Poliranje po barvanju avtomobila z lastnimi rokami

Pri avtomobilskih dogodkih sta dva trdno utrjena mita. Prvič, da obnova barvnega sloja kot take popolnoma odpravi najmanjše napake na telesni površini. Drugič, po izvedbi te operacije lahko začnete uporabljati stroj brez dodatnih postopkov. Obe miti razpršita poliranje avtomobilsko slikarstvo, ki se izvaja z namenom, da se odpravi neenakomernost prevleke in določi operativne lastnosti dobljenega rezultata.

Priprava površine za poliranje

Pripravljalne dejavnosti vključujejo izvajanje več postopkov. Najprej je to temeljito pranje površine telesa. Nato se piha s pomočjo posebnega sesalnika, ki bo odstranila površino iz najmanjših prašnih delcev. Če nameravate polirati barvanje avtomobila, ki je bilo tako ali drugače izpostavljeno oljnim sredstvom, je zaželeno voditi in razmaščevati površine. Nato prilepite področja, ki ne bodo polirani.

V postopku priprave je pomembno, da takoj opozorimo na problematična področja. Slikanje kot taka še vedno ne odpravlja zunanjih napak, poleg tega pa pri slabših zmogljivostih lahko dodaja pomanjkljivosti zaradi neenakomerne porazdelitve barve in laka. Med pripravo telesa je pomembno označiti takšna območja. Ponavadi poliranje po avtomobilsko slikarstvo popolnoma vpliva na celotno področje telesa, vendar pa je lahko posebna pozornost namenjena posameznim oddelkom.

Katera orodja in materiali bodo potrebni?

Celoten popis, ki bo potreben med operacijo, lahko razdelimo na dve skupini - neposredno orodje in zaloge. Kar zadeva prvo skupino, vključuje tudi mletje polirni stroj napravo in po potrebi nosi. Ostali so polirna kolesa, posebne paste za zunanjo obdelavo telesa, brusni papir in vse vrste abrazivov. Tudi poliranje avtomobila po barvanju ne naredi brez vode. Zato je najbolje povezati cev z možnostjo bogatega zalivanja obdelanih površin.

Mokro brušenje

Prva faza obdelave telesa bo mletja. To je operacija, pri kateri površina ne more povzročiti pomanjkljivosti v barvi. Z drugimi besedami, odstranijo se bolečine, mesta z različnimi stopnjami pokritosti itd. V tem primeru se upošteva tehnika izvajanja "mokrega" mletja. To se razlikuje od "suhega", saj zahteva uporabo posebnega stroja in vlage odpornih plenic za predelavo.

V prihodnjem poliranju po slikanju avtomobil vključuje tudi izvajanje mehanskih učinkov, vendar v manjši meri. "Mokro" brušenje spremlja zalivanje vode, ki izpihne zaostale delce. Po eni strani zagotavlja bolj čisto in kakovostno površinsko obdelavo, na drugi strani pa operacija zahteva več težav in fizičnega napora.

Suho brušenje

Glavna razlika, ki razlikuje omenjeno tehniko, pa je možnost uporabe orbitalnega brusilnega stroja, ki bo po nižjih stroških prinesel dokaj sprejemljiv rezultat. Pomanjkljivost te metode je posledica dejstva, da majhni delci niso odstranjeni iz prtičkov, ki se uporabljajo brez vode. Poleg tega je za določen odsek težje prilagoditi in prilagoditi način in pogostost obdelave mletja.

Položaj postane bolj zapleten, če polirate avto po slikanju z lastnimi rokami brez visokokakovostnega potrošnega materiala. Še vedno pa enake plenice na različne načine določajo, kako gladka bo površina po prvem mehanskem končnem sejanju novega premaza. Po drugi strani pa direktno delovanje abraziva, pred katerim ni ovir v obliki vlage, omogoča doseganje visokih rezultatov pri izravnavi debelih slojev barve. Alternativa tej metodi v smislu izboljšanja kakovosti dekorativne površine telesa preprosto ne obstaja. V vsakem primeru, od teh tehnik, ki so na voljo navadnim motoristom.

Poliranje z abrazivom

Morda je najučinkovitejša metoda fizična obdelava barve. Sestoji iz dejstva, da na površino telesa vpliva brusna pasta. Mehansko delovanje delujejo fini delci, ki jih vsebuje delovna masa.

Običajno poliranje avtomobilov po slikanju z roko z uporabo abrazivov poteka v treh fazah. Vsak od njih se razlikuje glede na vrsto delcev, ki delujejo na površini. Torej, delo se začne z velikim abrazivom in konča z majhnim deležem nekaj mikronov. Kot udarni instrument se uporablja posebna naprava, ki je opremljena z mehkimi diski. Slednji so ravnokar obdelani z abrazivnimi mešanicami. Operacija poteka v več pristopih, po zaključku vsake od njih pa prevzame obilno zardevanje paste z vodo.

Zaščitno poliranje

To je zadnja in najbolj odgovorna faza celotnega dogodka. Zaščitno poliranje ima dve glavni nalogi - odpravljanje majhnih prask in oblikovanje pregrade, ki bo med delovanjem zaščitilo telo pred mehanskimi poškodbami in negativnim vplivom padavin. Isti polirni stroj bo pomagal opravljati to operacijo, vendar z drugimi pastami. Zlasti so običajne mešanice na osnovi voska, ki se hranijo za 6-7 pranjev. Najbolj zanesljiv lak za lakiranje po barvanju avtomobila je teflonska baza. To je trajna zaščitna prevleka, ki bo služila več kot 10 pranjem. Vendar je logično, da je ta sestava dražja. Včasih, mimogrede, izkušeni lastniki avtomobilov združujejo dve vrsti spojin, pri čemer obravnavajo najranljivejša območja s Teflonom in zaščitena območja z mešanicami voskov.

Ali obstajajo pomanjkljivosti za poliranje?

Vse slabosti, povezane s poliranjem, so zmanjšane na neučinkovito uporabo abrazivov. Če lahkotno brušenje načeloma ne more škoditi površini telesa, potem lahko vse vrste poliranja z abrazivnimi spojinami teoretično omogočijo celo izrazito rezanje na prevleki. Zato je treba poliranje lakov po barvanju avtomobila z lastnimi rokami izvesti izredno skrbno.

Pogosto novice vozniki, ki poskušajo hitro odpraviti opazen neenakomerne barve, ki se začne uporabljati zobno pasto z veliko abrazivnih, ki zaostruje razmere. Odpravite iste kosme z abrazivom z grobo frakcijo delno pomagate zaščitni poliranju, vendar tudi v vseh primerih ne. Zato, če ni zadostnih izkušenj pri izvajanju takih postopkov, je bolje uporabiti izključno pasti z drobnim delom, ki bo celo škodljivo za lakiranje zelo škodljivo. Druga stvar je, da bo učinek odprave pomembne neenakosti majhen.

Zaključek

Karoserija avtomobila po izvedbi postopkov barve in laka je pravzaprav tipičen način ohranjanja optimalnega stanja površine. To pomeni, da se lahko izvede in z namenom rednega obnavljanja prevleke. Samo če polirano karoserijo Po slikanje in se osredotoča na odpravo napak, ki nastanejo med uporabo dekorativnega sestavka, pri običajnem formatu in operacija se izvaja za namene čiščenja in za ponovno vzpostavitev zaščitne plasti.

Kot že omenjeno, voska ali teflonske prevleke v povprečju hranijo približno 7-10 pranjev. Skladno s tem bo po določenem času postopek še treba ponoviti, tako da barva in lak ne izgubita prvotnega videza.