Car `Sanyong-Musso`: opis, tehnične značilnosti in pregledi

"Saneng Musso" - južnokorejski SUV, ki je bil serijsko izdelan od leta 1993 do leta 2005. Avto je bil priljubljen tako na domačem kot na svetovnem trgu. Zdaj je eden od najbolj dostopnih SUV v svojem razredu. Na sekundarnem trgu, cena "Saneng Musso" je do 200 tisoč rubljev. Kakovosten korejski SUV po ceni "Nive" - ​​je to resnično? Odgovor na vprašanje bo "Saneng Musso". Mnenja, pregled, tehnične specifikacije - kasneje v tem članku.

Oblikovanje

V prevodu iz korejskega "musso" pomeni "nosorog". Zunanji SUV izgleda takole: ozki žarometi, "nosni" sprednji in reliefni pokrov.

Odbijač in "listje" niso bili barvani v barvi telesa. Kljub temu plastika izgleda zelo dostojno. Na krilu ponosno visi imenska tablica 4WD, kar kaže na prisotnost pogona na vsa kolesa.

Načrtovanje zasnove je naredil angleški mož Kenne Greenlee. Prej je sodeloval s tako znanimi družbami, kot sta Bentley in Aston Martin. Zunanjost SUV "Saneng Musso" izkazalo, da ni nič manj izvirno. Mimogrede, koeficient aerodinamične upornosti je bil 0,46 Cx. To je vreden indikator za takšen SUV.

Za avto izgleda nič manj spektakularno. Najprej je treba dodeliti velike luči. Ni rumenih smeri - vse je v ameriškem slogu. V svoji masivnosti lahko "Saneng Musso" konkurira z "Land Cruiser".

Kakovost telesa, dimenzije

Komentarji lastnikov označujejo dobro kakovost slike. Če avto ni bil v nesreči, kovina ne bo rjavila. Vendar pa obstajajo težave pri iskanju delov telesa. Ker je to redek obiskovalec v Rusiji, je po naročilu mogoče najti nadomestne dele za "Saneng Musso". In ne dejstvo, da bo cena sprejemljiva. Torej, luči bo stalo okoli 80 dolarjev, krila - 150.

Najdražji predmet je odbijač. V zbirki se prodaja za nepredstavljivo $ 500. Sodelovanje v nesrečah na "Saneng Musso" je zelo drago.
Kar se tiče velikosti, avto spada v srednji razred terenskih avtomobilov. Tako je dolžina telesa 4,66 metra, širina - 1,86 metra, višina - 1,73 metra. Pripombe lastnikov kažejo veliko razdaljo od tal. To je skoraj 20 centimetrov. In to je brez dodatnega vzmetenja, na standardnih, 15-palčnih kolesih. Visoko oddaljenost od tal je velik plus za terensko vožnjo.

Salon

V avtomobilu izgleda kot standardni korejski jezik iz 90-ih let. Približno enako so izgledali "Leganza", "Kia" in drugi avtomobili na vzhodnem trgu.
Mimogrede, na fotografiji si lahko ogledate emblem "Daewoo". Da, nismo se zmotili - to je notranjost SUV Musso. Malo ljudi ve, avto je bil proizveden pod različnimi blagovnimi znamkami (čeprav običajno proizvajalec spremeni ime modela). Torej, avto je prišel na evropski trg z emblemom "Mercedes". Tudi "Musso" je mogoče najti z oznako "Daewoo". Tehnično in zunaj je to isti avtomobil.

Salon SUV samo raztresen z vložki "pod drevesom." V teh letih je to pomenilo, zaključna avto pripada poslovne in premium razredu. Čeprav se salonu "Saneng Musso" ni nič nenavadnega. Tukaj preprosto chetyrehspitsevy kolo, klasične armaturne plošče s puščicami in sredinski konzoli. Slednji vsebuje klimatsko napravo enoto, radio (v istem predalu), cigaretni vžigalnik in nišo za majhne stvari. Spodaj sta bili dve skodelici. Na noge potnika ima ročaj, ki se Zaznavamo na brezen, in polje globoko rokavice.

Linija instrumentne plošče je dovolj široka in se konča na robu istega potniškega ročaja. Salon je izdelan v svetlih barvah. Več proračunskih različic je imelo črno plastiko in notranjost tkanine. Na kartah vrat so reže za zvočnike. Ogledala - zelo priročno in informativno. Sedeži imajo mehansko nastavitev in so visoko glede na ploščo. Za nekatere je to plus, za nekoga je minus. Toda v vsakem primeru je visoka pristnost zagotovilo dobre vidljivosti.

Tehnične specifikacije

Kaj je bil motor postavljen tukaj? "Saneng Musso" je posadila tako dizelska kot bencinska enota. Osnova je bila 4-valjni dizelski motor s posredno vbrizgavanjem. Z delovno prostornino 2,3 litra je razvil zmogljivost 100 konjskih moči. Največji navor je 209 Nm. Vsi njegovi potenciali so na voljo že s 2,4 tisoč obratov. Ker je to najšibkejši motor, nima velikih dinamičnih značilnosti. Overclocking do sto, glede na podatke potnega lista, je trajalo 19 sekund. Največja hitrost je 146 kilometrov na uro.

Naslednja turbodizelska enota je že razvila 120 konjskih moči z delovno prostornino 2,9 litra. To je petvaljni motor s posrednim vbrizgavanjem goriva. Njegov maksimalni navor je 256 Nm. Karakteristike pospeševanja s tem motorjem so privlačnejše. Do sto avtomobilov pospeši v 16,9 sekundah. Največja hitrost je 166 kilometrov na uro.
V območju bencina sta bila vključena dva agregata. Prvi z delovno prostornino 2,3 litra je razvil moč 140 konjskih moči. Navor enote je 200 Nm. Glede na dinamiko pospeševanja je bil ta motor boljši od značilnosti turbo dizelskih motorjev. Torej, do sto avtomobilov se je pospešilo za 11,8 sekunde. Največja hitrost je 175 kilometrov na uro.

Paradni konj za "Saneng Musso" je bil 3,2-litrski motor z vbrizgavanjem večtočkovnim. Ta šestvaljni motor je razvil moč 220 konjskih moči. Omeniti je treba, da je ta motor tudi Prenova "Mercedes" v 124-m telesa. Enota se je izkazala kot milijon milijonov motorjev. Da se razpršijo na stotine v tri-litrski "Saneng Musso" sem vzel malo manj kot desetih sekundah. Največja hitrost je 194 kilometrov na uro.

Prenos

Vse enote, razen šestvaljnika, so opremljene z mehanskim petstopenjskim menjalnikom. Vodilni motor je bil opremljen z avtomatsko škatlo na 5 stopnic.

Poraba goriva

V smislu porabe goriva je najbolj ekonomičen motor za SUV "Saneng Musso" dizelsko gorivo. Oba "trdna goriva" porabita največ deset litrov na sto v mešanem načinu. Najbolj naporan - bencinski "Mercedes" enota. V mestnem ciklusu je poraba 14 litrov. Na cesti lahko ostaneš v 11. Vendar pa s hitrostjo več kot 130 kazalnik poveča naenkrat za 40 odstotkov.

Torej smo ugotovili, kaj ima južnokorejski SUV "Saneng Musso" tehnične značilnosti, oblikovanje in notranjost.