Avtomobilski premaz: vrste, lastnosti, uporaba, cene

Če je graditelj vestno obravnaval temelje, bo hiša služila svojemu lastniku zanesljivo in dolgo časa. Kar zadeva stroj, se lahko avtomobilski premaz obravnava tudi kot podlaga za poznejše barvne operacije. Tudi takšne formulacije zaščitijo kovinske dele stroja od korozijskih učinkov korozije. Lastniki avtomobilov, ki želijo dobiti visoko kakovost barvanje,

Kaj je primer?

To je posebna spojina, ki se nanese na telo pred končno sliko. Te barve imajo iz barv in emajlov večjo oprijemljivost na kovine, plastiko ali kiti. To je zanesljiva podlaga. Avtomobilski premaz je celo vrsto izdelkov. Obstaja več vrst teh formulacij: praški na osnovi epoksidov, izenačevalci, tesnila in druge zmesi.

Epoxy primerki

Epoksi tip - antikorozijska sestava. Ta premaz lahko zagotovi visoko kakovosten in zanesljiv zaščitni premaz za jeklo. V sestavi epoksidni premaz vsebuje posebne smole in visokokakovostne dodatke. Uporabljajo se lahko za vse avtomobile. Barva se nanaša neposredno na spojino. Epoksi premaz za avtomobile se ne uporablja samostojno. Mešati je treba z utrjevalci. Včasih te izdelke najdete v pršilnih posodah. Cena od 350 rbl. za 1,21 kg (blagovna znamka Vika, Rusija).

Reaktivna tla

Te mešanice so tudi odlične kot a protikorozijska zaščita. Sestavki temeljijo na polivinilnih smolah. Ta avtomobilski premaz se popolnoma ohrani na najrazličnejših materialih. Visoka stopnja vsestranskosti je mogoče pojasniti z močno oprijemljivostjo in odlično odpornostjo na rjo in korozijske procese. Te snovi uporabite v tankih plasteh. Cena - 427 rubljev na 0,4 litra(blagovna znamka Novol, Poljska).

Akrilne sestavine

Avtomobilski akrilni premaz temelji na eni komponenti. Takšne mešanice razpršujemo s posebnimi pištolami. Te formulacije omogočajo odlično oprijem na kovino. Pogosto se ta tla uporabljajo za niveliranje površin. Med prednostmi je hitro sušenje. Obstaja tudi dvokomponentni primer akrilne smole. To pomeni, da je zelo viskozna in omogoča pridobitev debelega premaza.

Dvokomponentne formulacije so odlične za zakrivanje pomembnih in manjših napak. Takšna tla imajo visoko stopnjo adhezije z različnimi kovinami in odpornostjo proti koroziji. Dvokomponentni akrilni premaz se lahko nanese na poliesterska polnila, pa tudi na akrilne barve. Cena - 350 do 950 rubljev. Količina pločevink je lahko drugačna - 1, 1,2 ali 1,3 litra. Poljski proizvajalec Novol stroški so višji od stroškov ruskega Vika.

Premazi za plastiko

To je enokomponentna mešanica. Sestava se uporablja tudi s pištolo. Znatno izboljša adhezijske lastnosti akrilnih lakov in poliuretanskih premazov. Cena - 276 rubljev za 0,52 kg (Vika, Rusija).

Passivating

Ti sestavi vsebujejo kromate različnih kovin, pa tudi druge snovi, zaradi česar obdelane površine praktično ne vplivajo učinki vlage. Ta skupina vključuje mešanice, kot so GF-021, GF-017 in drugi. Na primer, sestavek na osnovi svinca se uporablja za zdravljenje in zaščito rje od dna in kril. Cena je od 50 do 90 rubljev na kilogram.

Zaščitne mešanice

Ta izdelek vsebuje prah iz aluminija, cinka, svinca. Te kovine imajo nižji prag občutljivosti na rjo kot jeklo. Ko so izpostavljeni zunanjim učinkom, se prvič poškoduje ščitnik avtomobila in kovinska zaščita. Kot primer - EP-057. Razpon njihovih cen je zelo širok - od 250 do 1000 rubljev, odvisno od proizvajalca in obsega banke.

Primer za fosfatiranje

Te formulacije vsebujejo fosforno kislino. Ko pride do interakcije z jeklom, nastanejo zmerno topni fosfati. Primer je položen na prevleko z gosto plastjo, se razlikuje z dobrim oprijemom. Hkrati je njegova debelina najmanjša od vseh. Ti vključujejo VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Mešanica prodre v kovino do globine 0,05 μm. To povečuje oprijem na kovinsko ohišje. Priporočljivo je, da sestavo uporabimo v dveh slojih. Cena - 245 rubljev za 0.8 kg (Vika).

Premazi za korozijo

So rja modifikatorji. Priporočljivo jih je uporabljati neposredno v centrih za jedkost brez predhodnih ukrepov. Premaz za rjo pretvori to rjo. Kot rezultat, se na kovine ustvari močan film, ki bo v prihodnosti zaščitil površino. Cena - 1000 rubljev za 0,8. mesto l (Poljska blagovna znamka Novol).

Kako izbrati primer?

Izberite pravi izdelek glede na material, s katerim potrebujete delo. Seveda obstajajo tudi drugi dejavniki, vendar niso preveč pomembni. Premazi za kovinske dele v njihovi sestavi se zelo razlikujejo od praškov za plastiko ali les. Sestava zmesi (in praška je mešanica več komponent) je nujno navedena v navodilih. Pred uporabo te ali tiste sestavine je treba skrbno preučiti.

Enokomponentni izdelki dejansko sploh niso. V vsakem primeru bo to mešanica, ne glede na to, ali gre za epoksidni premaz za avto ali modifikator. Kar zadeva funkcionalnost tega ali tega orodja, je odvisno od vrste. Na primer, akrilne mešanice so praktično univerzalna rešitev. Če verjamete prodajalcem, potem obseg njihove uporabe ni omejen. Najbolje pa je, da delate s sredstvi, ki ustvarjajo zaščito pred korozijo in povečajo oprijem.

Če se boste morali odločiti, kako ravnati z rjavimi območji, se ne zanašajte na edinstvene lastnosti modifikatorjev. Priprava na rjo bo pripomogla, da se znebite korozije. Vendar pa ne boste mogli ugotoviti, kako globoko je ta izdelek prodrl v kovino. Ni nobenega zagotovila, da količina mešanice, ki se nanese na stran, na katero vpliva korozija, lahko pretrga rjavo v stabilno inertno plast. Na majhnih območjih z nizko stopnjo "odgovornosti" so modifikatorji upravičeni. Vendar pa je treba velika območja obravnavati različno. Kar se tiče uporabe praška, je treba opozoriti, da leži na površini z nevidno plastjo.

Mnogi avtomobilisti verjamejo, da je proces obdelave nepomemben. To zanemarjajo, zato kupujejo poceni spojine. Takšni prihranki lahko privedejo do ponovnega čiščenja. Priming avtomobila, katerega cena je sumljivo nizka (manj kot 100 rubljev na pločevinko), se lahko skrči. V tem primeru bodo na plasti LCP napake. Strokovnjaki, ki se profesionalno ukvarjajo s slikarskim delom, raje uporabljajo drage mešanice. To prihrani čas in denar.

Kako se prijaviti?

Na predhodno pripravljene površine se nanaša temeljni premaz. To delo je treba opraviti v prostorih z dobro prezračevanjem. Treba je opozoriti, da so te spojine precej strupene. Bolje je uporabljati respirator. Če se pripravi zmes, potem doslednost ne sme zamašiti šobe brizgalne pištole. Če je prevelik, ga lahko razredčite s topilom. Preveč tekoči izdelek ni prav tako dober. Morda so proge.

Pred uporabo sveže pripravljene spojine na avtomobilu je najbolje preveriti intenziteto širjenja na drugo površino. Za obdelavo majhnih površin je primeren avtomobilski premaz v razpršilcih. Ni ga potrebno razredčiti in veliko lažje uporabiti. Barva je izbrana tako, da se približno ujema z barvo barve, čeprav je lahko precej težavno. Na žalost se le redko izkaže za popolno naključje.

Če želite doseči podobnost barv, se barvi doda barvi. Pri nanosu temeljnega sloja je treba v skladu s proizvajalčevimi navodili dati čas, da se posuši. Obravnavana površina mora utrditi. Pri različnih vrstah tal lahko sušenje traja od deset do nekaj ur. Na koncu postopka se brušenje opravi z brusnim papirjem s finim zrnom vsaj P800. Brušenje se izvaja brez vode. Večina primerkov je zelo higroskopna, kar lahko privede do dodatnih časov sušenja. Po mletju lahko začnete slikati.

Zaključek

Priprava je pomembna faza v slikarstvu avtomobila. Po nanosu bo barva na površini lažja, kovinska pa bo zanesljivo zaščitena pred korozijo. Dober rezultat je le dober avtomobilski premaz. Cena izdelka mora biti draga - od 300 rubljev na pločevinko. To odpravlja tveganje dvojnega dela.