Volkswagen Lupo: zgodovina, tehnične značilnosti, pregledi

Volkswagen Lupo - prvi evropski model razreda mikro avtomobilov znanega nemškega avtomobilskega proizvajalca. Avto je bil na voljo le kot 3-vratni hatchback za štiri ali pet sedežev. Je sostorilec SEAT Arosa, predstavljenega leto prej. Vozilo je bilo proizvedeno v letih 1998-2005, kasneje pa ga je nadomestil Volkswagen Up !.

Zgodovinsko ozadje

Družba Volkswagen je prvič predstavila zanimanje za razred majhnih mestnih avtomobilov z večjim gospodarstvom leta 1991, s čimer je izdelal prototip Chico. Vendar pa so tržne raziskave pokazale, da bo model v isti skupini kot Polo, kar bo ustvarilo nepotrebno konkurenco.

To vprašanje je bilo vrnjeno leta 1997, ko se je nova generacija Pola opazno povečala. Na podlagi platforme A00 je bil avtomobil SEAT Arosa najprej ustvarjen in prestavljen, kasneje pa Volkswagen Lupo. Kljub skupni osnovi imajo oba modela določene razlike, tudi po videzu. Mimogrede, ime "Lupo" izvira iz italijanske besede "volk". To je neke vrste sklicevanje na ime mesta Wolfsburg ("Mesto volkov") v Nemčiji, v katerem so sedeži in glavne proizvodne zmogljivosti podjetja.

Proizvodnja

Prodaja Volkswagen Lupo se je začela jeseni leta 1998. Evropejcem je bilo všeč "miniaturni" miniaturni avtomobil. Po mnenju razvijalcev poraba dizelskega goriva ne sme presegati 3-4 litrov, odvisno od načina vožnje.

Na začetku je prodaja presegla vsa pričakovanja. Vendar se je od leta 2000 povpraševanje začelo postopoma zniževati. Razlog je v gneči za zadnje potnike in majhno količino prtljažnika (kar je zmanjšalo povpraševanje med družinami), medtem ko so tekmovalci predstavili bolj premišljene podkompakte. Vendar to ni preprečilo, da bi za sedem let ustvarili 488 000 enot - kar je dober pokazatelj za čezmeren trg EGS.

Do leta 2001 je Volkswagen Lupo odšel v glavni obrat v Wolfsburgu. Ko se je prodaja zmanjšala, se je večina proizvodnje preselila v Bruselj. V Nemčiji je bila izdana samo posebna serija 3L TDI. Julija 2005 je zadnja "Lupo" prišla z montažne linije. Nekatere spremembe še vedno potekajo v Braziliji pod blagovno znamko Fox za trg Južne Amerike in Mehiko.

Oblikovanje

Zunanjost, Volkswagen Lupo izgleda kot avtomobil za igrače. Okrogli brivni žarometi so podobni očesu otroka, z radovednostjo in zaupanjem gledajo na svet. Majhne dimenzije (širina - 1,64 m, dolžina - 3,53 m, višina - 1,46 m) in telo "lizali" ne dovoljujejo, da otroka resno vzamejo. Medtem, vozilo z lahkoto in enostavno prinese potnikov do cilja. Pojavlja se, zakaj so se Evropejci (še posebej lepa polovica človeštva) včasih zaljubili v Lupa.

Vendar pa je kompaktnost postavila svoje omejitve. Hatchback je bil proizveden izključno v 3-vratni različici, pri čemer so bila tretja vrata integrirana s prtljažnikom. Zadnja vrsta sedežev se skoraj opira pred sprednjimi sedeži. Še posebej je neprijetno, če je voznik visok in mora premakniti sedež. Položaj otežuje ista miniatura, kot je avto, volumen trupa - le 130 litrov. Vendar z zgibanim zložljivim naslonjanjem za hrbet povečamo na 830 litrov. To je dovolj za prevoz srednje velikega tovora.

Notranjost Volkswagen Lupo je standardna in je odvisna od konfiguracije. Vsak sedež ima ogromne naslone za glavo. Instrumentna plošča na eni strani ne sije zdravo, na drugi strani pa ima zanimive "čipe", ki dekorirajo notranjost. Na primer, globoki vdori merilnika hitrosti in tahometer izgledajo kot daljnogledi. Pri nekaterih spremembah je nameščen pol-športni volan z ozkim prijemom in aluminijastim okvirjem. Na začetku je bil avto na voljo samo v dveh možnostih: proračuna E in izboljšanega S. Kasneje se je obseg razširil tako, da je vključeval nivoje športa in GTI.

Tehnične specifikacije Volkswagen Lupo

Prvi "Lupo" je bil opremljen z dizelskim motorjem SDI brez povečanja in bencinskim motorjem I4 z zmogljivostjo 50 in 75 KM. Leta 1998 je bila linija dopolnjena s turbokompresorskimi dizelskimi enotami TDI 1,2 in 1,4 litri, razvila sila 61 in 75 KM in bencin 1,4 16 V (100 KM).

Leta 2000 je bil uveden Lupo GTI. Opremljen je z najhitrejšo različico 1.6-litrskega motornega bencina s 16 ventili (s spremenljivo odmično gredjo, pogonom na sprednji kolesni pogon in šeststopenjskim menjalnikom) s kapaciteto 125 KM. (92 kW) pri 6500 vrtljajih na minuto in navora 152 Nm pri 3000 vrtljajih na minuto. Omogoča vam overclock otroka na stotine v 8,2 sekundah. Hitrost na vrhu doseže 205 km / h.

V mešanem ciklu poraba goriva na 100 km je:

• 3-4,4 l za dizelske motorje.
• 4,9 litra za bencinske motorje serije FSI.
• 5.8-6.6 litrov za bencin I4.
• 7.3 litrov za GTI.

Prefinjena evropska javnost s toplino je prevzela kompaktni avtomobil razreda A od vodje avtomobilske družbe Volkswagen. Majhne dimenzije vam omogočajo, da se prepričate v mestnem toku in preprosto najdete parkirne prostore.

Različne barve (vključno z zabavo), široko paleto dodatkov, izbira med varčnim dizelskim motorjem ali močnejšimi bencinskimi motorji povečajo občinstvo kupcev. Model je posebej zanimiv za mlade in ženske. Ker družinski avto ni primeren zaradi tesnosti kabine in skromnega prtljažnega prostora.

Lastniki opozarjajo na velik odziv plašča avtomobila, ki zadostuje za hitrost mesta in dobro upravljanje. Vendar glede na cenovno ugodnost modela nima veliko možnosti, ki so običajne za sodobno vozilo: servo krmiljenje, polni klimatski sistem, vgrajen računalnik, napredna glava optike itd. Na splošno je avto pustil prijeten vtis. Posebej cenjen je športni Lupo GTI, v proizvodnji katerega se pogosto uporablja protikorozijsko odporen aluminij, magnezij in drugi lahki materiali.