`Lexus IS 250`: povratne informacije lastnika, tehnične specifikacije

Eden najbolj brezčasnih japonskih avtomobilov lahko imenujemo "Lexus IS 250". Pregledi lastnikov avtomobila in mnogi strokovnjaki kažejo, da je kljub trdenemu starosti modela eleganten in zadržan dizajn še vedno pomemben. Samo opazni avtomobilski navdušenci so lahko takoj opazili spremembe, ki so bile občasno narejene za oblikovanje avtomobila. Kardinalna posodobitev avtomobila je bila narejena le v tretji generaciji, ki je bila debitirana januarja 2013. O njem in pojdite bolj podrobneje kasneje.

Splošne informacije

Prva generacija modela je bila javnosti predstavljena leta 1998 in izdana je bila sedem let. Model temelji na limuzini Toyota Altezza. Hkrati so Japonci predstavili nov izdelek, kot je naslov koncept razumnih šport, ki omogoča avto postopoma dosegli raven njegovih glavnih konkurentov, ki so vodeni in razvijalci pri svojem ustvarjanju. V tem primeru govorimo o tretji seriji BMW in Mercedes C razreda. Druga generacija "Lexus IS 250" so bile izdelane do konca leta 2012, in najnovejšo različico avtomobila je bila dana v proizvodnjo v začetku leta 2013.

Zunanja zasnova

V nasprotju s prejšnjo generacijo so se japonski oblikovalci odločili opustiti montažo avtomobilov v telesu postajnega vagona. Namesto tega se je pojavil stilski kupe, opremljen s kovinsko zložljivo streho. Karkoli že je, najpogostejša različica telesa je sedan s štirimi vrati. Za model je značilna dinamična ekspresivna silhueta. Radijatorsko rešetko Narejen je v obliki vretena in se nahaja precej nizko. Zdi se, da je razkosan z ostrimi podolgovatimi žarometi. Vetrobransko steklo v Lexusu IS 250 je značilno za velik naklon nagiba, stranske ogledala so aerodinamično oblikovane, kar kaže na športno usmerjenost avtomobila. Zadnja majhna okna izgledajo kot puščica. Vsi elementi zunanjosti so odlično ujemajo in ustvarjajo fascinantno harmonijo. Ne glede na to, kljub številnim izboljšavam, so oblikovalcem uspeli ohraniti filozofijo družbe, saj je zunanjost modela še vedno športna in reprezentativna.

Notranjost

V podobni zunanjosti avtomobilskega sloga je zasnovan tudi notranjost Lexusa IS 250. Mnenja lastnikov avtomobila večinoma označujejo njen salon kot lakonično preprosto in hkrati intrigantno elegantno. Dodatni pozitivni vzkliki zaslužijo brezhibno oblikovane stole z impresivno raven bočne in ledvene podpore. Notranja dekoracija je predvsem usnje in les. Da bi poudarili športno usmerjenost modela, so oblikovalci postavili lopatice za spremeniti orodje. Na sredinski konzoli, analogne ure in večnamenski multimedijski sistem z navigacijo. V primerjavi s prejšnjo različico avtomobila je povečal prostor za zadnje potnike.

Glavne značilnosti

Nameščen pod pokrovom 208-litrskega bencinskega motorja "Lexus IS 250" je prostornina 2,5 litra. Sestavljen je iz šestih valjev, razporejenih v obliki črke "V". Elektrarna je opremljena z direktnim vbrizgavanjem in spreminjanjem faz porazdelitve plina. Povprečna poraba goriva tega motorja v mešanem ciklu je 8,6 litrov za vsakih sto kilometrov vožnje. Kar zadeva prenos, se avtomobil agregira izključno s samodejnim šeststopenjskim poljem, v katerem je predviden zaporedni način ročnega prestavljanja. Pogon je preko zadnjih koles.

Nemogoče je omeniti vzmetenje "Lexus IS 250". Tehnične značilnosti avtomobila so se znatno izboljšale, ko so razvijalci popolnoma preoblikovali krmilni mehanizem in šasijo. Tako ima stroj odlično stabilnost in odličen oprijem koles s površino ceste, tudi pri strmih zavojih.

Varnost

Japonski inženirji so skrbno skrbeli za varnost modela, ki je tukaj na najvišji ravni. Novost je opremljena z desetimi blazinami, od katerih sta dva odgovorna za zaščito kolen. Radar Dynamic Speed ​​Control omogoča avtomobilu, da neodvisno nadzoruje gibanje vozila spredaj. Tako lahko Lexus IS 250, odvisno od prometne situacije, samodejno upočasni ali pospeši. Poleg tega je avto opremljen z nekaterimi drugimi zanimivimi inteligentnimi programi, ki zagotavljajo varno vožnjo. V tem primeru govorimo o spremljanju tako imenovanih slepe površine, ABS, EBD in drugi asistenti. Vse to je omogočilo, da model v svojem razredu doseže najvišjo oceno rezultatov Euro NCAP testov.

Rezultat

Le v modelu tretje generacije "Lexus IS 250" je uspelo oblikovati ustrezno konkurenco svojim glavnim tekmecem, ki so bile omenjene zgoraj. Stroški osnovnih kompletnih sklopov vseh teh avtomobilov so približno na enaki ravni in se začnejo z oznako ene in pol milijona rubljev. Karkoli že je, ne moremo pa opozoriti na dejstvo, da za ljudi, ki kupujejo tako drage avtomobile, vprašanje cene še zdaleč ni prvi.