Vgradnja mehanskih naprav proti kraji. Protivlomni sistemi

Zagotavljanje avtomobila varnostnim sistemom redko poteka brez tradicionalnih mehaničnih stebričkov. Zaščita s kovinskimi palicami, ključavnicami in zamaški zagotavlja resnično zagotovilo, da bo napadalec resen pregrade. Vsaj to pomeni, da bo to zamudo za časovni interval, ki bi bil po vključitvi elektronskega signaliziranja povezan z dodatnimi ukrepi. Kompleksna namestitev mehanskih naprav za zaščito pred krajo zahteva minimalni napor s strani motorista in najpogosteje brez pomoči strokovnjakov. Druga stvar je, da vsaka vrsta takega mehanizma prevzame svojo konfiguracijo namestitve in odtenke delovanja.

Prednosti in slabosti mehanskih blokatorjev?

Glavni razlog, zakaj se še vedno uporabljajo mehanski varnostni sistemi, je neodvisnost od napajanja na vozilu in elektronskega nadzora. Prednosti jeklenih ključavnic in ključavnic zagotavljajo tudi delovna oprema kompleksnih alarmnih sistemov. Toda v tem primeru izstopa natančno avtonomija mehanizma. Zapiralna enota ne bo delovala, tudi če je baterija popolnoma izpraznjena in ne bo postala dodatna moč. Kar zadeva pomanjkljivosti, mehanski sistemi proti kraji zahtevajo posredovanje v notranjosti kabine. Vgradnja masivnih konstrukcij avtomobila ne daje dekorativnega videza in v nekaterih primerih popravlja pristop k delovanju avtomobila. Lastniki teh naprav opozarjajo na težave pri ravnanju z mehanizmi zaklepanja. Vsakič, ko boste morali odpreti in zapreti napravo, porabite čas za to. In če je ključ za omarico izgubljen, potem s posebnim orodjem ne morete storiti brez ukrepov razstavljanja.

Namestitev stopalke

Ena najpreprostejših, a hkrati neugodnih za delovanje orodij mehanske zaščite. To je kovinska konstrukcija, katere naloga je varno pritrditi eno, dve ali tri pedale hkrati. Namestitev se izvaja tudi na različne načine. Obstaja možnost, v kateri uporabnik zgrabi dve pedali v enem kovinskem ročaju, nato pa obrne ključ ključavnice. Bolj zanesljiva konfiguracija vključuje nudenje pritrdilnih elementov s podporo za zasnovo stroja. V tem primeru je mehanska proti kraji na pedalih kovinska ključavnica s platformo, ki počiva na tleh. Lastnik tudi blokira zaklepanja, ampak pred tem, prilagodite oblikovanje v optimalnem položaju glede togosti položaja stopalke.

Namestitev krmilne ključavnice

Pritrditev krmilne gredi poteka tudi na različne načine, od katerih je ena palica s sklopkami. Takšni blokatorji so brezshtyre ali pin, v vsakem primeru pa načelo zagotavljanja zaščite ostane enako - s fizičnim pritrditvijo. Klasični dizajn ima sklopko, ki je sestavljena iz dveh delov in je pritrjena z vijaki na gredi. Ker je pritrdilna sila na krožni gredi zagotovljena z trenjem, je pomembno, da med vsakim vgradnjo optimalno navora vijakov ohranimo. Porazdeljena in proti kraji na volanu, opremljena z zaporno sponko. Ta možnost je ugodna, saj omogoča doseganje optimalnih pritrdilnih lastnosti. V zadnjem času, v povezavi z združitvijo elektronskih in mehanskih sistemov, avtomatsko ključavnice. Imajo prednosti enostavnega rokovanja, saj mora lastnik v nišo krmilne gredi vnesti poseben ključ. Vendar imajo znaten minus - krhkost mehanskega dela.

Namestitev zapaha pokrova

Standardna shema za izvedbo rednega zaklepanja pokrova je prisotnost žice, skozi katero se sila prenaša. Sistem proti kraji v tem primeru se lahko namesti na linijo tega kabla, ki posnema njen zlom. Analog tega načela je odpiranje električnih vezij. V primeru pokrova je vgradnja mehanskih naprav za preprečevanje kraje zahtevana tudi uporaba prenosa, da se poveča zanesljivost varnostne funkcije. Aktiviranje ključavnice vodi do odstranitve blokirnega delovanja na daljnovodu in od samega prenosa.

Vgradnja zaščite za vrata

Obstajata dva načina za zaščito avtomobilskih vrat z mehaniki. Prvič, to so pin naprave. Vgrajeni so v strukturo vrat, tako da kovinska palica v aktivnem stanju zapusti končno stran in jo poveže z avtomobilsko stojalo. Druga možnost zahteva minimalno posredovanje pri zasnovi vrat, vendar ne dela brez povezave elektronike. To je mehanske protivlomne sisteme, služi kot dodatna podpora za glavni grad. Ti uvaja mehanizem za zaklepanje z elektromagnetnim pogonom, ki se lahko nadzoruje s pomočjo integriranega varnostnega sistema - na primer z imobilizacijo vozila.

Integracija notranjih protivlomnih sistemov

Najbolj učinkovit, enostaven za upravljanje, vendar je tudi kompleksen v sistemu blokiranja funkcionalnih delov stroja. Najbolj priljubljena različica te vrste je zaklep menjalnika. Ključavnica je nameščena poleg gumba za prestavljanje. Zunaj se prikaže le ličinka ključavnice, skozi katero uporabnik upravlja mehanizem. Poleg tega ga lahko skrije osrednji panel. Zapletenost instalacijskih del je, da delovanje ni popolno brez motenj v notranjem mehanizmu menjalnika. Druga možnost za notranjo zaščito je hidravlična mehanska proti kraji. Z roke lahko namestite tako, da vstavite ključavnico v hidravlične kroge, ki so primerni za zavorni sistem. To pomeni, da so zavorni mehanizmi in hidravlični cilindri blokirani. Kot dopolnilo lahko izvedete tudi blokiranje električnega tokokroga.

Koliko je mehanska proti kraji?

Enostavne ključavnice, zamaški in blokatorji so ocenjeni na 500-1000 rubljev. Lahko je zamašek za eno stopalko, pomožno pomočno vratno ključavnico ali celo fiksiranje jeklenega droga na volanu. Bolj kompleksni sistemi, katerih delo temelji tudi na mehaniki, je mogoče oceniti v 3-5 tisoč Ti vključujejo komplete s kombiniranim povezuje dve nasprotujoči enote o ukrepih, -. Na primer, z združevanjem dizajn z zamaški krmilne in pedala. Namestitev sama mehanske naprave proti kraji v specializiranih delavnicah, stane približno enako količino od 2 do 5 tisoč., Odvisno od zahtevnosti dela.

Zaključek

Izbira načina mehanske zaščite avtomobila ne bo odveč, če najprej ugotovimo stopnjo njegove interakcije z elektroniko. Že opazili pomanjkljivosti tega vmesnika, vendar obstajajo prednosti. Na primer, namestitev mehanskih protivlomnih naprav z elektronsko podporo se praviloma izvaja z minimalnimi motnjami v tehničnem nadevanju stroja. Pri tem moramo dodati udobnost upravljanja mehanizmov, ki jih povezuje ena kontrolna enota. Kar zadeva izbiro posebnih zaščitnih sistemov, moramo tu zgraditi naravo delovanja avtomobila in morebitne grožnje.