Ford Taunus - zapisnik za spremembe

Zgodovina Forda Taunusa se je začela v daljni 1938 v Zahodni Nemčiji v tovarnah ameriškega koncerna Ford. Avto je bil proizveden v razredu majhnih avtomobilov. Ford Taunus je bil eden izmed najbolj tehnološko naprednih strojev v času, njegov dizajn pa je omogočil izvedbo verige neskončnih sprememb, precej raznolike in učinkovite. Skupaj je na voljo 35 različnih Ford-Taunus, s kupno in limuzino, dvovratnimi modifikacijami in štiri-vratnimi, močnimi motorji in poceni ekonomičnimi. Vendar je treba opozoriti, da je za vse raznolikosti blagovna znamka Ford Taunus imela skoraj sto odstotno poenotenje rezervnih delov za motor in tekalna oprema.

Ford Taunus spada v kategorijo tako imenovanih družinskih avtomobilov glede varnosti in udobja. Nemci so bili pripravljeni kupiti avto, saj naj bi bili stari, zlasti ker je ime Taunus prišlo iz gorovja Taunus, ki se nahaja v bližini Kölna. Avto je bil temeljit, zanesljiv, s prostorno notranjostjo, imel je vse, kar potrebuje, in še več. Večina modifikacij Taunusa je bila izdana pogon zadnjega kolesa, ki je veljal za avtomobilsko klasiko in je všeč skoraj vsem strankam. Vendar pa sta obstajali dve proizvodni liniji, P4 in P6, ki sta proizvajala vozila s pogonom na sprednja kolesa. To je bilo storjeno predvsem zaradi razlogov za napredek, pravijo, in mi ne stojimo mirno, ampak tudi zaradi nemške mladine, ki se je nagibala k novim dejavnikom v avtomobilski sferi.

Ford Taunus - zapisnik o številu sprememb in verjetno je smiselno slediti kronologiji najpomembnejših reinkarnacij tega izjemnega stroja. Torej, Ford Taunus je prvič prišel z montažne črte v obliki dvotirnega limuzina z bencinskim motorjem z močjo 35 KM. Telo avtomobila se lahko razvrsti kot nekakšen "predelek", vendar v konturah ni bilo nobenega namigovanja o športnosti, in premikanje prestav je bil na volanski drog, ki na začetku predvideva upočasnitev. Največja hitrost tega Taunusa je bila le 105 km / h, tako da se vse konvergira. Ta model je bil izdelan pred vojno leta 1941.

V povojnih letih se je proizvodnja avtomobilov Ford Taunus začela z modelom zelo nenavadne oblike, hrbtenice z vseh strani. Avto je bil kot pravljica. Vendar pa je motor dodal malo moči, čeprav se je potniška hitrost zmanjšala. Leta 1952 je taunus postal bolj ravna in hitrejša, telo je tradicionalno ostalo dvotedensko, toda konvertibilna kabriza je bila serijsko izdelana. Leta 1953 je zaznamoval videz Taunusa s telesom vagona. Avto je bil tri hitrosti, kar pa seveda ni zadostovalo za ta razred, naslednje leto pa je Ford Taunus že postavil 4-stopenjski menjalnik s sinhronizatorji. Leta 1955 je motor "Ford Taunus 15M" dosegel prostornino 1,5 litra, pri čemer je ta motor razvil hitrost 130 km / h.

Nato se je Ford Taunus že nekaj let nekoliko spremenil, leta 1964 pa se je naenkrat pojavilo nekaj modifikacij s tremi vrstami telesa: limuzino, dvomotnim kupom in kombi. Leta 1967 je avtomobil prejel nov motor z močjo 125 KM, ki je oblikovalce potisnil za razvoj avtomatskega menjalnika, ki je bil opravljen. Potem je bil Ford Taunus ponovno spremenjen, rezultat pa je bil sprednji vzmet Ferzon, povsem nov instrumentna plošča, Najnovejša konzola in tako visoki sedeži, da naslon za glavo ni več potreben. Ford Taunus iz leta 1980 je ostal nespremenjen do konca svoje proizvodnje leta 1982, ko je Taunus zamenjal novi Ford Sierra.