Avto Nissan Almera N15

Leta 1995 je japonsko podjetje "Nissan" predstavilo svoj novi model - Almera N15. V Frankfurtu je bila v avtomobilski predstavi. Njen predhodnik je bil Nissan-Sunny avto. Na trgih se je model pojavil v istem letu. Tri leta kasneje je bil avto obnovljen. Sprostitev se je nadaljevala do leta 2000, dokler ga nova generacija "Almer" ni nadomestila.

Značilnosti avtomobilov

Nissan Almera N15 se nanaša na razred "C". Izdelana je bila v treh slogih telesa ":

• Sedan.
• Hatchback s tremi vrati.
• Hatchback s petimi vrati.

Glede na vrsto telesa so bile dimenzije avtomobila:

• Dolžina je od 4,12 do 4,32 metra.
• Širina je od 1,69 do 1,71 metra.
• Višina od 1,39 do 1,44 metra.

S takšnimi dimenzijami je očistek ostal nespremenjen v vseh variantah. Bilo je 140 milimetrov. Medosna razdalja je bila nespremenjena, enaka 2535 milimetrov.

Osnovna oprema je vključevala zračne blazine za voznike, električna ogledala, servo volan in stereo sistem.

Med zaslugami, ki so imele Almero N15, je mogoče ugotoviti:

• Privlačen videz.
• Prostoren salon.
• Zanesljiva zasnova.
• Mehka suspenzija.
• Precej dobra dinamika.
• Ponovljivost. Popravila Nissan Almera N15 ni velika težava zaradi razpoložljivosti nadomestnih delov.

Med pomanjkljivostmi lahko ugotovimo šibko osvetlitev optike, nizko oddaljenost od tal in slabo zvočno izolacijo.

Tehnične komponente

Na Nissan Almera N15 je bil motor nameščen z dvema različicama goriva: bencina in dizelskega goriva.

V prvem primeru so moči imele moč od 1,4 do 2,0 litra. Proizvedli so moč od 75 do 143 konjskih moči. Vrednost navora je znašala med 116-178 Nm.

Dizelski motor je bil na voljo le v eni različici. In definitivno je imel turbo. Bil je z dvolitrsko zmogljivostjo in zmogljivostjo sedemintrideset konjskih moči pri momentu 132 Nm.

Vsi modeli avtomobilov so pogon na sprednja kolesa. Prenos je bil ponujen z izbiro petstopenjskega ročnega ali štiristopenjskega avtomatskega.

Zavorni sistem je disk. Sprednji vzmetni vzmet. Zadnja - pol neodvisna, izvedena na tako imenovanem Scott-Russell sistemu. Je kombinacija stabilizatorja in gredi, ki se nahaja na vzdolžnih rokah.

Modeli prve stopnje

Prva faza je vključevala obdobje od leta 1995 do leta 1998, to je obdobje pred ponovno vzpostavitvijo. Poleg osnovne opreme so bile na voljo tudi druge možnosti za opremljanje avtomobila. Njihove funkcije so bile dopolnjene ločeno in jih je mogoče namestiti po volji in izbiri kupca.

Torej, modeli z bencinskim motorjem 1,4 litra na prednjem odbijaču so imeli protikorozne žaromete. Aerodinamika in videz sta bili izboljšani zaradi zadnjega spojlerja. Od leta 1996 je bilo mogoče namestiti litje plošče s premerom štirinajst centimetrov. Enaka velikost koles so bili 1,6-litrski modeli.

Modeli z dizelskim turbopolnilnikom z dvotirnim motorjem so bili postavljeni na litih ploščah s premerom petnajst centimetrov. Na zadnjem spojlerju je nameščena integrirana osvetlitev ozadja, ki ponavlja zavorne luči. Poleg tega so turbopolnilniki imeli bolj "agresiven" videz. To je bilo doseženo zaradi prekrivanja na stranskih krilih in cepilkah (kot v "BMW"). Obstajajo modeli brez takih izboljšav. Bili so opremljeni z enostavnejšimi cepilci iz plastike. V skladu s tehničnimi značilnostmi so se dizelski modeli razlikovali z višjo stopnjo vzmetenja in pospešenim krmilnim sistemom.

Restyled modeli

Leta 1998 so obnovili modele Almera N15. Ti modeli so se razlikovali v obliki sprednjega odbijača. Vsi modeli so bili opremljeni s sprednjimi spliterji, integriranimi zavorami luči spoilerja.

Turbo polnjeni modeli so že imeli komplet karoserije v krogu. Po želji kupec lahko popolnoma opusti komplet telesa.

Leta 2000 je druga generacija Almera N16 nadomestila Nissan Almera N15.