Ford Focus 2: restyling. Opis, sprememba in konfiguracija

Leta 2008 je Ford praznoval desetletje modela Focus s pojavom obnovitvene različice svoje druge generacije. Nove tehnologije, ki se pogosto izvajajo na posodobljenem računalniku, so ji omogočile konsolidacijo vodilnega položaja na srednjem trgu avtomobilov. V letu 2011 se je pojavila tretja generacija uspešnice, danes pa to ne bo predmet našega pogovora, in sicer Ford Focus 2, ki se je začel leta 2008.

Priljubljenost modela

Odkar se je pojavil prvi "Focus", je bilo v Evropi prodanih le 5 milijonov izvodov. Avto je pomembno vplival na svetovni pogled lastnikov avtomobilov, dokaz je naziv "Avto leta". V Evropi je model prejel več kot 80 različnih nagrad. Poleg tega se je popolnoma dokazal na ameriškem in azijskem trgu.

Konec leta 2007 je pričel prodajati Ford Focus 2 hatchback (tri in pet vrat) in vagonski voziček. In v začetku leta 2008 je bila linija restyling verzije dopolnjena z limuzino, konvertibilno in športno različico s ST indeksom.

Kinetična zasnova

Večje inovacije so povezane z zasnovo Ford Focusa 2. Ponovna vožnja se je dotaknila ne samo odbijača in rešetke (tako kot velika večina proizvajalcev), temveč je tudi precej spremenila karoserijo. Tako se je izkazalo, da je praktično nov avto. Osnova za zasnovo je celovit trend družbe, ki se je imenovala "kinetična zasnova".

Po mnenju predstavnikov avtomobilskega koncerna so želeli, da se avto po eni strani zaznava kot posodobitev "Focusa" in po drugi strani kot svetel predstavnik nove generacije avtomobilov Ford. Kot rezultat - impresivno telo z izraznimi črtami, ki poudarjajo dinamičnost Ford Focusa 2. Ponovna vožnja je zunanjost modela približala trendom, ki so bili utelešeni v takratni različici Ford Mondeo in drugih predstavnikov družine.

Salon

Pri restylingu Salon Focus 2008 je bil poudarek na izboljšanju kakovosti materialov in ravni udobja. Te spremembe so očitne zaradi mehkih vratnih panelov, posodobljene instrumentne plošče, modificiranega osrednjega stojala, gumbi regulatorjev oken in regulatorja vzvratna ogledala. Pri dragih modelih je tudi visoko kakovostno usnje, v zgornjem pa modro obarvano steklo.

Nova osrednja konzola imenovana Premium je prejela izboljšano funkcionalnost in zanimivo obliko. Na voljo je za drage modele in, kot možnost, za poceni. Konzola vključuje naslon za roke, predal za rokavice z zmogljivostjo 4 litre, dva držala za kozarce z gumijaste podloge, imetnik kartice in kovanec. Njegov zadnji del je sestavljen iz prostora za potnike in 230-voltno vtičnico (neobvezno). Primeren je za naprave z močjo, ki ne presega 150 W. Od začetka leta 2008 je konzola vključevala tudi Ford Power gumb, ki se nahaja v bližini prestavne ročice. Omogoča vam vodenje avtomobila brez ključa.

Strešni nosilec Ford Focus 2

Prostornina prtljažnika našega junaka je odvisna od spremembe telesa. Najmanjši prtljažnik je imel kabriolet - samo 248 litrov. Tovorni prostor hatchback ima malo več volumna - 282 litrov. No, vodje v obsegu prtljažnika so bili limuzina in karavan - 467 in 475 litrov. Kljub majhnemu prtljažniku Ford Focus 2 še vedno uživa veliko popularnost in se pogosto nahaja v mestu. Očitno so kupci osupnjeni z zanimivo zunanjostjo krme. Mimogrede, v tem telesu se izvaja tudi športna različica "ST".

Tehnologija

Ford Focus 2, ki je ponovno postal predmet današnjega pogovora, je izdal v petih različicah: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium in ST.

Ponovno oblikovanje druge generacije "Focusa" mu je dalo veliko novih funkcij, izposojenih iz posodobljenih (takrat) modelov Mondeo, Galaxy in S-MAX. Na primer, to je Ford Easyfuel sistem, ki preprečuje oskrbo avtomobila z neustreznim gorivom.

Z avdio sistemom lahko povežete različne naprave z 3,5 mm vtičnico in USB-priključkom. Poleg tega ima avtomobil režo za kartice SD, ki vam omogoča predvajanje datotek MP3. Salon ima tudi glasovno upravljanje, povezljivost Bluetooth in 5-palčni zaslon navigacijskega sistema. Tudi po osmih letih lahko rečemo, da je oprema precej dobra, zato Ford Focus 2 se običajno nanaša le na zunanjost.

Varnost

Ena od glavnih prednosti "Focusa" in na splošno celotnega podjetja se šteje za brezkompromisni pristop k varnosti. V našem primeru pomeni uporabo inteligentnega varnostnega sistema in vsaj šest zračnih blazin. Standardna izvedba avtomobila vključuje sistem stabilnosti ESP z vlečno kontrolo in samodejno aktiviranje zadnjih svetlobnih signalov v primeru zasilnega zaviranja. Predlaga se tudi nadzor nad tlakom v pnevmatikah. Med shranjenimi iz časa prejšnje različice varnostnih sistemov je mogoče opredeliti standardni ABS, ojačano varnostno kapsulo in pomoč pri zaviranju v sili. Ta sklop je pomagal avtomobilu zmagati s petimi zvezdicami EuroNCAP ratinga.

Obstaja tudi več opcijskih varnostnih funkcij: sistem AFS, ki vključuje halogenske žaromete, funkcijo Quickclear, ki omogoča hitro segrevanje vetrobranskega stekla in ksenonske žaromete.

Tehnične in vozne lastnosti

Podobno kot prejšnje različice je "Focus" leta 2008 zelo dobro voden. Uporaba olja z nizko viskoznostjo je znatno zmanjšala raven hrupa v kabini.

V tem modelu se gospodarstvo in dinamika ročnega prenosa združita z enostavno uporabo avtomatskega menjalnika. Prenos Ford Power Shift, nameščen na avto od leta 2008, je inovativen avtomatski menjalnik z dvema krempljevima za pet prestav. Na voljo je v tandemu z dvema 2-litrskim dizelskim motorjem Duratorq TDCi. Prvi razvija 136 konjskih moči, drugi pa 110.

Ločeno je treba reči o drugem motorju, katerega glavna naloga je nizka poraba goriva z dobro dinamiko. Modeli s tem motorjem se imenujejo Focus ECOnetic. Prostornina enote je 1,6 litra, zmogljivost - 109 konjskih moči. Njena zasnova vključuje prisotnost filtra za zajemanje delcev saj. Takšen motor porabi le 4,3 litra goriva na 100 km, kar je enako 115 gramov ogljikovega dioksida na kilometer. In 90-močna različica ECOnetic izpušča in sploh 114 g / km.

Ford Focus 2 - restyling

Mnenja tega avtomobila za 8 let obstoja zasluži predvsem pozitivno. Pri vožnji ni nobenih težav (seveda z razumnim delovanjem). Med problemi elektrarne je mogoče identificirati le dvosmerni vztrajnik, ki se razširi hitreje kot diskovi sklopke. Menjalnik deluje tudi po sedmih letih delovanja. Električar deluje brez napak in morebitnih težav.

Nekateri lastniki se pritožujejo glede tankega sloja barve in laka. Toda večina voznikov ga pohvali in trdijo, da v letih delovanja ni bilo nobene korozije, izbokline in drugih težav. Morda ima tukaj pomembno vlogo skupščina, ki je potekala v vsaj treh državah.

Po nekaj tisoč kilometrih nekateri avtomobilisti izdelajo čipsko nastavitev Ford Focus 2, kar omogoča, na primer, zmanjšanje že tako nizke porabe goriva.

Zaključek

Cilj razvijalcev tega modela je bil avto, ki združuje čudovit videz in odlično upravljanje. Kot veste, je bil eden od dejavnikov, ki so podkupnili kupce v preteklih različicah, nizek strošek. Če želite, da vodstvo v segmentu, so oblikovalci plačani ustrezno pozornost na okoljske učinkovitosti Ford Focus in učinkovitosti porabe goriva 2. Cena b / za "Focus" je odvisen od stanja in vrste nadgradnje: cabriolet vredna 500-700 tisoč rubljev, limuzina - 250-240, hatchback in univerzalno - približno 200-500 tisoč rubljev.