Bugatti Veyron Supersport - brez popolne popolnosti!

Ko tisočinko čreda zdel nedosegljiv cilj, to je izboljšana različica elite, in je že postal kultna klasika superšportnega Bugatti Veyron Supersport zlomil oznako 1200 KM To je fantastično!

Danes Bugatti Veyron Supersport - to je najhitrejši proizvodni avtomobil, zasnovan za potovanja po običajnih cestah. Na stezi v Nemčiji preizkus voznika Pierre-Henri Raphanel dokazali, da se lahko ta avtomobil razvije hitrost 431,07 km / h (povprečno dveh tekov). Dinamika pospeševanja avtomobila je prav tako impresivna - od 2,5 sekund do 100 km / h! Da bi dosegli ta rezultat, je veliko telesnih elementov v primerjavi s standardno verzijo olajšano z maksimalno uporabo ogljikovih vlaken, kompozitni materiali, lahke zlitine. To je skupaj s povečanjem aerodinamične lastnosti, je mogoče, kljub veliki moči (določenem več ogromnih turbopolnilniki) zmanjša Bugatti Veyron Super Sport maso 50 kg v primerjavi z osnovnim modelom, in tudi zmanjša porabo goriva do 23 litrov na 100 km.

Telo je v celoti izdelano ogljikova vlakna, zadnji podkonstrukcijski okvir je iz nerjavnega jekla, sprednji del je sestavljen iz kompozitnih materialov, ki vam omogoča, da v vsakem primeru dosežete najvišje ravnovesje. Telo Bugatti Veyron Supersport je enokotni monokok, zahvaljujoč temu dizajnu pa ima visoko torzijsko togost, kar pomeni dobro pasivno varnost. Na avtomobilu se posodobi streha, sprednji odbijač in zadnji difuzor, količina izpušne cevi s povečanjem učinkovitosti njihovega dela.Iz varnostnih razlogov najvišja hitrost Bugatti Veyron Supersport je elektronsko omejen na 415 km / h. Varno je za vožnjo z veliko hitrostjo le, če obstajajo posebne pnevmatike, ki so bile uporabljene v rekordnih dirkah na treningu v Nemčiji. Vendar uglašen običajni redni, zelo velike pnevmatike iz Michelin, ki so izdelani posebej za to superpenalty in fino elektronsko krmiljeni štirikolesni pogon 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko, lahko prenesejo lateralno pospešku do 1,45 g ovinkih, pri zaviranju, ki imajo avto drsenje . Za to velja veliko in stabilnost koles.

Zavorni sistem sestavljajo radialno hlajenimi koluti izdelani iz kompozita (ogljikovega plus silicijevega karbida ojačitvene) nameščena v njih monoblok zavorne čeljusti, sestavljene iz svetlobe aluminijeve zlitine. Kolesne plošče so izdelane iz ponarejenih zlitin. Ena od značilnosti avtomobila je relativno udobje nadzora v primerjavi z drugimi supercarji - togost udarca je izravnana in prekomerna reakcija na krmilne zavore je gladka.

Načeloma lahko ta avtomobil imenujemo uspešna podoba kampanje, ne pa komercialni projekt. Predvideno je, da se sprosti le 30 kopij različice Supersport, vse enake, pri čemer se upoštevajo posodobljeni Bugatti Veyron 2013 Osnovna različica bo proizvaja 300 avtomobilov, in njihov proizvajalec - skupina VW - ni načrtov za povečanje kvote. Ta avtomobil je bolj simbol tehničnih zmogljivosti te skrbi, zato takih strojev ne more biti veliko. Da, in cena zaračunanega Veyronja znatno - več kot 2 milijona evrov. In po zaključku avtomobila, se bo verjetno vsako leto povečeval, kar bo vedno bolj ekskluzivno za ta edinstven izdelek tehnične misli.