Naprava je vlečena. Priklopniki in naprave za vleko

Dizajn značilnosti ne vsakega avtomobila prispevajo k prevozu impresivno količino tovora. Težavo lahko rešite z namestitvijo priklopnika. Pri ljudeh se takšne naprave pogosto imenujejo vlečne mreže.

Značilnosti montaže

Vlečna kljuka za avto je lahko samo-izdelana ali tovarniško izdelana. Naprave prve vrste so nameščene na starejših modelih štirikolesnih vozil. Ker v zgodnji proizvodnji avtomobilov taka možnost ni bila predvidena, so morali vozniki trositi točke pritrditve za priključitev priklopnikov.

Treba je omeniti, da domači priklopnik ni vedno zanesljiv. Zato med delovanjem obstaja nevarnost, da se med gibanjem odmakne od karoserije.

Če govorimo o tovarniških modelih, imajo ti vlečni sistemi vse potrebne elemente za hitro samonastavitev na avtomobilu. Izdelane so za posebne blagovne znamke avtomobilov. Pred prodajo tovarne priklopnika za avto opravi več testov. Zato je bolje dati prednost pripravljenim, testiranim vlečnim mrežam od naprednih proizvajalcev.

Narava pritrdilnih elementov

Vlečne mreže se lahko priključijo na telo avtomobila varjen šiv ali pritrjenih pritrdilnih elementov. Oglejmo si prednosti in slabosti obeh možnosti:

• Varjene - velja za najbolj zanesljive. Vendar pa je kovina izpostavljena staranju, pri čemer so sklepi izčrpani zaradi rednih mehanskih obremenitev. Pogosto je razčlenitev varjenih šivov in razvoj korozijskih procesov.
• Boltovoe. V prisotnosti take povezave je priklopna naprava potrebno redno vzdrževanje in nadzor stanja pritrdilnih elementov. Vendar pa lahko zarjavel ali poškodovan vijak enostavno zamenjate, kar nadaljuje delovanje vlečne kljuke.

Razvrstitev

Poleg funkcije proizvodnje in načina priključitve na karoserijo motornih vozil, vleko naprave razvrščene glede na največjo maso, za katero je namenjen. Vlečne mreže so izdelane z orientacijo na razred avtomobila in njegovo maso. V skladu s splošno sprejetimi varnostnimi zahtevami priklopnik ne sme biti težji od transporta, ki deluje kot njegova vlečna sila.

Trenutno obstaja več razredov priklopnikov:

• Majhen - zasnovan za vzdrževanje priklopnikov s težo do 1,5 tone. Kavlji te kategorije so primerni za vgradnjo v osebne avtomobile precej skromnih dimenzij.
• Srednje - uporablja se za zavarovanje prikolic, ki tehtajo približno 2,5 tone. Namestitev sledilne naprave te vrste je racionalna za SUV, postajne vagone, krosoverne in minivans.
• Velika - odprite priložnost za prevoz priklopnih vozil s težo do 3,5 tone. Namestijo se predvsem na tovorne minibuse in terenske avtomobile z visokokakovostnim okrepljenim okvirjem.

Vrste

Glede na pritrditev kljuke vlečne naprave na ploščad razlikujemo naslednje vrste konstrukcij:

• Ne-odstranljivi - so monolitni sklepi. Za njih je značilna visoka zanesljivost, vendar ne omogočajo odvijanja vlečne kljuke.
• Pogojno odstranljivi - vsi priključki so pritrjeni s pritrdilnimi elementi. Če je potrebno, lahko kavelj vlečnega vozila razstavite za prevoz v prtljažniku.
• Odstranljiv - kavelj se poveže s platformo vlečne konstrukcije s posebno blokado. Namestitev in demontaža sistema ne zahtevata posebnih veščin, razpoložljivosti orodij. Vse se naredi čim hitreje in preprosto.

Cena sledilne naprave

Koliko lahko priklopnik zaskoči? Cena naprav z največjo nosilnostjo 1,5 tone, namenjena vgradnji na avtomobile, znaša v povprečju med 3 000 in 6 000 rubljev. Stroški rešitev visoke trdnosti, ki lahko zadržijo težo blaga do 2 ton, se začnejo od 15.000 rubljev.

Cena snemljivih in najbolj funkcionalnih vlečnih kablov z možnostjo prilagajanja položaja kljuke v avtomatskem načinu doseže približno 30.000 rubljev ali več.

Namestitev

Kako namestim sledilno napravo? Vlečna konstrukcija je zelo enostavna. To zahteva samo prisotnost vlečne mreže v celotnem sklopu in nabor ključev.

Če morate namestiti razstavljeno napravo, pristanek, ki se izvaja vijačne povezave, pritrditev na ploščadi poteka v skladu z navodili proizvajalca. V tem primeru je pomembno posvetiti pozornost zanesljivosti pritrjevanja pritrdilnih elementov.

Potek dela

Vgradnja sledilne naprave se izvaja po naslednjem vrstnem redu:

• Pred montažo vlečne mreže je treba ploščad očistiti iz umazanije. Izvede se odstranitev vtikača, ki se nahajajo na območju montažnih lukenj.
• Platforma za vlečno mrežo je pritrjena na spojne točke. Glavna stvar je, da vse luknje sovpadajo drug z drugim. Pritrdilni elementi se nato vstavijo v odprtine, po katerih so trdno zategnjeni.
• Po končani namestitvi je električna oprema priklopnika priključena na sistem v vozilu. Nato je pritrjen pritrdilni kavelj.

Na zadnji stopnji dela se preverja tesnost vseh vijakov in zadrg. Da bi povečali pritrditev vlečne kljuke na telo avtomobila, so na vijakih nameščeni dodatni matice, kar še dodatno preprečuje razrahljanje povezave.

Vleka priklopnika

Kje začeti, če bi obstajala želja, da bi vlečna naprava izdelala s svojo roko? Prva stvar, da bi preučili, kako racionalna odločitev, kako bodo imeli veliko truda, časa, denarja in materiali, ki se porabi za izvedbo načrta. V nekaterih primerih je veliko bolj donosno namestiti tovarniško montažni sistem.

Prva stvar, ki je potrebna za izdelavo sledilne naprave z lastnimi rokami, je izbira primernega kljuka. Potem lahko nadaljujete s pripravo žarka. Najlažji način je, da se oblikovanje, ki bo povezano s telesom avtomobila od spodaj. Ta možnost ne zahteva stroške sredstev za ustvarjanje izreza v odbijač. Če takšne možnosti ni mogoče, je treba opustiti samostojno izdelavo vlečne kljuke?

Žarek je mogoče naročiti. Trenutno lahko najštevilnejše kovinarske trgovine sestavijo zasnovo te naloge. Vendar, če imate varilni stroj in ustrezno znanje, lahko to storite sami.

Ena najpomembnejših sestavnih delov samostojne naprave za priklop je pritrdilna elementa. Proizvajalci najpogosteje varijo vijake v telesu avtomobila. V tem primeru ostane le statično pritrditi žarek in kavelj. Če ni standardnih zadrge morali kupiti hipoteke vijaki, samodejno bliskavico okvir in jih zategnite ročno, z uporabo niza ključev. Pred pritrditvijo na telo nosilca je priporočljivo, da ga prevlečete s praškovno barvo. Ta rešitev se bo izognila rjavenju kovine in podaljšala življenjsko dobo konstrukcije.

Na koncu, kot v primeru namestitve tovarniške naprave, so priključeni električarji. Tukaj sledimo državnim standardom. Poleg tega je priklopnik pritrjen na samonosilno vlečno kljuko, zavorne luči pa se preverjajo.

Pred uporabo samozaposlene sledilne naprave je pomembno, da preverite delovanje. Dizajn lahko preizkusite na oddaljeni lokaciji, na primer, garažna zadruga. Če se elementi konstrukcije ne motijo ​​pri deformaciji med premikanjem avtomobila v različnih smereh, je mogoče zagnati vlečno napravo.