Ford Focus 3 postaja vagon - nova raven užitka

Avtomobil Ford Focus 3 universal je ostal v vodilnem segmentu v naši državi celo leto. In to kljub povečanju stroškov v osnovni konfiguraciji. Kaj mu je všeč toliko ljudi? Poskusimo to ugotoviti.

Začnimo z notranjostjo. Če pogledamo v notranjost avtomobila, ni nič nadnaravnega tam ni mogoče najti. Običajni kasetni snemalnik, običajna tkanina, klimatska naprava in še veliko več, ki si ne zaslužijo posebno pozornost. Po nekaj časa sedite v avtu, razumete, da so vse podrobnosti zelo kakovostne. Vzemi celo radio. Zdi se, da je osnovni radio, zvok je precej slabši od Sony, vendar notranjost z njim izgleda veliko bolje. To pomenijo domače podrobnosti. Kljub temu, da ima kabina nekaj neprijetnosti, so proizvajalci podkupovali potrošnika s kakovostjo montaže in materialov. Poleg tega in vozniške značilnosti voznega parka Ford Focus 3, o katerem bomo govorili spodaj.

Toda pred tem bomo malo pozornost posvetili kinetičnemu oblikovanju. Sesekljane robove govorijo o športnosti Focusa. Če je bil njegov predhodnik klasičen avtomobil za družine, je ta model očitno mlajši. V množici se takoj ne boste opazili, ko pa ste sami, ocenjujete njegove športne oblike. Še posebej zanimiva optika Ford Focus 3 vagon. Hkrati se svetlobne naprave razlikujejo ne le pri oblikovanju, temveč tudi pri tehničnih rešitvah. Prilagodljiva luč, odvisno od položaja volana, označi enega ali drugega zavoja, s čimer voznik osvetli desno stran.

Motor pod pokrovom je dvotirni, katerega moč je 150 konjskih moči. Skupaj s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, tvorijo dober par, vendar ne pričakujete super dinamike od njih. Ja, pri visokih hitrostih, vsi 150 "konji" tečejo zelo hitro, toda od začetka je precej šibko. Vse to je posledica dejstva, da proizvajalci poskušajo upoštevati okoljski standard v višini 5 evrov. Treba se je navaditi na dejstvo, da morate za dober začetek pritisniti na pedal za plin. Istočasno je poraba goriva v katerem koli načinu minimalna in to je ena od glavnih prednosti Ford Focus 3 Universal.

Kar zadeva vzmetenje, deluje zanesljivo in požene vse nepravilnosti ceste. Težave lahko sestavljajo samo globoke luknje, ki pa se razen v naši državi ne morejo srečati. Izkazalo se je, da je zelo lepo, celo nekaj vznemirjenja. Presenečen nad kakšno atletsko vztrajnostjo v svojem prehodu. Volan natančno prenaša prizadevanja voznika, medtem ko ima dovolj visoko natančnost reakcije in je prijeten za občutke. Zvok motorja v kabini skoraj ni slišen, kar pomeni, da so proizvajalci Ford Focus 3 Universal dobro delali na izolaciji zvoka. Ne prodirajte v kabino in zvoke, ki plujejo iz krzna ali močnega vetra. Dolga vožnja je prijetna. To je zelo dobro za Ford Focus 3, katerega značilnosti omogočajo ustvarjanje veliko hrupa.

Izbira kupca je predstavljena s celo vrsto pogonskih enot, vendar je najuspešnejši 2-litrski dizelski motor. Avtomobilu omogoča, da ima dobre dinamične lastnosti, hkrati pa porabi manj goriva. Stroški Ford Focus 3 se gibljejo od 500 do 900 tisoč krmil, odvisno od konfiguracije.