Lexus LS 400: pregled modela in pregled lastnika

Lexus LS 400 je avto, ki so ga razvili Japonci sredi osemdesetih let. Res je, da je bil v seriji objavljen šele leta 1989. Pred tem se je projekt štiri leta izboljšal in testiral. Stroj je bil uspešen. Stala je v vrsti z premium limuzinami, ki so jih proizvedli koncern BMW in Mercedes-Benz. Torej, kakšne so značilnosti tega avtomobila?

Ideja

Lexus LS 400 se je pojavil ob istem času, ko se je pojavila znamka "Lexus". Na splošno ima ta dogodek zelo zanimivo zgodbo. Vse se je začelo z dejstvom, da so se leta 1983 strokovnjaki koncerna "Toyota" odločili za izvedbo nekaterih raziskav. Želeli so ugotoviti, kateri avtomobili so najbolj všeč in jih ustrezno kupijo Američani. Izkazalo se je, da bi številni rezidenti ZDA, ne glede na patriotizem, želeli imeti limuzino reprezentativnega razreda. To so bili ti avtomobili, ki so jih proizvajali avtomobili Mercedes-Benz in Cadillac. Zato se je Toyota odločila, da je čas za oblikovanje nove blagovne znamke. Tako se je pojavil Lexus. Ime je bilo izbrano za povezavo z besedo "luksuz".

Leta 1989 je bil svet predstavljen avtomobilu Lexus LS 400. Avto je bil prikazan na avtomobilskem salonu v Detroitu. Z zaupanjem lahko rečemo, da je bil uspeh prevladujoč. V prvem letu je bilo prodanih 64.000 izvodov modela. In leta 1990 se je začela dobava avtomobilov v Evropo.

Značilnosti oblikovanja

Treba je opozoriti, da je bil "Lexus" ponujen izključno v limuzini. V celotnem proizvodnem obdobju je bil model dvakrat obnavljen. Prvič - leta 1993. Drugi je bil leta 1999. Istočasno je zadnja obnovitev prinesla več sprememb v videzu avtomobila. Stroj je izgubil podolgovate oranzne "smerne svetilke". Zamenjali so jih meglenke.

Mimogrede, očitno Lexus LS 400 je fotografija, ki je predstavljen zgoraj, v profilu podoben "Mercedes", je v zadnjem delu W140 in W126. In ni slučajno. Navsezadnje so se oblikovalci trudili, da bi podobo japonske novosti čim bolj »evropskega«. In s kom bi vzeli primer, kako ne z najuspešnejšim proizvajalcem poslovnih limuzin? Mimogrede, če pogledate bližje modelom zadnjih let, lahko vidite 10 senzorji parkirni senzorji.

Notranjost

Kaj nam lahko poveš o Lexusu LS 400? Najprej je pozornost namenjena širokim vratom. Izdelani so bili tako, da bi olajšali pristajanje. Če pogledamo stole, lahko z zaupanjem povemo - ta model je namenjen ameriškemu trgu. Na sedežih ni izrazite bočne podpore. Vendar so opremljeni z nastavitvami pomnilnika, kot so ogledala in volan. Zanimiva funkcija: takoj, ko oseba odstrani ključ iz ključavnice za vžig, se volan nekoliko globlje in dviga, tako da je vozniško pristajanje bolj preprosto.

Treba je opozoriti, da je bil model ponujen le z enim nivojem opreme. Vendar pa ima vse, kar je lahko koristno. Poleg tega lahko naročite morda tudi loputo in klimatsko napravo za zadnje potnike. Torej govoriti, ločeno kontrolo podnebja.

Še vedno iz funkcij je to mogoče opaziti parkirna zavora Aktivira ga nožna ročica, ne ročno. Razvijalci so se odločili za to možnost, ker so želeli ustvariti model, ki bi ga želeli Američani.

Leta 1998 so osnovno opremo dopolnili s štirimi zračnimi blazinami in sistemom glasbe Pioner. Čeprav, če bi potencialni kupec imeli željo, je model dopolnil še druga, boljša kakovost - Nakamichi.

Tehnične specifikacije

Za prvo v zgodovini "Lexusa" je bila ponujena le ena različica motorja. Ampak bil je vreden višje pohvale. Navsezadnje je bil motor s 4-litrskim 8-valjnim motorjem v obliki črke V! In je proizvedel 235 konjskih moči. Treba je opozoriti, da se je proizvodnja modela začela v poznih 80-ih. Toliko jih je potem navdušilo Lexus LS 400. Specifikacije za tisti čas so bile resnično impresivne.

Zahvaljujoč temu motorju se je avtomobil pospešil na "stotine" v 7,9 sekundah. Največja hitrost je bila 241 km / h. Res je, da se je leta 1993 odločil izboljšati motor. Moč je bila dosežena na 265 litrov. z., in pospešek zmanjšati na 7,5 s.

Leta 1998 je bil motor izpopolnjen tretji in zadnji čas. Po tej posodobitvi je motor začel proizvajati 294 litrov. z. In "Lexus" s tem motorjem pod pokrovom bi lahko dosegel 100 km / h v samo 6,9 sekundah. Zanimivo je, da so agregati opremljeni z dodatnimi hidravličnimi kompenzatorji.

Delovanje in povratne informacije voznikov

Kaj pravijo ljudje, ki imajo redek avto, kot je Lexus LS 400? Povratne informacije lastnikov so večinoma pozitivne. Glavna stvar je slediti določenim pravilom v zvezi z nego avtomobila, potem pa bo služil toliko, kot je že obstajal.

Ljudje trdijo, da se vžigalne svečke bolje spremenijo enkrat v 20.000 kilometrih. Novi časovni pas, skupaj z valji, je dovolj za namestitev enkrat v 100.000 km. Operacija skupaj z rezervnimi deli bo stala okoli 300 dolarjev.

Priporočljivo je posvetiti posebno pozornost hladilnemu sredstvu. Zagotoviti moramo, da je vedno čista. V nasprotnem primeru bo črpalka hitro izpadla. Zamenjava bo stala veliko denarja. Dejansko je skoraj vse podrobnosti - najsi gre za podcenjeni Lexus LS 400 ali črpalko - dovolj. Avto je redek, še posebej v Rusiji, zato je bolje spremljati njegovo stanje kot pa pozneje iskati rezervne dele.

Kontrolna točka modela je zanesljiva. Po 40.000 kilometrih je potrebno v njih spremeniti olje. In v reduktorju zadnje osi - preveč. Mimogrede, zgoraj je bilo rečeno o izvirih. To velja za suspenzijo. Če je oseba z avtomobilom z vzmetno konstrukcijo dobra, je zelo zanesljiva, za razliko od pnevmatike, ki se je začela dokončati leta 1997.

Kolesni ležaji, amortizerji, stabilizatorske noge, krmilne palice in rake - vse to medicinske sestre na 200 000 kilometrov. Toda zavorne ploščice je treba zamenjati za nov čas 40.000 km. Kaj pa diski? Po 120 tisoč kilometrov vožnje morate kupiti nove.

Cena

Mnogi ljudje bi radi prevzeli tak legendarni avto. In obstaja možnost, saj obstajajo oglasi za prodajo prvega "Lexusa". Glavna stvar je, da je stroj sam v dobro vzdrževanem stanju. To je mogoče najti avto za približno 300 tisoč rubljev. Za takšno ceno lahko kupite model sredine devetdesetih let s 4-litrskim motorjem z močjo 196 konjskih moči in celo z dodatnim sončnim vzvodom. Seveda obstajajo dražje različice. In tam so tudi cenejši. Na splošno je najpomembnejše, da pred nakupom preverite kakovost vozila in nego. To je mogoče storiti v vseh SRT.