz nič manj znane družbe Bosch. Vse to je že v osnovni konfiguraciji KTM RC390, katerega pregled ni opravil le leni.

Možni problemi

Motorna kolesa podjetja KTM odlikujejo njihova zanesljivost in vzdržljivost, vendar kljub temu nimajo pomanjkanja težav in pomanjkljivosti. KTM RC390 lahko prečka več kot 100 tisoč km, kar pa ni omejeno. Treba je omeniti, da so nekatere kopije, ki so bile objavljene v letu 2014, pokazale vodilno napako. To je tovarniška poroka, ki nima nobenih zunanjih znakov in je težko določiti, dokler ne pride do prvega prekinitve v verigi. Družba vrednoti svoj ugled in je odgovorna za kakovost, zato je zamenjava v servisnem centru brezplačna v skladu s predpisi, določenimi v garancijski pogodbi.

Možnosti za izboljšave

Pregled kolesa KTM RC390 kaže, da ima naprava zelo velik potencial za izboljšanje in izboljšanje številnih parametrov. Mnogi lastniki so zelo redko omejeni na trivialne izboljšave videza. Praviloma se izvajajo naslednja dela:

• Zadnje krilo se nadomesti glede na končno destinacijo motocikla. To je mogoče storiti relativno za malo denarja.
• Zamenjava izpustnega dušilnika. Struktura titana je nameščena na mestu tovarniškega sistema. To omogoča podaljšanje življenjske dobe izpušnega sistema, prav tako pa tudi motociklu daje edinstven zvok, ki bo poudaril njegov športni značaj.
• Včasih je nameščen novi prtljažnik, ki bo omogočal prevoz majhnih tovorov ali opreme.

V posebnih primerih navdušenci za hitro vožnjo prilagajajo sistem za dobavo goriva. Zaradi tega omogoča povečanje največje hitrosti v povprečju 15 km / h. Upoštevati je treba, da se to ne more zlorabiti, saj je vzmetenje motocikla precej tog in povečanje največje hitrosti lahko negativno vpliva na ravnanje in stabilnost enote.

Pregled kolesa KTM RC390 kaže, da ta kreacija podjetja KTM odlično združuje moč in eleganco po precej nizki ceni. Takšni parametri ne morejo nehati prositi navijačev motorsporta in vsega, kar je povezano z njim.

V času nastanka ni bilo nobenega analoga, ki bi lahko prinesel dostojno tekmovanje za kolo. Tako RC390 potrjuje, da ni bilo ničesar, ker se je v svojem razredu imenoval vodilni. To je vredna zamenjava za vsakega najljubšega Vojvoda 390.