Volkswagen Sharan: fotografije, tehnične specifikacije, pregledi

Volkswagen Sharan je priljubljen D-segment minivan iz znanega nemškega avtomobilskega proizvajalca. Z perzijskega imena se lahko ime prevede kot "nosi kralje". Proizvedeno od leta 1995 do našega časa, danes v proizvodnji druge generacije modela. Po načrtu razvijalcev je glavna ciljna publika 5-vratnega prostornega avtomobila mlade družine srednjega dohodka.

Zgodovinsko ozadje

Na prelomu osemdesetih in devetdesetih let je Evropa sprejela modo za družinske avtomobile s prostornim enoposteljnim salonom - tako imenovanimi minivanci. V dirki za obetaven segment so se vključili številna avtomobilska podjetja. Vendar pa razvoj novega razreda vozil zahteva velike investicijske stroške za projektno in raziskovalno delo ter za organizacijo proizvodnje, ki končno vpliva na končni strošek končnega izdelka. Dva avto giganta "Ford" in "Volkswagen" sta se odločila združiti sile v tej smeri za razdelitev stroškov na polovico.

Skupni projekt za razvoj Volkswagen Sharan in njegovega dvojčka brat Ford Galaxy se je začel leta 1991. Načrt je bil za oba proizvajalca vstopiti na tržni segment minivanov na evropskem trgu, ki je takrat prevladoval Renault Espace. V ta namen je bilo ustanovljeno skupno podjetje AutoEuropa s sedežem v Palmeli na Portugalskem blizu Lizbone, kjer se je začela gradnja montažne naprave.

Od ideje do realizacije

Nemška in ameriška podjetja so združili svoja prizadevanja med sabo. "Volkswagen" je bil vključen v blok moči, zlasti motorji TDI in V6. "Ford" je razvil vzmetenje in povezane elemente. Celovito oblikovanje modelov je nastalo pod vodstvom Greg M. Greason, ameriškega strokovnjaka, ki dela v Advanced Design Studio v Dusseldorfu, Nemčija.

Konec leta 1994 so bili rezultati partnerstva med družbo Volkswagen Group in Ford Motor Company predstavljeni v različnih prodajnih salonih avtomobilov. Proizvodnja obeh modelov se je začela 1. maja 1995. Kasneje je skupina Volkswagen razvila tretji model za špansko hčerinsko družbo SEAT, ki je imela skupno bazo. Imenovan je bil "Alhambra" v čast arhitekturnega in parkskega ansambla v Granadi.

Značilnosti Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra in Ford Galaxy so bile podobne, saj so imele eno samo platformo. Zunanja zasnova se je prav tako razlikovala le pri majhnih stvareh. Pri razporeditvi salona so opazili razlike. Prva generacija je združila estetiko dobro dokazanih modelov Ford Mondeo in Passat Variant. Po restylingu leta 2000 je vsak od avtomobilov pridobil svoj obraz. "Sharan" je zlasti absorbiral elemente Passata in Jetta IV.

Prva generacija

Prva generacija se je začela maja 1995. "Sharan" je stalno užival povpraševanje. Z obsegom proizvodnje 50.000 enot je letno prodanih okrog 670.000 avtomobilov, kar je več kot 15 let proizvodnje. Poleg Evrope je bila prodaja v več državah v Aziji, Latinski Ameriki in Južni Afriki. In za vsako regijo je razvila svojo različico, osredotočeno na naravne značilnosti in nacionalne preference strank.

Tako je na primer v Mehiki zahteval močne in udobne avtomobile, zato je bil v tem primeru v glavnem realiziran Volkswagen Sharan TDI Turbo s prostornino 1,8 litra (150 KM, 112 kW) s petstopenjskim samodejnim menjalnikom Tiptronic samo v paketu Comfortline. Hkrati je bil v Argentini na voljo kot turbopolnjen motor in bolj ekonomičen 1,9-litrski TDI s prostornino 115 litrov. z. Ker je menjalnik deloval kot 5-stopenjski "mehanik" in "avtomatski" Tiptronic. Najbolj priljubljena je bila Trendline.

Oblikovanje

Kljub dejstvu, da videz avtomobila ni izstopal od drugih, pa je bilo njegovo priznanje visoko zaradi močno nagnjenega sprednjega dela. Vetrobransko steklo, pokrov motornega prostora in celo rešetka hladilnika z optiko glave vizualno tvorijo eno ravnino. To je omogočilo izboljšanje aerodinamike in rahlo zmanjšanje porabe goriva.

Salon Volkswagen Sharan ne navdušuje novega dizajna, vendar se vsi elementi izvajajo nemško pedantično, kakovostno. Ergonomija pristankov in voznikovega dela je dobra. Na voljo so vsi desni ključi in vzvodi. Instrumentna plošča, prezračevalni sistem in radio sta združena v eno kompaktno enoto, izdelano v obliki poloble.

Tehnične specifikacije

Volkswagen Sharan ima preprost, a zanesljiv dizajn. Zadnje vzmetenje se nahaja na vzvodih, spredaj je sistem "McPherson". Najpogostejši tipi prenosa so 5-stopenjski ročni in avtomatski menjalnik, vendar pa obstajajo tudi spremembe 6-ročnega menjalnika in 4-samodejnega menjalnika. Odlikujejo zanesljivost in težave lastnikom avtomobilov, ki jih praviloma ne ustvarjajo.

Telo s petimi vrati za vse modifikacije je eno, vendar lahko število sedežev doseže sedem z namestitvijo dodatnih sedežev na račun prtljažnika. Najbolj udobna je šeststopenjska različica Highline. Ima neodvisne VIP sedeže s posameznim sistemom za nastavitev, naslonjala za roke in vrtljivo sprostitev za 180 °. Dimenzije: širina - 1,8 m, dolžina - 4,63 m, višina - 1,73 m.

Vrsta pogona je spredaj. Prvotno je bil daljnovod sestavljen iz 5 vrst motorjev. Najšibkejši je 90-ks dizel. Vendar je ekonomično tako glede porabe goriva kot vzdrževanja. Od leta 2000 so zaradi povečane zmogljivosti opremljeni s posebnimi dragimi injektorji, ki zahtevajo kakovost dizelskega goriva. Kasneje se je obseg agregatov razširil na 10 modelov.

Značilnosti motorja 1.9L I4 TDI:

• Moč: 85 kW (114 KM) pri 4000 vrt / min.
• Navor: 310 Nm pri 1900 vrtljajih na minuto.
• Prostornina: 1896 centimetrov³.
• Dostavljanje goriva: direktno vbrizgavanje, turbo polnjenje.
• Največja hitrost je 181 km / uro.
• Pospešek od 0 do 100 km / h: 13,7 sekunde.
• Poraba goriva na 100 km v mešanem ciklu: 6,3 litra.

Še posebej zanimivi so danes Sharan Syncro s štirikolesnim pogonom, ki je opremljen z najmočnejšim v linijskem 2,8-litrskem motorju.

Restyling

Leta 2000 je bil Volkswagen Sharan preurejen. Majhne spremembe so se dotaknile odbijačev, optike in delov telesa. Vendar pa je celoten videz ostal enak. Ampak notranjost je bila preoblikovana. Namesto bobnaste rahlo nerodne armaturne plošče, ki je usmerjena predvsem na voznika, se pojavi tanek dvoredni panel, ki se razteza od voznikovega sedeža do sovoznikovih vrat. Še danes izgleda moderno.

Število predalov za rokavice in vse vrste niš za rokavice, dokumente in različne majhne stvari se je znatno povečalo. Sprednji sedeži so dobili močno stransko podporo. Vzglavniki so visoki in zanesljivi. Od leta 2004 se je začelo sestavljanje avtomobilov, opremljenih z vgrajenim računalnikom. Seveda ni tako strm kot sodoben sistem, vendar se spoprijema s svojimi nalogami. V dekoraciji so se uporabljali tudi dražji in visokokakovostni materiali.

Druga generacija

V letu 2010 se je začela prodaja druge generacije minivanov. Če primerjamo fotografijo, je Volkswagen Sharan postal bolj eleganten. Dvignil se je navzgor in širil nekaj centimetrov. Zasnova temelji na platformi Passat B7. Proizvodnja se izvaja v isti tovarni AutoEuropa na Portugalskem. Teža stroja se zmanjša za 30 kg. Začetna paleta bencinskih motorjev vključuje 1,4-litrski TSI (148 KM) in 2-litrski (197 KM). Dopolnite sliko dveh 2-litrskih dizelskih motorjev TDI s prostornino 140 litrov. z. in 168 litrov. z. (125 kW, 170 KM). Zadnja vrata se sedaj premikajo.

Seveda so se dotaknili spremembe in notranjosti. Računalnik v vozilu se je premaknil višje, instrumentna plošča pa je bila dopolnjena z zaslonom s tekočimi kristali. V modelih leta 2015 na konturi vrat in "nadzornih plošč" je lakiran leseni vložek, ki nekoliko animira strogo notranjost. Izboljšana oblazinjenje sedežev, drago usnjena obloga.

Nadaljnje sodelovanje

Decembra 1999 je Ford Volkswagen prodal svoj delež v sredstvih družbe AutoEuropa, potem ko se je proizvajalec odločil, da bo samostojno razvil zamenjavo za Ford Galaxy. Auto Giants se niso strinjali s tem, kakšna bi morala biti velikost naslednje generacije minivanov. Hkrati je mesto montaže na Portugalskem še naprej delovalo.

Končno je bilo v letu 2006 zaključeno tudi sodelovanje med partnerji. Zadnja Fordova galaksija je konec leta 2005 zapustila proizvodne linije podjetja AutoEuropa. Nova generacija je družba sama razvila samostojno in proizvodnja se je preselila v mesto Limburg (Belgija). Tako se je obrat Palmela osredotočil izključno na montažo modelov "Sharan" in "Alhambra".

Mimogrede, Volkswagen Sharan ni naprodaj v Združenih državah in Kanadi. Na začetku je to bilo zaradi dogovora med Fordom in Volkswagenom, da ne bi ustvarjali konkurence za Ford Aerostar. Kasneje so Nemci s Chryslerjem podpisali sporazum o skupnem delu na projektih Chrysler Town in Country, ki so primernejši za severnoameriški trg.

Volkswagen Sharan: ocene

Po mnenju lastnikov avtomobilov je avto vreden konkurent na trgu minivanov. To je precej zanesljiv, z velikim izvorom motorjev. Na cestah lahko najdete več modelov prve generacije v dobrem stanju. Zaradi razširjenosti blagovne znamke ni težav pri popravilu in iskanju rezervnih delov.

Auto je primeren za uporabo tako za družino kot za prevoz dimenzionalnih stvari - stoli so enostavno odstranjeni v nekaj minutah. Cesta je gladka in udobna. Toda za off-road avtomobil ni namenjen. Šibka točka so okvirji ohišja in klimatske naprave prve serije. Tudi vozniki opozarjajo na visoko porabo goriva bencinskih motorjev.