Avto `Hyundai N1`: opis, tehnične značilnosti, pregledi

"Hyundai H1" je minibus širokega nabora aplikacij, ki je še vedno znan pod imenom Grand Starex. Prva generacija je bila izdana leta 1996. In slednji, drugi, se še naprej sprošča do danes, z začetkom leta 2007.

Prvi avtomobili

Zgodovina korejskih kombijev in minivanov se je začela leta 1987. Takrat so začeli proizvajati model, ki je postal znan kot Hyundai Grace. In potem, 9 let kasneje, so se avtomobili Starex začeli pojavljati v luči. Vendar pa je Grace tudi nadaljeval s proizvodnjo. Povpraševanje je bilo zelo veliko, tako za en in drugi model.

Najmočnejše so bile različice 2.5 CRDi LWD. Ti avtomobili so bili opremljeni z močnimi motorji z močjo 140 konjskih moči. Izdali so jih od leta 2000 do leta 2004. Manjša zmogljivost je bila Starex 2,4 LWD. Pod njegovim pokrovom je bil 135-litrski motor. In tam so bili tudi motorji, ki proizvajajo 110, 100 in 85 KM. Najšibkejša enota je bila tista, ki je imela moč 80 KM.

Zanimivo je, da so bile med prvimi generacijami na voljo vsa pogonska kolesa. Na voljo so bili z motorji pri 110, 100, 140 in 80 KM. Res je, že dolgo že takšni modeli "Hyundai H1" niso bili proizvedeni. Pogon na vsa kolesa izginila, zdaj je samo zadaj.

O drugi generaciji

Specifikacije se niso veliko spremenile. Ostala so turbodizelski 2,5-litrski motorji, ki so se odlično izkazali prej. Odločili so se le za izboljšanje v skladu s sodobnimi zahtevami. Kot rezultat novosti v letu 2007 so bili motorji ponujeni z 99, 116 in 170 konjskimi močmi. In tam je bil bencinski motor za 172 KM.

Spremenila je tudi notranjost avtomobila. Postala je bolj privlačna, praktična in ergonomična. Salon je resnično opremljen tako, da se vsi v njej počutijo udobne.

Sedeži zadaj kabine se lahko zložijo, zložijo in premikajo v različnih kombinacijah. Uspešno konfiguracijo lahko najdete brez težav. Prednji sedeži so prav tako zelo udobni. Poleg voznika lahko sprejmejo še dve osebi.

Če pogledamo salon, lahko takoj razumeš, da so avtorji tega avtomobila označili kot družinski avto. V notranjosti je 2-conska "klima", še vedno so drsna okna. Stole lahko prilagodite.

Druge nianse

Lahko rečemo, da je druga generacija avtomobila Hyundai H1 postala bolj dinamična, v nasprotju z modeli prejšnjih let proizvodnje. Vendar pa so zaradi premajhnega roba pokrova nekateri manevri precej težavni.

Največja hitrost, s katero lahko ta avto, opremljen z motorjem z močjo 170 kW, lahko pospeši je 183 km / h. Najmanjša poraba goriva v mestu je 11 litrov na 100 km. Pot traja manj - približno 7 litrov. V rezervoar za gorivo lahko vlijemo 75 litrov goriva.

Nameščene so zadnje, kot tudi sprednje, disk zavore. Vzmetenje - torzija in večkotna povezava. Oddaljenost od tal je 19 centimetrov, ne toliko za Rusijo (zlasti za minivans), vendar je sprejemljivo. Glavna stvar je zmanjšanje hitrosti, takoj ko se jamo in udarec prikažejo v vidnem polju.

Novi model

Tisti avto "Hyundai H1", ki so bili proizvedeni v poznih 1990 in začetku leta 2000, niso bili na voljo v Rusiji, kot je v naši državi, se ne izvozijo. Toda novosti zadnjih let so že prodrli na lokalni avtomobilski trg. In postali so priljubljeni. Mnogi ljudje potrebujejo multifunkcionalne minibuse, vendar pa vsi ne morejo privoščiti minivana zadevajo Volkswagen in Mercedes-Benz. Toda bolj ali manj proračunski "Hyundai" - čisto.

Zasnova novosti se je izkazala za zmerno strogo in zadržano. Takoj pritegnite pozornost napihnjene koleščne luči in dodatne udarce v velikih količinah. Videz lahko imenujemo univerzalni. Tak avto bo obvladal vlogo družine in uradnega avtomobila. Treba je omeniti, da se je nova "Hyundai H1" na voljo v več karoserijskih različicah, vendar so ruski kupci na voljo le eno - potnika, z 8 sedeži.

Nove funkcije

Veliko zanimivih stvari je mogoče povedati o tem, kaj je glavni del avtomobila "Hyundai". Novi "H1" se ponudi potencialnim kupcem s tremi različnimi motorji. Med njimi - dva dizelska, 2,5-litrska. Ena proizvede 116 konjskih moči, druga pa 170 KM. Prav tako je avto lahko opremljen z bencinskim 2,4-litrskim motorjem. Njegova moč je enaka 174 KM.

CAT lahko izbirate tudi. Razpoložljiva 6-stopenjska "mehanika" in 5-pasovna "avtomatska". Kljub dejstvu, da ta avto spada v razred minivanov, ima to dober dinamik. Dizelska izvedba z "mehaniko" se v 12 sekundah pospeši do 100 km / h. Čeprav potni list pravi, da za 14.5. Vendar pa je testni pogon pokazal veliko bolj impresivno učinkovitost. In to je res odličen rezultat, saj tehta kolo 2,4 tone.

Kljub njegovi mase, avtomobil precej hitro vstopi v zavoje in opravi prehitevanje pred načrtovanim časom. Res je, da je minus novega minivansa "N1 Hyundai". Pregledi kažejo, da hidravlični ojačevalnik tega avtomobila ne more obvladati obremenitve. Krmilo je preveč hitro preveč »težko«. In če se premaknete, na primer, po serpentini, sploh ne deluje. V vsakem primeru je tak občutek. Toda na vseh kolesih so nameščene disk prezračevane zavore.

Kaj pa opustitev? Sprednja stran je neodvisna, opremljena s hidravličnimi teleskopskimi amortizerji. Na hrbtni strani je gradnja več linij.

Paketi in cena

Novi "Hyundai H1" je na voljo v treh nivojih. Vendar se razlike nanašajo predvsem na tehnični načrt. Kaj lahko rečem o opremi? Tudi v osnovni konfiguraciji je precej bogata. Obstajajo zračne blazine, sistem stabilnosti deviznega tečaja, ABS, pomoč pri zagonu, usnjeni volan, drsna okna (za zadnje potnike), nastavljiv volanski obroč, meglenke in ogrevani prednji sedeži.

Stroški tega avtomobila v novem stanju je okoli 33 tisoč dolarjev. Mimogrede, če želite shraniti malo, lahko iščete ponudbe za prodajo rabljenih. Pogoj takšnih avtomobilov bo skoraj nov, stroški pa so nekaj sto tisoč rubljev manj.

Lastnik Komentarji

Mnogi Rusi imajo ta miniv. In ne le nov model. Tudi v tistih časih, ko zaskrbljenost v Rusiji ni zagotovila večfunkcionalnih dostavnih vozil, so jih ljudje kupili v tujini in jih prinesli. Ker je Starex proračun, udoben, prostoren avto z bogatim snopom.

Čeprav so nekateri od slabosti opazili tudi lastniki. Modeli prve generacije, na primer, so nagnjeni k premikanju zaradi premočnega zadnjega dela. Vendar imajo zelo dobro, mehko suspenzijo, ki vpliva na upravljanje. Avtomobil dobesedno plava po cesti. Še en plus, ki ga zaznajo lastniki - prisotnost zadnjih senzorjev za parkiranje v osnovni konfiguraciji. Stroj je velik, dimenzioniran, zato je ta dodatek zelo uporaben.

Kaj pa motorja "Hyundai H1"? Dobro, trdno, zanesljivo. Vendar sčasoma začne porabljati več goriva. Toda, ker morate zapolniti minivans z dizelskim motorjem, ne z bencinom, lahko zaprite oči na ta minus.

In seveda vsak lastnik "N1" opozarja na odlično preoblikovanje salona. Druga vrstica se lahko obrača proti gibanju. Na splošno je dober avto za komercialne namene ali veliko družino.

Stroški uporabljenih modelov

Novi avtomobili "Hyundai Stareks N1" so precej dragi. Čeprav je veliko cenejši od konkurentov znanih nemških proizvajalcev. In zato ljudje, ki potrebujejo udoben in prostoren minibus, iščejo rabljene verzije tistih modelov, ki so bili sproščeni prej, in ne v letih 2015/2016.

Avto leta 2002 z 2,5-litrskim 103-litrskim dizelskim motorjem bo stalo približno 300 tisoč rubljev. Seveda bo imel avto teči, vendar bo za takšno ceno mogoče dobiti model v dobrem stanju. Tudi z alarmi, električnimi okni, litimi diski in menjalnikom, ki delajo kot ura.

Dražja bo različica iz leta 2005 z motorjem 140 KM. O 450-500 tisoč rubljih. Ampak to ne zahteva naložb. Model leta 2010 bo stalo okoli 900 000 rubljev. Ampak s premium paket.

Na splošno, če poskusite, lahko najdete dobre ponudbe - cene in kakovost. Edina pomanjkljivost je, da imajo zgodnji modeli volan na desni. Toda zelo malo ljudi je nerodno. Na Daljnem vzhodu, na primer, ima večina avtomobilov volan na desni strani.