Ford Capri - legendarni avto iz sedemdesetih

Od leta 1969 do leta 1986 je v svetlobi izdelal tako omamen avtomobil kot "Ford Capri". Razvijalec tega projekta je bil Philip Clark, eden najpomembnejših ljudi v celotni skrbi. Dejstvo, da mu je pripadala ideja o ustvarjanju takega avtomobila, je postala znana šele leta 2010.

O modelu

Ford Capri je postal neverjetno priljubljen in uspešen avto. V celotni proizvodnji (in to je 17 let) je bilo izdelanih okoli 1.900.000 izvodov. Avto je bil tako zahteven zaradi njegovega izvrstnega videza, kakovosti gradnje, udobja in tudi zaradi dejstva, da je bil ponujen z različnimi motorji. Kupci so imeli odlično izbiro.

Zanimivo je, da je bil projekt sam odobren leta 1956. To je 13 let pred trenutkom, ko je bil avtomobil sproščen v serijo. Mimogrede, dizajn je vodil Ford Britain. Njihova glavna naloga je bila ustvarjanje takega stroja, ki bi z vsem svojim izgledom pokazal, da gre za avtomobil novega desetletja. No, vredno je govoriti o drugih nijunah, ki zadevajo Ford modeli Capri. Pregled, pregledi, specifikacije - vse to je zelo zanimivo.

Predhodnik

Prva stvar, ki bi jo rad povedal o oblikovanju avtomobila, ki se je pojavil prej kot klasika Ford Capri. To je bil model konzula. Na začetku je bila proizvedena za izvoz. Imenovan je bil - Ford Capri Consul. Res je, da ni postala priljubljena. Vse zaradi dejstva, da je bilo telo modela predrago in težko izdelati. Ker je avto trajal le dve leti. Leta 1963 je bil odstranjen iz proizvodnje.

Toda zunanjost je bila zelo zanimiva. Pozornost je pritegnila sprednja 4-optična optika, brisalci vetrobranskega stekla s spremenljivo hitrostjo, kolutne zavore na sprednjih kolesih. In notranjost je bila privlačna. Oblikovalci armaturne plošče, opremljeni z vžigalnikom in zatemnitev osvetlitve.

Pod pokrovom tega avtomobila je bila 1340-kubični pogon, ki ga je vozil 4-stopenjski menjalnik. Ta avto v 60-ih letih se je zanimal za revijo The Motor. Uredniki so se odločili, da bodo sami vodili osebno testno vožnjo. Izkazalo se je, da je največja hitrost modela 127,1 km / h in pospešek na "stotine" traja 22,6 sekunde. Stroški, mimogrede, so bili ekonomični - le 7,7 litra na 100 km v mešanem načinu.

Prvi modeli

Tudi prve Ford Capri značilnosti so bile impresivne. Ameriški modeli so bili na voljo z motorji v prostornini 1,3, 1,5 in 1,7 litra. Tisti avtomobili, ki so bili proizvedeni za evropske kupce, so bili opremljeni z vrsticami "quads". Dve takšni enoti sta bila 1,3 in 1,6 litra. Poleg tega so bili poleg njih na voljo tudi modeli z 2-litrskimi motorji V4 in V6.

Poleg tega so konec leta 1969 še vedno športni avtomobili "Ford Capri". Opremljeni so z dvokomornimi motorji karburatorja, katerih moč je bila 125 in 138 konjskih moči. V poznih šestdesetih letih je bil resničen preboj. Poleg tega so avtomobili že v teh dneh lahko imeli prednje vzmetenje "McPherson". Behind je bil vodilni most na izvirih.

Nadaljnja proizvodnja

Nato je bila motorjem dodana še ena 3-litrska enota. Avtomobil je hitro postal priljubljen - model je začel celo pošiljati za izvoz na Japonsko. Res je, da je bil "Ford" na voljo le z motorji z močjo 1,6 in 2,0 litra.

Leta 1971 je bil avto z 2,6-litrskim motorjem, katerega moč je bila 150 konjskih moči. Poleg tega je bila ta enota opremljena z injekcijo Kugelfischerja. Avto se je pojavil izboljšano vzmetenje, menjalnik, karoserije so postale svetlejše, kolesa pa so začela nameščati prezračevane kolutne zavore. Stroj je res postal močnejši. Zdaj je njegov pospešek "sto" trajal le 7,7 sekunde.

Konec leta 1971 je izšla posebna (kot pravijo, najvišja različica). Izdelanih je bilo skupaj 1200 avtomobilov. Te ekskluzivne avtomobile je bilo enostavno prepoznati po edinstveni barvi oranžne razglednice. Tudi model je imel spojler, letvice na zadnjem oknu in ogrevanje, tirni radio, inercialne pasove in tudi vinilsko streho črne barve.

Druga generacija

Od leta 1974 so se pojavili naslednji modeli. Potem se je začela izpustitev druge generacije Ford Caprija. Razvijalci so se odločili, da bodo novost bolj primerna in praktična, da se prilega vsakodnevni vožnji po mestu. Pokrov je bil skrajšan, notranjost je bila dodana s prostori, prav tako se je povečal tudi obseg prtljažnika. Bilo je 630 litrov. V Nemčiji je bil ta model na voljo z motorji za 1,3, 1,6 in 2,0 litra prostornine (55, 72 in 99 KM). Na voljo je tudi posebna izvedba z 2,3-litrskim V6, ki proizvaja 108 "konj". Različice so bile na voljo tako s 4-stopenjskim "mehanikom" kot s 3-pasnim "avtomatskim".

Je kaj spremenilo v salonu? Da, "Ford Capri" tuning je bil v tem pogledu. Volan je postal bolj kompakten, armaturno ploščo je zamenjal sodoben.

Leta 1975 je začel izdati posebno serijo, ki je postala znana kot John Player Special. Ti stroji so bili na voljo izključno v črno-beli barvi. Glavni "poudarek" avtomobilov so bili pozlačeni kolesi in razkošna notranjost za tiste čase beževine.

Zadnji modeli

Od leta 1978 do leta 1986 so prišli avtomobili tretje generacije Ford Capri. Spremenjen videz. Sprednji spojler, črna rešetka hladilnika in zadnje luči našli zanimivo obliko. Ker je bila prodaja druge generacije znatno manjša kot pri prvih modelih, se je skrb odločila, da bo avto vrnil k njegovi nekdanji popularnosti. Do neke mere je celo uspelo. Modeli tretje generacije v Združenem kraljestvu so postali najbolj ukradeni po vsej državi. To so ostali že od zgodnjih osemdesetih in do devetdesetih let.

V zadnjih letih so bili proizvedeni samo avtomobili z desnim pogonom, zlasti za britanski trg. Leta 1986 je bila izdelana izdelava modela Capri.