Kaj je Thrall? Vrste in značilnosti vlečnih mrež

Do danes je tovorna industrija zelo razvita. Vsak dan po svetu na tisoče tovornjakov vozi prikolice, cisterne, karoserije in tako naprej. Vendar pa je tip priklopnika, ki je govoriti ločeno, saj je zelo drugačen od drugih - tako po videzu in načinu uporabe. In poklical je vlečno mrežo. To je vrsta priklopnika, ki vam omogoča prevoz težke opreme.

Kaj je vlečna mreža?

Mnogi ljudje niso dobro seznanjeni s terminologijo prevoza tovora, zato je z njimi vse, kar vozijo tovornjaki, prikolice. Pravzaprav je to pravi odgovor, vendar le še ni povsem natančen, ker so priklopniki zelo raznoliki. In vlečna mreža je ena od njih, to je neke vrste nizka platforma, ki lahko zlahka pride v težko opremo. Vlečne mreže se uporabljajo za prevoz opreme iz ene točke v drugo, tako da je neodvisna hitrost takšnih enot, običajno zelo majhna, in niso namenjeni iti skozi običajnih mestnih cestah. To je razlog, zakaj vlečne mreže - z njihovo pomočjo lahko tehnika veliko hitreje, ne da bi poškodovali na pravem mestu s cestiščem, govorimo o več ton strojev, in včasih celo celotno tank. Tral je odlična naprava za prevoz blaga, vendar je treba opozoriti, da je njegova vrsta lahko zelo veliko. Zato obstaja celo več klasifikacijskih sistemov, od katerih vsaka določa različne parametre za določanje.

Z nosilno zmogljivostjo

Prvi in ​​najpogostejši klasifikacija vlečne The - koristni, in sicer za znesek obremenitve, da se priklopno vozilo lahko prepelje. Obstajajo štiri vrste priklopnikov, prva pa je lahka vlečna mreža. To je takšna vlečna mreža, kjer lahko postavite največ 25 ton tovora. Potem sledi povprečju, katerega nosilnost že dvigne do 45 ton. No, klasični trio je končal težka vlečna mreža, ki lahko sprejme tovor do 110 ton. Toda kakšna četrta vrsta vlečnih mrež, ki so bila omenjena prej? Ta vrsta vključuje posebne superheavy module. Ti lahko ustreza breme, ki tehta več kot 110 ton, medtem ko se uporabljajo za prevoz posebnih nedeljivih tovorov. Takšne lahko vključujejo npr. Vesoljske rakete, celo ladje ali celo stavbe. V tem primeru se lahko z nizko ležišče vlečno mrežo se imenuje tudi platforma, je ponavadi veliko bolj pogosta prikolice na tem območju, je zelo zahtevno, vendar neverjetno učinkovito.

Z višino nakladanja

Vlečna mreža z nizkim žarkom je fraza, ki jo ljudje lahko pogosto slišijo, tudi če niso vključeni v prometne dejavnosti. Dejstvo, da lahko vlečne uvrstiti tudi glede na višino nakladanje, to je, mimogrede, na razdalji od same zemlje je platforma, na kateri se prevažajo blago. Obstajata dve glavni vrsti - visokokakovosten in nizek okvir. V prvem primeru je višina nakladalne ploščadi nad tlemi približno en meter, v drugi pa s 85 na 95 centimetrov. Razlika ni previsoka, v nekaterih primerih pa ima lahko zelo pomembno vlogo. Ampak to je tudi omeniti, specializirane vlečne mreže z zmanjšano platforme - v tem primeru njegova višina ne več kot 70 centimetrov, in včasih se lahko zniža do 40 cm TRAL -. Trailer multifunkcionalne, tako da je včasih potrebno in tako nizko platformo za dobavo določenega blaga a.

Po vrsti suspenzije

Eden od najbolj zanimivih načinov je tisti, ki razvršča vlečne mreže z vrsto vzmetenja, ki se uporablja v priklopniku. Eden od najbolj priljubljenih je pomlad, ki se uporablja tako na vlečnih mrežah z nizkimi okvirji kot tudi pri vlečnih mrežah z vlečno mrežo. Upoštevajte pa, da je vlečna mreža priklopna vozila, ki imajo zelo veliko število konfiguracij, zato ne menite, da bo vrsta vzmetenja edina. Na primer, zračno vzmetenje, ki se uporablja na tistih vlečnih mrežah z zelo majhno višino platforme za povečanje varnosti tovora. Na voljo tudi hidravlično vzmetenje, ki se uporablja zelo redko, včasih pa je še vedno mogoče najti na najtežjih vlečnih mrežah, ki prevažajo več kot sto ton. No, ne pozabite na balansirno vzmetenje, ki se uporablja na visokih tovornih ploščadih in sploh ne vsebuje vzmeti. Izbira vzmetenja je najpogosteje neodvisna od vlečne mreže - polpriklopnika ali polnega priklopnika.

Po številu osi

Prav tako je treba pozornost nameniti razvrstitvi glede na število osi v priklopniku. Tu je veliko odvisno od višine platforme, saj se na večjih platformah najpogosteje uporabljajo dve ali tri osi, včasih pa si lahko ogledate celo štiri. Toda nižja je platforma, večje je število osi - na še posebej podcenjenih vlečnih mrežah lahko srečate še sedem ali osem kosov. Vendar ste lahko prepričani, da nikoli ne boste našli nobene osi, saj bi to kršilo ravnovesje, kar je zelo pomembno za vlečno mrežo.

Skupna vlečna mreža

Treba je omeniti vlečno mrežo, katere značilnosti so zelo različne od večine. Dejstvo je, da se skoraj vse vlečne mreže ne odvežejo iz tovornjaka, ki jih nosi - vozila pridejo na zadnji del platforme. Toda obstajajo deljena tudi vlečnimi mrežami, ki so povezani s tovornjaka in tehnika potegne v ploščadi pred, potem je platforma ponovno pritrjen na tovornjak in začne ladijski promet. Kot lahko vidite, je veliko vlečnih mrež, ki so med seboj zelo različne in opravljajo različne pomembne naloge, ki so določene pred njimi.