Motor `Niva-21213`,` Chevrolet Niva`

Motor "Chevrolet Niva"

Splošne informacije

Motor "Niva" je zelo podoben prejšnjemu motorju VAZ-21214. Vendar pa obstajajo znatne razlike. "Chevrolet-Niva" je avtomobil s pogonom na štiri kolesa, pogon na štiri kolesa pa je vedno vključen. Zato mora biti moč ustrezna. Motor je nameščen bencinski štiritaktni motor. Primer je izdelan iz aluminija, kar je nenavadno za avtomobile tega modela.

Do leta 2005 je večina domačih strojev imela litoželezni motor. Potem je začel namestiti glavo aluminija. Litoželec ima veliko moč in manj toplotno širjenje, vendar je aluminij veliko lažji in njegova odpornost proti utrujenosti je višja. Med dnom in glavo motorja je standardno tesnilo. Cilindri so razporejeni v eni vrstici.

Premer jeklenk je bil ohranjen iz prejšnjih modelov, toda bati so se izboljšali. Na zgornjem delu so obročki, ki odstranjujejo olje s površine valjev. Bojnica je prav tako okrepljena. Tako je motor "Niva" postal bolj zanesljiv. Novi načini izdelave osnovnih delov so omogočili zmanjšanje teže motorja, medtem ko se njegove tehnične lastnosti niso poslabšale. Gibke ročične gredi so postale lažje, vendar je gred ostala enaka.

Dobava goriva

Prostornina valjev je 1,6. Nobenega uplinjača ni. Namesto tega so namestili sodoben sistem direktnega vbrizgavanja goriva, to pomeni, da mešanica iz sistema za gorivo vstopi v mešalnik, od tam pa se napaja v injektorje. Vbrizgajo neposredno v valj, kar lahko zmanjša porabo goriva in poveča moč motorja. Ta sistem omogoča vozniku tudi hitrejše pospeševanje in premagovanje strmih vzponov.

Filter goriva se nahaja pod telesom. Nadzor oskrbe z gorivom elektronsko. Vgrajeni računalnik uravnava vbrizgavanje goriva. Na cilindrih so nameščeni senzorji, ki nadzirajo vse gibe motorja in postopek eksplozije vnetljive mešanice. Šobe nadzirajo s pomočjo generiranega elektromagnetnega polja. Tako je motor "Niva" povečal učinkovitost, podrobnosti pa so postale dražje. Na primer, ena šoba je mogoče kupiti za štirideset dolarjev.

Motor Chevy Niva: vžig

Največje spremembe v primerjavi s prejšnjimi modeli so bili sistem vžiga. Vžigalna tuljava je ena, ne štiri za vsako svečo, kot mnogi domnevajo. Na vrhu jeklenk so nameščeni fazni senzorji. Iz tuljave je štiri sveče, ki so veliko bolj zanesljive od modula, ki je bil prej. Motor se prične s pol obratom. Vgrajen je krmilnik, ki v primeru okvare v valju odklopi injektor, ki mu je dobavljen, da se izogne ​​uničenju nevtralizatorja.

Evropski standardi

Motor Chevrolet-Niva je bil izdelan v sodelovanju z zahodnoevropskimi strokovnjaki. Zato je v celoti skladen z visokimi evropskimi okoljskimi standardi (Euro-3 in zgoraj).

Sistem vbrizga je parno paralelen. Neposredno vbrizgavanje v zgorevalno komoro preprečuje vdor vnetljive zmesi v ozračje. Izdelki izhlapevanja motornega olja skozi filtra za gorivo vstopijo v časovni sistem in jih pošljejo v valje.

Vbrizganje po fazah je bilo nameščeno v skladu s standardi Euro-3. Zagotovil je najbolj natančno oskrbo z gorivom za vsak valj. To vpliva ne le na okolju prijaznost avtomobila, temveč tudi na njegovo porabo in porabo goriva.

Nove tehnologije

Gonilo sprednje osi je pritrjeno na podkonstrukcijo. To je omogočilo, da se generator premakne navzgor, na desni del glave - do mesta, kjer je bil distributer včasih. Ta ureditev je omogočila univerzalizacijo motorja in olajšala njegovo zamenjavo. Toda pasovi te smeri so se hitro začeli brzdati, zato je treba njihovo tehnično kontrolo redno preverjati.

Hladilni sistem se je spremenil. Radiator "Niva" je opremljen z dvema ventilatorjema. Ta pihalnik omogoča, da motor deluje pri polni moči v skrajni toploti in se ne pregreje. Da bi razumeli, kaj je motor nameščen na "Niva-Chevrolet", je dovolj, da si predstavljamo motor iz VAZ-21214 s sistemom injektorja in dobrim pretokom zraka.

Vsi upravljavci so razvili Bosch. Zelo so zanesljivi in ​​voznik lahko nadzoruje glavne delovne procese z armaturne plošče. Podjetje je tudi umerjalo motor v skladu s standardi Euro-5.

«Niva-21213»

"Chevrolet-Niva" je takoj zmagala na domačem trgu. Ta avto že več let kupi več kot druge v državah CIS. Nov dizajn, ki so ga oblikovali italijanski obrtniki, je naredil avto privlačnejši. Toda, kot je znano, naši vozniki najprej pozorni na več praktičnih funkcij.

Stari model "Niva-21213" je še vedno priljubljen na post-sovjetskem prostoru. Novi "Chevy" je bil dejansko narejen na njegovi podlagi. Motor "Niva-21213" zagotavlja skoraj vse pogoje.

Prostornina motorja v klasičnem "polju" - 1,6 litra. Do sto kilometrov avtomobil pospeši v 17 sekundah. Indikator je precej šibek, vendar so glavne prednosti avtomobila nepretrganost v uporabi in možnost vožnje off-road. Delo jeklenk v kabini skoraj ni slišno. Ni drugih vibracij, kar je vedno bilo težko za avtomobile VAZ.

Storitev

Motor potrebuje redno vzdrževanje in diagnostiko. Vendar pa pregledi voznikov kažejo visoko zanesljivost vseh glavnih sistemov Niva. Glavni problem je hitra obraba pasov. Razvijalci trdijo, da se ta pomanjkljivost odpravi v novem "Chevy".

Vsi rezervni deli so na voljo na domačih trgih in so relativno poceni. Izjeme so elementi sistema za gorivo. Jet in jermeni so lasten razvoj Chevrolet-ja, zato jih lahko kupite le v blagovnih znamkah. Ponaredki najpogosteje ne trajajo dolgo. V 21213 je sistem za vžig karburator in ni injektorjev. Vendar pa obstaja še ena šibka točka - žice vžigalne svečke, ki se pogosto trgajo in odrezajo.