Honda Civic Hybrid: opis, tehnične specifikacije, navodila za uporabo in popravila, pregledi

V mnogih državah Evrope in Azije so hibridni avtomobili že nekaj časa postali norma. Imajo številne prednosti in so v velikem povpraševanju. Kar se tiče Rusije, so takšni stroji precej majhni, čeprav so. V tem članku bomo preučili avto Honda Civic Hybrid, ki je pridobil veliko pozitivnih povratnih informacij od lastnikov. Govorili bomo o oblikovnih značilnostih, oblikovanju in tehnični komponenti.

Prvi izlet

ES9 - hibridna "Civic" iz leta 2003 izdaje. Proizvodnja te generacije je trajala 2 leti. Če izpustite nekaj podrobnosti, lahko mislite, da je to običajen "Civic" sedan na hrbtni strani. Pod pokrovom je motorna linija LDA, ki deluje v tandemu z električnim motorjem. Vrtilni moment - 168 nm, zmogljivost - 98 konjskih moči. Kar zadeva elektromotor sam, znaša okoli 13 konjev in 50 Nm navora. To ni tako veliko kot v sodobnih hibridnih avtomobilih, vendar za prevoz, ki je star 15 let, je to precej dober pokazatelj.

Integrirani motorni asistent (IMA) - lastniška hibridna tehnologija Honda. Celotna električna komponenta je zmanjšana na električni motor in baterije. Sistem je pod nadzorom pogonske enote. Pravzaprav je bistvo IMA zelo preprosto - prihraniti gorivo. Če v navadni energiji avtomobila med zaviranjem nikamor ne gre, potem tukaj ni tako. Med pojemkom kinetična energija prihaja do elektromotorja, ki deluje po principu generatorja, izhod pa je energija za baterije. Elektromotor v konstrukciji vzame mesto vztrajnika, to je, da je nameščen med motorjem in menjalnikom.

Model 2006-2010. sprostitev

V enem letu so bili sproščeni Honda Civic Hybrid 8. generacije in FD3. Osnova je ostala iz istega limuzina. Zato lahko govorimo o nekdanji stopnji udobja in drugih značilnostih, ki so del 4D modela.

Načelo tehnologije IMA je ostalo nespremenjeno, vendar je prišlo do bistvenih sprememb na bolje. Na primer, moč bencinske pogonske enote je bila 10 litrov. z. več in dosegel 95 litrov. S., In elektromotor je začel dati že 20 litrov. z. Za motor prostornine 1,3 litra 115 l. z. to je zelo dober rezultat. Navor je 167 Nm, le 123 so na ICE, ostalo je zasluga električnega motorja.

Skupna teža električne napeljave se je zmanjšala za približno 5%, to je s povečanjem moči 20%. Izhod iz baterij je bil 30%, z manjšo velikostjo. Povečana in količina energije, ki jo med zaviranjem prejmejo baterije za približno 10%. Avto je postal bolj ekonomičen, približno 5%. ICE je opravil tudi nekaj sprememb. Zlasti sistem i-VTEC je bil nameščen s tremi načini delovanja (mirna vožnja, aktivna vožnja, prosti tek).

Načini delovanja motorjev

Ta točka zahteva podroben opis. Honda Civic Hybrid vključuje delovanje med začetkom gibanja naenkrat dva motorja. Ko se vozilo pospeši na 30 km / h, se motor izklopi in "Civic" postane polnopravno električno vozilo. Drug primer, ko je bencinski motor izklopljen, je zaviranje. Električni motor začne delovati na principu generatorja in akumulira energijo v baterijah. Tudi na prostem teku deluje le električni motor.

Največja poraba goriva je v trenutku močnega pospeševanja, ko se motor dvigne v največjo moč, električni motor pa je maksimalno učinkovit. Še ena zanimiva lastnost je razpoložljivost ločenega električnega motorja za klimatsko napravo. Ta inovacija je bila izvedena, ker se v prejšnji generaciji ICE ni izklopil z aktivnim klimatskim napravami, v tem modelu ni takšnega pomanjkanja. Toda kardinalne spremembe pri oblikovanju avtomobila niso bile. Več izboljšane aerodinamike, kar je pozitivno vplivalo na porabo goriva.

Honda Civic Hybrid: pregledi voznikov

Hibridni modeli imajo v mnenju potrošnikov veliko prednosti. Ena od prednosti je, da je osma generacija vedno največja oprema. Skupščina je izključno japonščina. Zelo pogosto je pozornost namenjena dejstvu, da v mestnih razmerah motor 1.4 ni slabši od 1.8. Toda poraba je manjša, z odličnim vlekom.

Okretnost vzmetenja precej bližje mehki. Še posebej je čutiti, če je avto malo naložen. Toda ovitek je premajhen, le 135 mm. Za mesto je to običajna številka, ampak na državni cesti morate paziti, da ne odtrgate odbijača ali kaj drugega. Čeprav na dnu ni štrlečih delov, se težave običajno ne pojavijo.

Kar se tiče storitve, lahko Honda Civic primerjamo z "Corolla". Vendar, če ste zapustili daleč od velikega mesta, potem v primeru resne okvare električne opreme ni vedno mogoče najti strokovnjakov, pripravljenih za popravila. V počitku je, glede na voznike, vredno pozornosti.

Honda Civic hibrid: specifikacije

Prav tako je treba posvetiti pozornost tehnični komponenti. Kot je bilo že omenjeno, je avto opremljen z bencinskim agregatom. To je 8-ventil, z zmogljivostjo 95 litrov. z., Deluje v tandemu s variatorjem klinastega jermena. Honda Civic Hybrid pospeši na stotine v samo 11,5 sekundah. To je precej dobro, saj je teža teže približno 1,3 tone. Pri porabi goriva je v mešanem ciklu približno 5 litrov. Z rezervoarjem 50 litrov je dovolj za dolge izlete brez polnjenja.

Samodejni preklic tipa MacPherson - preverjen in enostaven. Zadnje vzmetenje je multi-link. Avto je opremljen s sprednjimi prezračenimi in zadnjimi kolutnimi zavorami. Veliko voznikov je opazilo učinkovitost te rešitve. Na splošno ima Honda Civic veliko varnostno rezervo, v Evropi je v dobrem povpraševanju. Udobno in ekonomično, ponavadi za vožnjo z dela in doma nič več in ni potrebno.

Koliko stane popravilo hibridnega avtomobila?

Na to temo se pojavlja veliko polemik. Toda stroški servisiranja avtomobila so poceni ali ne, vsi se odločijo sami. Veliko je odvisno od kakovosti sestavnih delov in pravočasnosti dela. Popravljanje baterij ni poceni užitek, vendar ga je lažje zamenjati, kot pa plesati s tamburinom v upanju, da bodo baterije ponovno oživele. Elektromotor se lahko izvede brez znatnih stroškov, ponavadi se s to nalogo obvlada razumen električar. V nasprotnem primeru se storitev ne razlikuje od običajnega bencinskega limuzina.

Druga stvar je, da so osnovni stroški avtomobila previsoki. Vsaj je bencin "Civic" veliko cenejši za nakup. Pridobitev hibrida je priporočljivo le z vidika ohranjanja okolja. Toda, kot je bilo že omenjeno, se ta avtomobil v Rusiji ne srečuje zelo pogosto, zato v številnih centrih trgovcev in preprostih SRT ne smemo računati na humano ceno. Popravila kakovosti Honda Civic Hybrid lahko deluje daleč od vsega, zato je bolje, da obiščete samo preverjena mesta.

Navodila za uporabo

Pri nakupu novega ali rabljenega avtomobila se morate spomniti na njegovo vzdrževanje. Če želite izbrati pravilen interval za pregled ali zamenjavo, uporabite priročnik Honda Civic Hybrid Owner`s Manual. Ta knjiga vsebuje vse koristne informacije o tem avtomobilu. Vključuje metode za sestavljanje ali razstavljanje sklopov, številk delov in primernih orodij.

Prej je bilo mogoče operativni priročnik kupiti, če ni bil v avtu, danes pa je internet, zato je preprost prenos na voljo brezplačno. Druga pomembna točka je držati rutinskega vzdrževanja avtomobila. Na primer, morate zamenjati svečke vsakih 30.000 kilometrov in pregledati zračni filter vsakih 15.000 kilometrov. Zato, če sami služite svojemu avtomobilu, najdete potrebno vozlišče in njegov podroben opis v priročniku. Honda Civic Hybrid je stroj, ki potrebuje redno vzdrževanje z visoko kakovostnimi komponentami.

Je vredno kupiti ta avto?

To vprašanje postavljajo številni avtomobilisti med izbiro prvega ali naslednjega avtomobila. Na žalost je nemogoče dati nedvoumno odgovor na to vprašanje. Nekdo bo cenil odlično manevriranje, vendar bo ostal nezadovoljen z dinamiko in tako naprej. V vsakem primeru pa morate pred nakupom tehtati vse. Honda Civic je odličen avto s svojimi močmi in slabostmi. To se ne šteje za izredno zanesljivo, vendar tudi ni dobro reči o tem. Toda cenovna oznaka za hibridni model je nerazumno visoka. Morda je ta dejavnik, ki vpliva na povpraševanje v Rusiji.

Nekaj ​​dejstev o hibridni "Honda"

Razvoj hibridnih avtomobilov je v celoti odvisen od napredka elektrotehnike. Na "Civic" so vse tehnologije dobro izkazane. Na primer, v primerjavi z njegovim predhodnikom, 8. generacija ponaša z bolj kompaktno namestitvijo žic pri navijanju električnega motorja in povečanjem moči 50% in z navorom 110%. Rad bi povedal nekaj besed o šasiji Honda. To je klasična ameriška suspenzija tipa MacPherson. Krmilno napravo s krmilno napravo s hidravličnim ojačevalnikom na bencin "Honda" in električnim ojačevalnikom na hibridni pogon. Elektro-hidravlični zavorni sistem je precej zapleten in zahteva redno vzdrževanje. Toda zavore s svojo nalogo so 100% popolne.

Malo o notranjosti avtomobila

Pazite na avtomobilski salon nujno. Konec koncev, zelo všeč ali ne, je zelo pomembno. Kar zadeva hibrid, ni posebnega razlikovanja od Civic 4D. Ampak, če pogledate bližje, obstaja razlika. Na primer, razporeditev instrumentne plošče se razlikuje. V hibridni različici je dvotirna. Na vrhu merilnika hitrosti, števcu goriva in preostanku goriva v rezervoarju. Dno je tahometer, raven napolnjenosti baterije in IMA. Sedeži so pokriti z usnjem, na volanu pa je multimedijska in tempomatska. V naslonu za roke je USB-priključek, ki je v mnogih strojih včasih zelo redek. Zadnje sedeže je mogoče zložiti, kar vam omogoča povečanje glasnosti prtljažnika. Na splošno "Civic" v celoti upraviči naslov hatchback S-klase.

Povzemimo rezultate

V tem članku smo pregledali odličen japonski avtomobil Honda Civic Hybrid. Mnenja voznikov o njem so večinoma pozitivna, čeprav je občasno negativna. Toda tehnično je avto vreden pozornosti. Notranjost in zunanjost, tako kot 4D, zato bi morali njegovi oboževalci ceniti. Pričakujte preveč od avta ni potrebno, vendar je lahko tudi presenetimo začinjeno motorist. Odlična dinamika in raven udobja. Zanesljiv tekaški in ekonomičen motor. "Honda" družba letno porabi milijone dolarjev za razvoj naprednih varnostnih sistemov, tako aktivne in pasivne, tako da v tem avtu se počutiš varno. Avto je zelo dostojno, hibridni model pa je drag.