`Hyundai Solaris` hatchback: opis, tehnične značilnosti, kompletni seti

"Hyundai Solaris" je eden izmed najbolj priljubljenih in prodanih korejskih avtomobilov v Rusiji. Stroj spada v razred B in je proračunski segment. Avto se proizvaja serijsko v letu 2011 v tovarni Hyundai Motors v Sankt Peterburgu. Ta model je izdelan v več telesih. Najpogostejši je sedan. Vendar pa obstaja tudi hatchback imenovano Hyundai Solaris. Danes se bomo pogovorili o tem.

Videz

Zunaj se vozilo skoraj ne razlikuje od svojega starejšega brata. Spredaj - ista zavorna halogenska optika in velik, prečiščen odbijač z meglenimi odbijači v obliki bumeranga. Tudi avto ima izrazito stransko črto.

Za "Hyundai Solaris" je tipičen predstavnik podkompaktnih vratarjev: majhni pokrov prtljažnika, skromen odbijač in navpične zadnje luči. Na dnu so katafiti in v središču je izrez za registrsko tablico evropskega modela.

Kaj pravijo o kritikih "Hyundai Solaris"? Lastniki opozarjajo na vse iste probleme, ki obstajajo v limuzini. Torej, to je zelo tanka plast barve in laka. Po dveh ali treh letih delovanja se na karoseriji pojavijo številne odrezane površine. Tudi prednje luči se znojajo. Čeprav se kovina ne gnije, kar je velik plus.

Mere, čiščenje

Avto "Hyundai Solaris" ima naslednje dimenzije. Dolžina telesa je 4,08 metra, širina - 1,7, višina - 1,47 metra.

Razdalja od tal je enaka kot na sedanu (16 centimetrov). Vendar pa ima skupaj s krajšo medosno razdaljo tudi malo boljšo geometrijsko moč. Toda na lahkem terenu "Hyundai Solaris" (hečbek) se slabo počuti. Še vedno je mestni avto.

Salon

Notranja oblika se lahko imenuje sodobno. Stroj ima sprednjo ploščo v obliki črke V z več aluminijastimi vložki. Volan je štirikrak, z majhnimi gumbi. V osnovni konfiguraciji nastavitve ni nobenega stolpca, vendar je največja prisotna.

Tkanine za sedeže v vseh primerih, z mehanskim prilagajanjem. Sprednji sedeži se premikajo naprej in nazaj - tu ni nastavitve višine. Sedeži niso močno izraziti podpornih valjev. Ampak na splošno, sodeč po pregledih, salon je primeren za mesto. Zvočna izolacija je slabša kot na "Sonata", vendar ni značilnih krčev in "čričkov". Na sredinski konzoli, odvisno od konfiguracije hatchback "Hyundai Solaris", lahko obstaja preprost radijski sprejemnik ali digitalni multimedijski sistem. Ampak navigacija se razvija v njem slabo. Vidljivost znotraj je dobra. Mrtve cone so izključene. Vendar trdi in trdi plastika nenehno namiguje, da niste v poslovnem razredu. Čeprav je zunanjost zelo dostojna.

Trunk

Prostornina prtljažnika v hatchbacku Hyundai Solaris je 370 litrov. To je 95 litrov manj kot limuzina. Vendar pa se ta volumen lahko razširi z zlaganjem hrbtne strani zadnjega dela.

Zaradi tega se bo deblo povečalo na 1345 litrov. Dodatno na telesu so ocene. Vendar pa noben lastnik ne uporablja zunanjega trupa - v kabini je dovolj osebja.

Tehnične specifikacije

Hatchback "Hyundai Solaris" je opremljen z enakimi motorji kot limuzina. Torej, osnovni je atmosferski štirivaljni motor z 1,4 litra. Ta motor s časovnim mehanizmom 16-ventilov in porazdeljenim sistemom vbrizgavanja. Največja moč enote je 107 konjskih moči. Vrtilni moment - 135 nm. Mnenja pravijo, da ta motor ljubi veliko število vrtljajev. Če želite dinamično pospešiti, morate motor zavrteti do pet ali šest tisoč obratov. Ta enota deluje v povezavi z ročnim ali avtomatskim menjalnikom za pet ali štiri faze.

V luksuznih kompletih je hatchback "Hyundai Solaris" opremljen z 1,6-litrskim atmosferskim motorjem. Ta enota je opremljena s porazdeljenim vbrizgavanjem in s časovnim mehanizmom 16-ventilov. Moč motorja je 123 konjskih moči. Kot kontrolna točka je avtomatski ali mehanik za korejski hatchback "Hyundai Solaris". Vendar pa so to popolnoma drugačna polja. Ročni menjalnik in avtomatski menjalnik sta šest prestav. Z njimi je avto bolj ekonomičen in hitreje pospešuje.

Težave v delu moči

Na splošno so motorji na hečbeku "Hyundai Solaris" zanesljivi. Imajo velik vir in preprost dizajn. Vendar se nekateri vozniki soočajo s tako težavo kot plavajočo hitrostjo in detonacijo. Slednji se je pojavil na obrobju okoli 2,8-3 tisoč. Trgovec je priporočil zamenjavo svečk in vžigalnih tuljav.

Avtomatska škatla ima tudi grebene. Torej, izbirnik ni bil v istem položaju (razporejen levo ali desno). Trgovec tega neuspeha ni prepoznal kot garancijski dogodek.

Mehansko polje je imelo naslednjo "bolezen". Pri vklopu zadnje prestavne naprave je bil izdan značilen buzz. To je precej pogosta težava, glede na besede lastnikov Solaris. Trgovec zamenja ležaje in elemente sklopke. Po letu 2012 je bil ta problem rešen na ravni elektrarne. Novi "Solaris" nima več takšnih težav.

Podvozje

Avto je zgrajen na vozičku s sprednjim kolesom s prečno razporeditvijo pogonske enote. Spredaj je neodvisno vzmetenje z ročicami A in McPherson struts. Zadaj je odvisen žarek z vijačnimi vzmetmi in teleskopskimi blažilci udarcev.

Oblika vzmetenja je nepopolna. Torej je rekel ne samo strokovnjaki, ampak tudi lastniki avtomobilov sami. Celotna napaka je zadnji žarek. Zaradi nje je bil avto zelo mehak in iztegnjen v vogalih. Posebno poslabšala je bila nadzornost avtomobila s hitrostjo 100 km ali več na uro. In z zagnanim zagonom, je zadnje vzmetenje pogosto prebodlo.

Na modelih zadnjih let se je revidiralo vzmetenje. Torej je proizvajalec pritiskal vzmeti, zaradi česar je šasija nekoliko ostra. Problem ravnosti je izginil, zdaj pa je stroj postal zelo trden - dobesedno odbijajo na udarcih.

Vir delov šasije je zelo majhen - pravijo lastniki. Torej, kroglični ležaji, nasveti za krmiljenje, puše stabilizatorjev in amortizerji hitro izpadejo.

Zavore

Sprednje vpetje kolutnih zavor, zadaj - boben. Ta shema se izvaja na vseh modelih, ne glede na konfiguracijo. Pogon - hidravlični, z vakuumskim ojačevalnikom. Na splošno je avtomobil zavore dobro. Vendar je bolje opustiti agresiven način vožnje. Vir sprednjih blokov je približno 30 tisoč kilometrov. Zadnji hod okoli 80-100 tisoč.

Varnost

Kar zadeva varnostno vprašanje, lahko z gotovostjo trdimo, da Solaris nikakor ni slabši od drugih sodobnih avtomobilov. Kot rezultat testov trka, je avtomobil prejel štiri zvezdice od petih z udarcem na glavo s 40-odstotnim prekrivanjem. V osnovni konfiguraciji sta dve zračni blazini in pasovi z zategovalniki. Prav tako je hatchback opremljen z ABS sistemom in porazdelitvijo zavorne sile.

Cene, kompletni seti

Korejski hatchback "Hyundai Solaris" se sedaj prodaja na ruskem trgu v več nivojih:

• "Aktivno". To je prva oprema, pravzaprav "lutka". Ni klime, akustike in karkoli drugega (razen par sprednjih električnih oken). Stroški te različice znašajo 779 tisoč rubljev.
• "Udobje". To je povprečna oprema. To vključuje možnosti, kot so centralno zaklepanje, električna zrcala, ogrevani sedeži, klimatska naprava, radio s priključkom USB in gumbi za avdio sistem na volanu. Stroški "Comfort" različice z 1,4-litrskim motorjem se začnejo od 804 tisoč rubljev.
• Eleganca. To je najdražja oprema. Stroški se začnejo od 900 tisoč rubljev. V ceno je vključena popolna elektropakupa, ogrevana ogledala, klimatska naprava, LED drsne luči in platišča iz lahke litine.

Poleg tega uradni trgovec predvideva namestitev številnih drugih možnosti. Seveda, vse to za plačilo.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je korejski hatchback "Hyundai Solaris". Kot vidite, avtomobil ni brez pomanjkljivosti. Vendar pa glede na ceno lahko rečemo, da je to eden izmed najbolj cenovnih avtomobilov-tujih avtomobilov v tem razredu.