Starter `Niva Chevrolet`: možne okvare in njihova odprava

Verjetno ni nobenega avtomobila, ki nima nameščenega zaganjalnika. "Niva Chevrolet" ni izjema. Včasih zaganjalnik ugasne, a ker je urejeno preprosto, ga ni težko obnoviti z lastnimi rokami. Samo znati morate tipične probleme te enote in jih lahko odpraviti. To je precej preprosto in enostavno razumljivo.

Tudi če so avtomobili "Chevrolet Niva" novi, od odpovedi zaganjalnika nihče ni imunitiven. Pogosto je lahko produktivna poroka. Zato morate biti sposobni diagnosticirati te vozlišča. Pomembno je tudi poznati naprave vozlišča in načelo njegovega delovanja. Upamo, da bodo po tem članku tudi začetniki lahko sami zagnali zaganjalnik.

Kako je urejen starter?

"Niva Chevrolet" je opremljen z elementom z električnim motorjem z enosmernim tokom. Poganja ga elektromagneti. Slednji so dodatno opremljeni z reducirjem planetnega tipa in z vlečnim relejem.

Nazivna moč je 1,55 kW. Trenutna poraba v načinu največje moči ni večja od 375 A. V trenutku pojemka tok lahko doseže raven 700 A. V prostem teku, ne več kot 80 A.

Starter je sestavljen iz 28 delov. V strukturi motorja so magneti, ki delujejo na enosmerni tok. Vsi deli so v telesu, sidro s pokrovom pa je povezano s čepi. Jeklena gred je pritrjena na nosilec in tudi na pokrov. Ko se element vrti, se navor prenaša na pogonsko gred. Pomaga starterju v tem planetnem menjalniku.

Slednji vključuje tudi "nosilec" in zobnike z notranjim gonilom. Rotirajo se z igličnimi ležaji. Kaj je še vključeno v zaganjalnik? "Niva Chevrolet", razen naštetega, se zaključi s čopičem.

Načelo delovanja

Ko voznik obrača ključ v stikalu za vžig, kontakti zaprejo, ki potekajo skozi relej zaganjalnika. "Niva Chevrolet" in njegov motor sta odšla. Napajanje se prenese na vpetje zadrževalnega in vlečnega vozila. Magnetno polje v njih z določeno silo potegne armaturo v telo, s čimer stisne povratno vzmet.

Po tem sidro potisne palico in kontaktno ploščo. Zapira kontakte na releju navijalca. Električni zaganjalni motor se začne vrteti. Skupaj s tem se pogonsko okovje poganja Bendix starter (Opremljena je tudi "Niva Chevrolet 1600"). Bendix ima orodje. S kolesnim vzvodom na motorju avtomobila.

Ko se vztrajnik vrti hitreje od zaganjalnika in prestavne ročice, se vklopi sklopka sklopke. Ne dovoljuje, da se vrtilni moment privlači v bandixu, nato pa se s pomočjo ročice nasloni nazaj. In zaradi povratne vzmeti, del pride v prvotni položaj, ko se motor zažene.

Začetnik in prelom

Kaj ima začetni prelom? "Niva Chevrolet", kot tudi kateri koli drug avto, deluje precej intenzivno. To vodi do okvare vozlišča. Za začetek popravila je najprej treba ugotoviti vzrok razčlenitve. Le na ta način lahko to pomembno vrsto vrnete k njegovi operativnosti. Če izvajate sami popravila, potem lahko storite z minimalnimi stroški. Na primer, če zaganjalnik ne obrača avtomobila Niva Chevrolet, vzrok pogosto ne izgine pri okvari vozlišča, temveč v izpraznjeni akumulatorji.

Če želite znova zagnati avtomobilski motor, je dovolj, da napolnite baterijo. Vendar je AKB lahko in uporaben. Potem strokovnjaki priporočajo preverjanje žic - njihovi terminali in kontakti bi lahko oksidirali.

Težave pri zagonu starterja

Nekatere težave pri delovanju zaganjalnika lahko diagnosticiramo s tem, kako se avtomobilski motor zažene. Če na primer, če se po več poskusih vlečni rele starterja ne vključi, se "Niva Chevrolet" morda ne bo začel. To je teoretično posledica preloma relejskih obratov. Toda v praksi se to zgodi zelo redko. Ta problem se reši z zamenjavo žic, čiščenjem kontaktov, zamenjanjem ali ponovnim polnjenjem akumulatorja.

Zaganjalnik se premika počasi

Poskrbite, da je baterija dovolj napolnjena. Nato preverite stanje žic in priključkov. Preveč napak lahko povzroči prezgodnjo vžig. To lahko povzroči tako imenovane hrbtne ščetke, ki delujejo ob strani vrtenja gredi. Napetost se prenaša na zaganjalnik, ko je v ožemanju z vztrajnikom. To znatno zmanjša učinkovitost.

Pogosto takšni simptomi kažejo težave v električnem delu naprave. Diagnozo je mogoče opraviti šele po demontaži in razstavljanju. Toda takoj smo ugotovili, da bodo problemi povezani z opečenim zbiralnikom ali zapiralom v ploščah. Najpogosteje so krtače v električnem motorju preprosto obrabljene ali viseče.

Zaganjalnik ne ročica ročične gredi

Takšne težave se tudi zgodijo. Zagon je zasnovan za delovanje pri določenih hitrostih. Če so žice poškodovane zaradi korozije, če so dovzetne za onesnaženje, lahko to povzroči počasno vrtenje ali celo popolno odpoved enote.

Drugi razlog je orodje, ki zaradi razloga ne more priti v prestave z vztrajnikom motorne gredi. Spojka se lahko zdrsne. Včasih je razlog za to vedenje v zaklenjenem motorju.

Zaganjalnik se vrti, vendar se ročična gred ne vrti

Če se zaganjalnik vklopi, vendar motor ne deluje, strokovnjaki priporočajo preverjanje stanja zob na vztrajniku in prestavi bendixa. Ko se vozilo intenzivno uporablja, je možna kritična obraba teh zob. Preverite njihovo stanje s posebno montažno luknjo. Lahko jih zamenjate tako, da kupite komplet za prekompilacijo za zaganjalnik "Niva Chevrolet". Cena je približno 500 rubljev.

Pogonska enota pogona ima tudi iste simptome. Če prestavna ročica zaganjalnika dobro ustreza vztrajniku motorja, vendar se ne vrti, preverite, ali je zaganjalnik obrabljen in kakšna druga mehanska poškodba. Vozlišče morda ni pravilno nameščeno.

Kar se tiče kompleta za popravilo avtomobilov Chevrolet Niva, lahko močno nihata v svoji opremi in cenah. Najpogosteje proizvajalci upoštevajo vse podrobnosti, ki so predmet obrabe in so predmet zamenjave.

Diagnostika

Torej, najprej je naprava priključena na baterijo in na multimeter. Povezovalni vijak na vlečnem releju je mogoče priključiti. Za ta namen priporočamo uporabo žic, katerih presek ni manjši od 1,6 kvadratnih metrov. glejte tudi Prepričajte se, da so ščetke dobro pritrjene na zbiralnik in temperatura enote je normalna.

Veriga starterja, baterije in multimeter vam bo pomagal diagnosticirati napravo. Zaprite stikalo z uporabo 12 V na terminal. Ta postopek poteka trikrat in nenehno spreminja pogoje zaviranja. Veriga je vklopljena za kratke časovne intervale.

Če se vozlišče ne vrti in pri njegovem delovanju deluje hrup zunaj, je preprosto sklepati, da je naprava pomanjkljiva.

Samo začutite zaganjalnik v polnem zaviranju. Ta metoda diagnostike omogoča ugotavljanje vzrokov za napako in uspešno popravilo enote. Za ta postopek morate vklopiti zaganjalnik in hkrati preveriti odčitke ampermetra. Izvedite meritve napetosti z multimeterom in izmerite tudi zavorni moment. Tok ne sme biti višji od 700 A. Napetost - največ 5 V in zavorni navor - manj kot 13,72 Nm.

Če so indikatorji drugačni, je zaganjalnik pokvarjen. Če je tok višji in je navor nižji, je vzrok napake posledica zapiranja v navitju armature. Vredno je preveriti tuljave. Možno je tudi kratek stik teže navitja armature.

Samoplastenje

Te diagnostične metode je mogoče izvesti le, če je naprava razstavljena. In za to morate vedeti, kako odstraniti zaganjalnik. Na "Chevrolet Niva" je narejen na naslednji način:

• Pred demontažo je potrebno odklopiti žico od negativnega akumulatorja. Sodeč po nasvetih lastnikov je najbolje odstraniti zaganjalnik skozi dno avtomobila. V tem primeru potrebujete nadvoz ali jamo. Ko je baterija odklopljena, se zaščita motorja odstrani.
• Zaganjalnik je pritrjen na tri vijake. Če želite odstraniti napravo, jo morate odviti. Spustite sornik z dna - bolj je prikladno. Druga dva vijaka je treba zaviti od zgoraj. Najbolj problematičen je zgornji vijak.
• Po sprostitvi matice se termična zaščita razstavi. Na strani kontrolne točke je kosek ukrivljen in sornik, ki drži kositer, lahko odvijete od spodaj. Nato lahko zaganjalnik previdno izvlečete. In potegnite bolje skupaj z žicami. Tu sta samo dva.

Najprej se enota očisti, kontakti in pritrditve se sprostijo iz umazanije, mehanizem je mazan. Po potrebi zamenjajte neuspele dele. Lahko namestite nov zaganjalnik "Niva Chevrolet". Cena novih vozlišč, odvisno od proizvajalca, je od 4.000 rubljev.

Zaključek

"Chevrolet Niva" - to je domače terensko vozilo. Kupijo jih tisti, ki kategorično ne marajo kakovosti domačih cest. To so poceni in sorazmerno cenovno ugodni avtomobili. Torej, za tiste, ki so se odločili za nakup SUV-a Chevrolet Niva, garnitura in cene začnejo od baze - L, kjer so žigosana kolesa in centralna ključavnica, za 545 tisoč rubljev. Največja verzija - LE, s klimatsko napravo in električnim paketom, stane 629 tisoč rubljev.