Opel Signum - avtomobil visokih konceptov

Predstavitev novega konceptnega avtomobila Opel Signum je potekala v Ženevi leta 1997. Nadaljnji razvoj modela ni bil prejet, uradno je bilo napovedano, da se konceptni avtomobil ne bo sprožil v serijsko proizvodnjo. Po mnenju predstavnikov družbe Opel je bil novi stroj namenjen testiranju tehničnih rešitev. Tudi takrat je Opel Signum odlikoval nenavaden nadzorni panel s štirikotnim zaslonom in glede na šasija Avto je povzročil nesorazmerno veliko 19-palčno kolo.

Naslednji Opel Signum je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2001. Stroj je bil predstavljen tudi kot konceptualna možnost za eksperimentalne tehnične preizkuse in izvajanje novih idej. V tistem času je s pomočjo Opel Signum, platforme GM Epsilon, tehnično zapleten, vendar obetaven delovni čas družbe GM, prešel. In vendar se do konca leta 2003 koncept avtomobila postopoma približuje lansiranju v množični proizvodnji. Kot eksperimentalni model se je avtomobil že izčrpal, njegove tehnične lastnosti pa so bile na precej visoki ravni. Po preučevanju povpraševanja potrošnikov je bil Opel Signum prestavljen iz kategorije konceptnih avtomobilov v kategorijo avtomobilov za poslovna vozila in začel v proizvodnjo.

Torej je bil nov avtomobil s pogonom na sprednji kolesni pogon s telesom vsestranske osebe in značilnosti petih vratnih kombilimuzina. Dimenzije modela Opel Signum so bile impresivne, v avtomobilih reprezentativnega razreda niso bile slabše. Prostoren salon je omogočil, da so zadnji sedeži z največjo koristjo za zagotovitev največjega udobja potnikov. Po notranjih izboljšavah se je prostorna in udobna notranjost izognila številnim udobjem, kot je nastavljiv srednji del zadnjega kavča, obrnjen v mizo ali spremenljiv naslon za glavo, ki samodejno vzamejo desno nagnjenje za vsakega potnika posebej.

Motorji so bili nameščeni na Opel Signum dveh tipov: bencin 2,2 litra s 155 KM. in turbodizel 3,0 litra z zmogljivostjo 130 KM. Oba motorja sta bila kombinirana s petstopenjskim samodejnim selektorjem, ki je po potrebi preklopil na mehansko spremeniti orodje. Stroj je opremljen z edinstvenim sistemom Adaptive Forward Lighting, ki je zasnovan za osvetlitev nevidnih obratov, ki se vklopijo pri nizkih hitrostih. V klimatski napravi s klimatsko napravo z možnostjo klimatske kontrole vam več deflektorjev omogoča spreminjanje smeri pretoka klimatiziranega zraka. Konzola je nameščena na plošči pri roki na vozniški strani, dvojnik pa je vgrajen v zadnji del zadnjega sedeža.

Kompleksna pasivna varnost v kabini Opel Signum, katerih pregledi so bili le pozitivni, je sestavljen iz dveh serij zračne blazine, Obkrožite ves notranji prostor s trdnim obročem. Vzglavniki so skrbno skriti, njihov obstoj je težko uganiti. Vsak sedež je opremljen z varnostnimi pasovi z zategovalniki in nastavitvami višine za zgornjo pritrdilno točko. Varnost voznika zagotavlja zlaganje volanski obroč, in sistem za izpust pedala, ki odstranjuje pedale. Poleg tega je Opel Signum opremljen z osrednjo ključavnico in polnim električnim pogonom za vse okenske regulatorje prednjih in zadnjih vrat.