`Ford Escort`: opis, tehnične značilnosti, pregledi

"Ford Escort" - avtomobil srednje velikosti C, ki ga je izdelal Ford Europe od leta 1967 do leta 2004 v civilnem in komercialnem segmentu. Model se je že vrsto let izkazal za poceni zanesljivo vozilo, primerno za intenzivno vsakodnevno delovanje.

Prva generacija Mark I

Avto "Ford Escort" je zamenjal model "Anglija" leta 1967. Prvotno je bila izdelana za trg Združenega kraljestva in Irske z desno vožnjo. Leta 1968 se je začela proizvodnja leve verzije za celinsko Evropo. Skupščina je bila izvedena najprej v angleški tovarni Halewood (danes se proizvajajo Jaguars in Land Rovers), nato pa v belgijskem mestu Genk. Zanimivo je, da so se spremembe različnih tovarn razlikovale med seboj, kot so notranjost, dizajn vzmetenja, zavore in celo kolesa.

"Ford Escort" je pritegnil kupce z zanimivim dizajnom (še posebej izrazito izgleda kot ena enota glave optike in rešetke), udobje, ki so takrat aktualne tehnične rešitve. V filmu Foggy Albion je model v blinkanju oči postal nacionalni bestseler. Danes Mark I je zbiralec in pogost gost različnih koncertov retrokarjev.

Druga generacija Mark II

Ford Escort je 2. februarja 1974 prišel s skrajne linije v novo obliko. V tem času je največja svetovna energetska kriza naraščala, zato je bila najbolj ekonomična sprememba z motorjem manj kot en liter (930 cm³). Avtomobil je izgubil lastno "rezanje oči" in navzven začel spominjati na številne evropske modele.

V tem času je Ford Escort postal tako priljubljen, da je bilo treba znatno razširiti proizvodne zmogljivosti. Montažne naprave so delovale v Angliji, Nemčiji, na Irskem, Nizozemskem, v Izraelu, Južni Afriki, Novi Zelandiji in Avstraliji. Raznolikost variant telesa je bila precej velika. To so kupe in limuzine s 3/4 vrati, razširjeni vagoni in komercialni kombiji.

Sčasoma se je serija agregatov povečala na 8 modelov. Najmočnejši je bil 2-litrski motor Pinto TL20H I4, ki je proizvedel več kot 100 litrov. z. in pogosto uporabljajo v avto dirke.

Tretja generacija

Proizvodnja Mark III se je začela septembra 1980. Glavna razlika je prehod na sprednji pogon (prejšnje spremembe so imele zadnjo stran). Avto je bil prvotno imenovan "Erica", kasneje pa ga je vrnil v svoje prejšnje ime - "Ford Escort". Dimenzije telesa se niso bistveno spremenile in se spreminjale v razponu 3,9-4 metra, odvisno od konfiguracije. Širina in višina sta bila enaka za vse različice: 1,64 in 1,4 metra.

Tretja generacija je bila v oblikovanju bistveno drugačna od prejšnjih. Avto ima modne kotne oblike, hatchback s skrajšanim hrbtnim delom pa postane najbolj priljubljena vrsta telesa. Prišlo je tudi dolgo pričakovano novost - kabriolet.

Prav tako je bila zamenjana proizvodnja agregatov od 1,1 do 1,6 litra v bencinskih in dizelskih pogojih. Najpogostejši motorji so serija CVH z vrhnjo lokacijo odmičnih gredi v formatih 1,3 in 1,6 litra. 4-stopenjski in 5-stopenjski ročni menjalnik je dopolnil 3-stopenjski avtomatski. Vzmetenje je končno postalo neodvisno: oblikovalci so popolnoma opustili arhaične listne vrelce. Kontrolni sistemi so bili nad nivojem goriva, olja in hladilne tekočine. Na modelih za ameriški trg je bil nameščen krmilni ojačevalnik.

Četrta generacija

Različica Mark IV se je začela spomladi leta 1986. Zunaj, avto ni bil tako drugačen. Nekoliko povečala dolžino telesa, izginila masivna rešetka radiatorja v sprednjem delu, spremenila se oblika pokrova. Zadnji del je bil rahlo obdelan. Toda tehnične značilnosti Forda Escorta so postale veliko boljše. Najprej gre za tekalno opremo. Uveden je bil mehanski protiblokirni zavorni sistem. Izboljšana suspenzija, ki je v prejšnjih modelih povzročila kritike.

Linija motorjev je postala ena izmed najboljših v razredu in je imela 12 variant. Poleg motorjev CVH je prišla serija CHT, ki vsebuje gospodarstvo, nemoteno vožnjo in nižjo raven hrupa. Tehnični preboj je bil uvedba računalnika za gorivo, ki uravnava vbrizgavanje gorljive tekočine v izgorevalne komore. Pomembne spremembe so bile tudi Forda Escort. Instrumentna plošča je bila popolnoma prenovljena. Vetrobransko steklo se je segrelo. V nekaterih spremembah se je pojavilo klimatsko napravo.

Peta generacija

Platforma Escort Mark V je bila javnosti predstavljena septembra 1990. Avto je temeljil na povsem novem okvirju, zadnja vzmetenje pa je bila poenostavljena (torzija namesto neodvisne). Prvotno nameščeni motorji prejšnje generacije, ki so povzročili legitimno kritiko. Tudi vozniški skupnosti ni všeč dolgočasen in neizrazen dizajn.

Leta 1992 je Ford Escort prejel nove šest-ventilske 1.6 in 1.8-litrske Zetec motorje z izboljšanim upravljanjem in 2-litrski Sierra I4, ki ga prav tako odlikujejo odlična vozna zmogljivost in ravnanje. Za model je bila na voljo celo vrsto uporabne dodatne opreme. Avto bi lahko dopolnili z:

• servo volan;
• električna okna;
• centralno zaklepanje;
• klimatska naprava;
• elektronska protiblokirna zavora.

Leta 1992 je bila razvita športna različica modela Ford Escort RS Cosworth. Zunanjost, 3-vratna hatchback ni izgledal podobno kot športni avtomobil. O njegovi osredotočenosti na hitrost namignil, razen če zadnji spojler in dodatni dovod zraka na pokrovu. Odlične dinamične lastnosti pa so se odlikovale zahvaljujoč liniji močnih 2-litrskih motorjev s turbopolnilnikom. Standard Cosworth YBT je proizvedel 227 litrov. z. (169 kW), toda tuning studio je uspel "črpati" na 1000 litrov. z.

Šesta generacija

Šesto generacijo od petega navzven odlikuje le specialist ali oboževalec blagovne znamke. Pomembne spremembe so se dotaknile navigacijskih luči, pokrova motorja, zadnjega odbijača in ročic vrat. Ampak salon je bil precej restyling. Mark 5 je bil močno kritiziran za poceni plastike, v posodobljenem modelu v notranjosti začeli uporabljati visokokakovostne materiale.

Spodnji del motorjev je zasedel 1,3-litrski Endura-E in 1,4-litrski CVH-PTE. Povprečni segment je še vedno 1,6 / 1,8 Zetec. Vrhunski motor je bil 2,0 L I4 DOHC I4. V ločeni vrstici sta serija turbodizelov 1,8 L Endura D. Pomembno je bila izboljšana suspenzija. Inženirji so uspeli doseči ravnovesje med dinamičnostjo in udobnostjo. Šport Ford Escort Si je, nasprotno, opremljen s togo suspenzijo zaradi boljše uporabe.

Konec obdobja

Ford Escort je bil konec devetdesetih let moralno zastarel. Tekmovalci so že ponudili nove, sodobnejše videz in tehnične polnilne avtomobile. Postopoma se je proizvodnja zmanjšala v Evropi in pozneje - po vsem svetu. Zamenjal ga je nič manj legendarni model - Ford Focus. Zadnja serija hatchback Escort je bila izdana v Argentini leta 2004.

Mnenja

Ford Escort se že več let delovanja izkazuje kot zanesljiv delavec, avtomobil, namenjen intenzivni uporabi. Nekoč je bil model med najbolj priljubljenimi med taksisti, kar govori o njegovi udobnosti, moči konstrukcije in visokih zmogljivostnih lastnostih.

Samo dejstvo, da je ta serija izdelana že več kot 35 let, kaže veliko. Več desetletij so zamenjali šest generacij Ford Escorta in to ne šteje za posebne in komercialne različice. Statistični podatki kažejo, da je bil model v celotnem proizvodnem obdobju vključen v najboljših 10 najbolje prodajanih avtomobilov, ki se uspešno konkurirajo tako v komercialnem segmentu kot tudi v številnih družinskih avtomobilih.

V post-sovjetskih državah v obdobju 1990-2000 je Escort prevladoval na sekundarnem trgu vozil, tudi v drugi državi, ko je prevzel ljubezen več deset tisoč lastnikov avtomobilov. Glavne sestavine uspeha so bili dostopni stroški, kakovostni, zanesljivi motorji, poceni deli in enostavna popravila.