Hidrocompensators `Niva Chevrolet`: fotografija, naprava, popravilo, zamenjava z lastnimi rokami

Prvi hidravlični kompenzatorji so se pojavili v Rusiji leta 1989. Tedaj so pridobili razširjenost pri modernizaciji motorjev "Zhiguli". Sodobni hidrofobeneratorji "Niva Chevrolet", katerih fotografije so predstavljene spodaj, so se pojavile kot rezultat številnih sprememb in izboljšanja oblikovanja.

Značilnosti

Pri uporabi takšne naprave v glavi enote so nameščeni bati pari, ki nadomeščajo vijake, ki jih regulirajo prostornine ventila. Olje prehaja na njih z dodatnimi cevmi, tako da se ročica pritisne ob odmiku v distribucijskem sistemu. To vam omogoča, da pozabite na redno preverjanje in prilagajanje ventilskih ventilov.

Bičem naprava "Chevrolet Niva" in drugih znamk zagotavlja ustrezen prehod za distribucijo plina fazah, s čimer se bistveno poveča delujejo podrobnosti obdobje gradnje in zmanjša hrup. Prav tako se zmanjša vpliv udarnih obremenitev, porabe goriva in količine toksičnih elementov v izpušnih plinih.

Strukturna zapletenost

Kljub obsežnemu seznamu pozitivnih strani je prišlo do nekaterih pomanjkljivosti, ki se pojavljajo v procesu sestavljanja. Najprej je treba opozoriti, da je hidravlična dvigala "Chevrolet Niva" med postopkom namestitve zahteva posebno nego in dolgoročne prilagoditve, je potrebno veliko več časa, kot je mogoče, izpuščenega v tovarni montažo.

Skladnost z vsemi tančinami procesa se redko pojavlja tudi na bencinskih servisih, saj ni ekonomsko izvedljiva. Druga težava je, da je po odstranitvi glave naprava razstavljena, ker je njena ponovna montaža s starimi tesnili nemogoča, zato je treba kupiti nov komplet tesnil.

Inovacije

Del zasnove tega elementa se je začel spreminjati zaradi težav, povezanih z namestitvijo. Na začetku je par bata, za katero je značilno pomanjkanje oskrbe z olji, saj je bil dobavljen iz prostora pod pokrovom glave. Takšni hidravlični kompenzatorji "Niva Chevrolet" so se lažje namestili v primerjavi s predhodnikom. Vendar se zaradi podobnosti z amortizerji niso širijo, kar je bilo še posebej opazno pri visokih vrtljajih.

Pozneje so bili posodobljeni elementi, ki izvajajo vnos oljne tekočine. Zamenjali so rampo, ki je nameščena precej hitreje od starega dizajna, ki ima dodatek v obliki sklopa o-obročev. Slednje so odsotne na ploščadi, saj so povezovalni deli plošče iz toplotno odporne plastike, iz katere so izdelane šobe. Tako izboljšanje je omogočilo večkratno razstavljanje in montažo, medtem ko za vsa dela ne potrebuje veliko časa in truda.

Ko potrebujete popravilo

Hidrocompensatorji "Niva Chevrolet" se samodejno regulirajo in se nahajajo v ventilskem ventilu. To lastnost zagotavljajo vzvodi, sila s katere se prenašajo v ventile. Tudi zaradi njih ni nobenih vrzeli, ki se pogosto lahko pojavijo v pogonu.

Naprava za porazdelitev plina v prisotnosti okvare proizvaja značilno navojem, kar omogoča ugotavljanje potrebe po popravilu. Popravila hidravličnih kompenzatorjev Chevrolet Niva se izvajajo v primeru hrupa ali drugih pomanjkljivosti. Treba je opozoriti, da nadomestno delo ne zahteva odstranitve bloka cilindra iz enote same. Za začetek morate pripraviti orodja za zaporedno odstranjevanje elementov in njihovo ponovno sestavljanje.

Zaradi tega, kar je hrup

Pojav tujih hrupa je možen iz različnih razlogov. V nekaterih primerih se trkanje sliši samo, ko je motor toplo. Posebna pozornost je potrebna zaradi hrupa, ki ne izgine, potem ko doseže želeno temperaturo in pri preklopu na različne načine delovanja. Nepovratna zamenjava hidravličnih kompenzatorjev "Niva Chevrolet" z lastnimi rokami lahko povzroči resne okvare in izpad motorja.

Za mnoge lastnike avtomobilov se lahko ta naloga zdi težka, zato, če imate kakršne koli dvome o pravilnem izvajanju dela, se obrnite na strokovnjake. Toda, če obstaja potreba po samozadostni namestitvi, poleg CC-ja, morate kupiti nabor ključev. Nezaželeno je kupiti kitajsko blago z vprašljivo kakovostjo, njihova nizka cena je edina prednost.

Popravilo "Niva Chevrolet"

Za trkanje hidravličnih kompenzatorjev je potrebna zamenjava dela. Za začetek je odstranjen pokrov, ki zapre glavo glave. Hkrati je treba pozornost posvetiti hidravličnim nogam in preveriti njihovo stanje. Za to je treba poskakovanje bata poskušati utopiti z izmenično pritiskanjem ročic za aktiviranje ventila. Če je vse v redu, bodo bati večji odpornosti proti depresiji.

Za prisotnost napak je značilno enostavno vzdrževanje bata navzdol. Nato se ročična gred vrti tako, da so oznake na nosilni konstrukciji in odmični gredi poravnane. V tem primeru se bat napenjalca pritisne s konvencionalnim izvijačem ali jeklenim drogom. Montažni vijak se odstrani iz zobnika odmične gredi, bat pa mora biti v takem položaju, da ga je mogoče odstraniti, ne da bi ga bilo treba odstraniti iz verige.

Na kaj morate paziti

Posebno pozornost je treba nameniti povezovanju zobnika pogona črpalke in verige, zato jih ne smete prekinjati. Motor je nameščen skupaj z verižni strukturi in odviti pritrdilnih elementov na ohišju odmične ležajev, ki ima tudi dele okov opravlja seĹĄtevek olje hidravlične podpor. Cevovod se preusmeri na stran po odstranitvi sindikata. Izjemno previden je premikanje elementov, ki se nahajajo v gumijastih obročkih stojal. Na nosijo ohišje obstajajo tudi druge matice, ki jih je treba odstraniti skupaj s ploščatimi podložkami, nameščenimi pod njimi.

Po demontaži odmične gredi in ležajev se odstranijo deli iz čepov, hidravlični ležaj odvije, vzvod vzvoda ventila se odstrani. To bo olajšalo izdajo predmeta. Po odstranitvi ohišja ni priporočljivo premikati odmične gredi, ker bo to otežilo naknadno montažo in montažo.

Pred namestitvijo hidravličnih kompenzatorjev "Niva Chevrolet" je potrebno odstraniti olje, zbrano v luknjah cilindra. Če ne izčrpate, bo delovanje pogonskega ventila napačno, in element ne bo popolnoma vijačen. Po montaži so vsi deli, ki so bili odstranjeni prej, sestavljeni.