Boscop vlečne mreže: pregled, modeli, namestitvene funkcije in pregledi

Običajno so dodatki in dodatki za avtomobile kupili v najbližjih servisnih centrih. Obstajajo tudi primeri iskanja ustrezne naprave na trgu in, nasprotno, nakup neposredno od proizvajalca določenega modela. Toda z segmentiranjem splošnega trga avtomobilske opreme obstaja delitev proizvajalcev v določene niše. Torej, ločeno mesto zasedajo naprave za vleko, pri katerih je zagotovljena posebnost. Zato imajo Bosal vlečne mreže veliko prednost pred večino ponudb konkurentov. Inženirji tega podjetja so specializirani v določeni smeri, ki jim omogoča celovito pristop k izračunu značilnosti svojih izdelkov.

Splošne informacije o priklopnih kljukicah blagovne znamke Bosal

Elementna osnova za vlečne mreže tega proizvajalca je izdelana iz debeline sten visoke trdnosti kovine z uporabo laserskih tehnologij. Toda ne le osnovo, temveč tudi poudarek na izboljšanju mehanske odpornosti. Površine v proizvodnem procesu so dodatno prekrite s posebno barvo prahu z visoko stopnjo zaščite pred korozijo.

Zasebna pozornost si zasluži izvajanje mehanizma fiksacije. V najpreprostejših različicah modela razvijalci ponujajo modele z varjeno kroglico - nepovratnimi napravami. In nedavno, nova linija mehanizmov za hitro odpust. V tem primeru je lopta za vlečno vrv Bosal zlahka razstavljena, če je ni treba. Ta mehanizem ima prednosti ne le nad nepovezljivimi analogi, temveč tudi s pogojno odstranljivim tipskim sistemom. Dejstvo je, da se lahko hitro odstranljivi modeli razstavijo zaradi enostavne manipulacije z zaklepanjem in ne zahtevajo priključitve posebne opreme.

Model ORIS-MATIC

Ena najnovejših sprememb, ki so prav tako izvajala načelo demontaže. Namesto tega v tem primeru se demontaža ne zgodi povsem, temveč skriva samo žogo. Tako izbočena struktura ne ovira uporabe parkirnih radarjev, kamer z vzvratnih ogledov in drugih funkcionalnih naprav. V tem primeru, za razliko od hitro odstranljivih modelov, modeli ORIS-MATIC ne zahtevajo uporabe sistema za zaklepanje.

Izvaja se v tej napravi in ​​digitalni tehnologiji. Če na primer poskusite kramljati, se aktivira nadzor zvoka. To je eden od tistih modelov, ki se proizvajajo danes v ruski tovarni podjetja "Bosal-Autoflex". Proizvodnja poteka po enakih standardih kot originalna Bosalova vijaka. VFM - oznaka, ki jo proizvajajo domači izdelki, vendar z evropskimi certifikati.

Modeli AK

V tem primeru se obravnava cela družina hitro odstranljivih modelov. Glavna delitev v ravnini sledi načinu namestitve - vodoravno in navpično. Tako modifikacija AK 4 prikazuje primer horizontalnega sistema z avtomatskim mehanizmom za zajemanje žoge. Standardni predstavniki družine AK podpirajo sistem vertikalne integracije. Take naprave se priporočajo za uporabo pri gradnji tovornjakov, ki prevažajo težke tovore ali stroje.

Za majhne avtomobile so zasnovane vlečne mreže Bosal s polavtomatsko fiksacijo. To zlasti je sprememba AK 10, ki je nameščena v majhnem kotu in celo v delovnem položaju, skorajda nevidna za oko.

Modeli serije F

Predstavniki te družine niso zelo priljubljeni, vendar so lahko koristni za navadne motoriste v svojih delovnih lastnostih. Mehanizem takih vlečnih kljuk je popolnoma odstranljiv, sistem namestitve pa se razlikuje le po svoji preprostosti. Izvede se na principu izdajanja računov zaradi zaskočkov. To pomeni, da je kroglasta kroglica pritrjena z dvema vijakoma, ki ne potrebujejo priključka pomožnih čepov. Ampak to je preprost namestitveni mehanizem in zmeda mnogih uporabnikov. V tem primeru proizvajalec sam ugotavlja, da Bosal vlečne mreže voznega tipa samozavestno prenesejo maso približno treh in pol tone. Druga stvar je, da obstaja nevarnost drugačne vrste: poleg pritrditve strojne opreme ta vlečna kljuka ni pritrjena na noben način, kar načeloma pomeni tveganje kraje naprave. Zato je ta sistem mogoče uporabiti le, če je v avtomobilu nameščen učinkovit sistem signalizacije.

Kako so pritrjeni boksarski vlečniki?

Večina tovarkov te blagovne znamke je nameščena na principu mehanskega pritrditve z vijaki in sorniki. V najpreprostejših modelih tipa zgoraj omenjene modifikacije F se namestitev izvede samo s pomočjo dveh vijakov. Najbolj zapletena mehanika je predstavljena v seriji Ecofit, kjer se predpostavlja pritrditev kljuke. Izkazalo se je polavtomatski sistem, vendar v praksi ne vzdrži mase več kot ene in pol tone.

Najbolj razširjena je bila navpična vgradnja Boscheve kljuke z avtomatskim oprijemom. Razlikuje se po tem, da to ne zahteva nikakršnega napora lastnika avtomobila, hkrati pa tovarsko točko določa trdno in zanesljivo. Poleg tega, ob ohranjanju visoke stopnje zanesljivosti, ti sistemi omogočajo točkovno prilagajanje položaja krogle v skladu s potrebami določenega modela avtomobila.

Izdelki Bosal so znani ne samo zaradi svojih oblikovnih prednosti, ampak tudi zaradi fizičnega ravnanja z mehanizmi. Kot pravijo lastniki, vlečne mreže ohranjajo delovno stanje dolgo časa brez deformiranja ali pretiranega pritiska na sosednje enote in sklopi. Hkrati pa je kompaktnost vključena tudi v seznam prednosti, ki razlikujejo Boschev priključek.

Pregledi poudarjajo vsestranskost nekaterih različic. Ni potrebe, da izberete posebno spremembo za avto določenega modela. Praktično v vsaki seriji so nastavljivi mehanizmi, ki vam omogočajo prilagoditev namestitvenega programa za konstrukcijo z določenimi parametri. Kar se tiče zahtevkov za izdelke, se kritični pregledi zmanjšajo na visoke stroške. V srednjem segmentu so vlečne mreže tega proizvajalca ocenjene na 2-2,5 tisoč rubljev.