`Honda Jazz`: povratne informacije lastnika, specifikacije

Proizvodnja kompaktne hatchback "Honda Jazz" se je začela na Japonskem leta 2001 in nadaljuje do danes. Povpraševanje po tem stroju je precej visoko, kar ni presenetljivo. Je estetsko privlačen, funkcionalen, prostoren (kljub velikosti) in ni zelo drag. Vendar so to splošne prednosti tega modela. In da bi razumeli, da je to polnopravno, je vredno pogledati odgovore lastnikov Honda Jazz. So najbolj zanesljiv vir informacij, ker temeljijo na operativnih izkušnjah.

Splošne informacije

Če se zanesete na povratne informacije, lahko ugotovite, da je najbolj priljubljena v Rusiji "Honda Jazz" model druge generacije, katerega sprostitev je bila uvedena leta 2007.

V primerjavi z različicami v obdobju od leta 2001 do leta 2007 je avtomobil postal bolj prostoren znotraj. Povečanje kabine je bilo doseženo zaradi premikanja sprednjih stebrov naprej. Tudi razvijalci so telo naredili močnejši. Da bi to naredili, smo morali povečati delež visoko trdnih jekel na 54%, povečati prerez stojal in pragov ter okrepiti varilne prostore.

Poskrbijo tudi za zunanjo in notranjo opremo. Prtljažnik je bil opremljen s priročnim sistemom preoblikovanja, zahvaljujoč kateremu se je pod tlem pojavil prostor, ki je sposoben namestiti 64 litrov tovora.

V modelih druge generacije je bil uporabljen variator s pretvornikom navora, ki zagotavlja nemoten zagon. Pozitivna je bila tudi pozitivna geometrija prednje vzmetenja.

Prav tako so bili uvedeni novi izdelki z robotskim menjalnikom. Na splošno je "Honda Jazz" druge generacije postal boljši od njegovega predhodnika. In to je povzročilo njeno priljubljenost.

1.2 i-VTEC

Ta motor je najbolj skromen in priljubljen od tistih, ki so bili nameščeni na "Honda Jazz". Povratne informacije lastnikov pa omogočajo, da se prepričate, da je ta enota z majhno zmogljivostjo kapacitete 90 litrov. z. ne tako šibko.

V vzorcu potnega lista je navedeno, da je njegov maksimum 177 km / h. Ljudje, ki so ga kupili, zagotovijo: lahko se razpršijo in do 180 km / h. In o različicah z "mehaniki" vozniki bolje odzivajo na tiste, na katerih stoji "avtomatski". MKPP, zagotavljajo, dodajajo avtomobilu določeno hitrost in dinamiko.

Ampak tudi manj pozitivnih odtenkov. Levo na pregledih "Honda Jazz" lastnikov lahko poskrbi, da se 1,2 i-VTEC sprosti zelo težko. In z zvokom, ki spominja na prebodljivo bučanje verižne žage. Kljub temu pa se po 5000 vrtljajih postane globlje in bassy, ​​kar mnogi celo radi.

Vedenje na cesti

Tudi o tem se lahko naučite veliko koristnih stvari, če ste pozorni na povratne informacije lastnikov Honda Jazz. Na cesti se ta avto hitro in manevrsko obnaša. Mnogi ljudje opozarjajo na aktiven in samozavesten začetek, kar se lahko v celoti počuti, ko je v salonu 1-2 ljudi. V toku "Honda" tudi ohranja odlično. Ampak, če naložite trup ali nekaj potnikov od zadaj, se vse navdušenje avtomobila izteče. Moč zloglasnega 1,2 i-VTEC ni dovolj.

Toda ta motor je izredno ekonomičen. In ta velika prednost je razlog, zakaj mnogi ljudje ne zategnejo šibkosti motorja. Pozimi porabi povprečno 5,8 litrov bencina na 100 kilometrov!

O šasiji

Na suspenzijo vpliva veliko ljudi, ki imajo v svoji garaži "Honda Jazz" drugo generacijo. Povratne informacije lastnikov o vožnji so večinoma pozitivne. Do 140 km / h avtomobil ohranja cesto samozavestno. Seveda ni superkrm, ampak občutki med vožnjo so udobni. Jame, sklepi, luknje in druge nepravilnosti potekajo nežno in lepo, ostanejo elastične. To je, mimogrede, redkost za hatchbacks.

Vendar so v Honda Jazzu pomanjkljivosti. Pripombe lastnikov kažejo, da zaradi specifične strukture telesa in običajno majhne teže (1120 kg) avtomobil težko obvladuje stranski veter. V slabem vremenu ni priporočljivo pospešiti na velike hitrosti.

Še ena pomanjkljivost je premalo očistka. Za ruske ceste je le malo 13 centimetrov. Da bi nekako odpravili situacijo, motoristi kupijo gumo z velikimi profili. V nasprotnem primeru je avto strašljiv, da vozi, glede na to, da ročična ščetka ščiti le plastično folijo.

Tudi v zimskem času tudi gumo iz visokokakovostne gume ne prihranijo. Parkiranje je vedno problem, kot je tudi prehod poti. Plus, zaščita ščiti sneg s ceste s kupi. In to se nato nabira v motornem prostoru. Kot rezultat - stojne palice delujejo čudno in krmiljenje postaja vse slabše. Torej, ljudje, ki živijo v regijah, kjer je snežno dolgotrajna zima norma, ni priporočljivo kupiti tega avtomobila. Neposredna potrditev tega je povratna informacija lastnikov o fotografijah "Honda Jazz".

Prednosti

Obstaja veliko razlogov, zakaj se je veliko ljudi zaljubilo v avto Honda Jazz. Njegove tehnične značilnosti so seveda precej šibke, vendar obstajajo še druge prednosti.

Glavne prednosti ljudi so prostornost in udobje. Znotraj tega stroja je veliko večje kot se zdi od zunaj. Pet ljudi se je udobno prilegalo zaradi navpičnega pristanka.

Zadnja vrstica je udobno zložljiva v ravno tla, ki vam omogoča, da v prtljažnik postavite dve kolesi. Ali pa pojdi tja, da bi spali, da bi vadili ljubimci z avtomobilom.

Expense je še ena prednost. Tudi če greste z pedalom za plin, ki je iztisnjen ob postanki, motor ne bo porabil več kot 9 litrov. In to je zdaj najmočnejši motor (1.4 i-VTEC). Mimogrede, za marsikatero gorivo, so nezahtevne.

In zadnja pomembna prednost so dolgi programi. Idealen za prometne zastoje in mesto! Menjalnik ne potrebuje stalne hitrosti. Stroj se lahko še naprej premika iz druge in tretje prestave.

Oprema

Prav tako je treba omeniti, kako dobro je opremljen avtomobil Honda Jazz. V pregledih in specifikacijah so obravnavane in raven opreme. Sodeč po komentarjih je dober paket eden od razlogov, zakaj ljudje kupujejo ta avto.

Od leta 2008, so vsi modeli v zbirki opremljen z anti-lock, porazdelitev zavorne sile sistema, zračne blazine (spredaj, stranski in zavese), aktivni vzglavniki, varstva pred nenadnim odpiranjem vrat in varnostnih tramovi. Poleg tega je celoten sklop vključena klimatska naprava, servo volan, CD-izmenjevalnik, električno nastavljiva ogledala, optika meglo, zadnji brisalec, halogenske optiko in platišča 15-palčna lita platišča.

Cena

Končno - nekaj besed o ceni. Ker so nizki stroški tudi ena od prednosti zadevnega avtomobila.

Po preučevanju oglasov, lahko vidite, da se povprečna cena modela v dobrem stanju v letu 2008 začne od 300-350 tisoč rubljev. V tem primeru bo imel avto majhno vožnjo. Na novejših različicah (2011/2012 gg. Release) je določil še eno ceno - od 500 000 p. Toda to je nizka cena za uvoženi avtomobil v dobrem stanju.

Na splošno, če sklepamo, lahko z zaupanjem rečemo: to je dober proračunski avto za vožnjo po mestu in potovanje v običajnem podnebju.