`Honda Civic Ferio`: tehnične specifikacije in opis modelov treh generacij japonskega limuzine

"Honda Civic Ferio" - japonska udobno limuzino, ki je bila zelo priljubljena, ne samo doma, ampak tudi v Rusiji in Evropi, čeprav ni bila izročena avto. Mnogi ljudje so ga prinesli iz Japonske. Navsezadnje je to res dober sedan z izvirnim dizajnom, sodobnimi značilnostmi in dokazano kakovostjo.

Prva generacija

Najzgodnejši modeli Honda Civic Ferio so bili izdelani leta 1991. Na splošno je prva generacija obstajala do leta 1995. Model je bil zelo priljubljen in na zahtevo. Kar ni presenetljivo, saj 3-vratni hatchback, ki je bil predhodnik, ni več ustrezal. Mimogrede, to je bilo znano kot Honda Civic.

Novost s predpono "Ferio" je postala limuzina, ki je bila tako potrebna za vse. Njene glavne značilnosti so odlične dinamične lastnosti, prostorna in udobna notranjost ter odlično upravljanje. Predvsem pa so bili potencialni kupci zadovoljni z izoliranim prtljažnim prostorom. Ta "Honda Civic Ferio" se je razlikovala od hatchback, kjer so potniki delili svoj prostor s stvarmi.

Najboljši model

Še posebej priljubljena je bila Honda Civic Ferio v najvišji modifikaciji. Pod njegovim pokrovom je bil nameščen 4-valjni 1.6-litrski motor, opremljen z vbrizgalnim sistemom PGM-FI. Moč te enote je bilo 170 konjskih moči. Res je, če je bil opremljen z "mehaniki". Z avtomatskim prenosom moči je bilo manj - okoli 155 KM.

Druga značilnost avtomobila je bila njegova neodvisna vzmetna vzmet. Zahvaljujoč njeni in izboljšanemu krmiljenju mnogi kličejo ta avtomobil športni avto prednjih koles. To je seveda glasna izjava, vendar je njegov motor z zmogljivostjo "Honda Civic Ferio" resnično navdušil.

Toda na voljo so tudi različice štirikolesnega pogona. Njihovo ime je bilo skrajšano RT. Opozorila je na prisotnost lastniškega sistema štirikolesnega pogona iz Honde, ki je bil znan kot Real Time 4WD. Ti modeli so bili ponujeni tudi z "mehaniko" in "samodejno".

Možnosti

Poleg zgoraj omenjenega modela, bi lahko potencialni kupci kupujejo avtomobile in druge motorje pod pokrovom, na primer, 1,5-litrski 100-konjskih moči motor z FF pogon (kot pri "mehaniki" in "avtomatsko"). Model s tem motorjem je bil ponujen v modifikaciji MX Limited. Vozilo imeli zobate krmiljenje 2-vezave sprednji suspenzije in zadnjih dvojnih prečnih prem, kot tudi zračeni zavorni disk.

Stroj je opremljen s klimatsko napravo, električni pomik stekel, CZ, vertikalno nastavljiv volan, strešno okno in navigacijo (za doplačilo) in radio predvajalnik.

Še vedno so bili avtomobili z zmogljivostjo motorja 85 konjskih moči (1,3 l), 91 in 94 KM. Na voljo so tudi motorji z močjo 105, 130, 150, 155 KM. Najmočnejša pa je bila zgoraj omenjeni model z motorjem s 170 KM.

Objava 1995-2000

V tem času je skupina proizvedla model Honda Civic Ferio EK3, to je model druge generacije. Potencialnim kupcem je bila ponujena enaka izbira. Malo je spremenil linijo motorjev, motorjev za 85 in 94 KM. izginil. Vendar je bila na voljo 1,6-litrska enota s 120 KM, ki bi lahko delovala pod nadzorom 5-stopenjske "mehanike" ali 4-stopenjske "avtomatske".

Druga novost je dobila novo opremo. Poleg vsega, kar je bilo prej, sta bila na steklu nameščena platišča iz jeklene zlitine in ultravijolične prevleke, pojavil pa se je tudi CD predvajalnik.

Izgledne spremembe so bile vidne. Zasnova je postala bolj agresivna in dinamična. Posebnosti "Ferio EK3" postal podolgovate žaromete, da še malo šel na pokrovu motorja, nizke položaj sedenja in široka blatnika. Posebne privlačnosti so bile spremembe, imenovane Si. Njihovi oblikovalci so zelo ugodno okrašeni z aerodinamičnimi elementi, se je pojavil tudi spojler. In pogoni niso bili nameščeni 14, ampak 15-palčni. Seveda so bile lahke zlitine. Različice Si so bile znane kot »vroče« modeli, so jih zelo hitro kupili.

Zadnja leta objave

Od leta 2000 za leto 2005 je prišla tretja generacija Honda Honda Civic Ferio ES1 / 2/3 in ET-2. 115-ih 1,5-litrski bencinski motorji. Motorjev ni bil slabši 105 KM, ostali so le najmočnejši.

Zunanjost spet utrpela spremembo, samo, kot so navdušenci skupine zagotovili, ne na bolje. Model je izgubil japonski okus. Avto je začel izgledati v Evropi. Oblikovalci so znatno skrajšali sprednji del in zmanjšali naklon pokrova. Sprednja optika je ožja. Izgubili so privlačne dinamične črte, ki so dodale izvirnost. Na splošno je "Ferio" postal navaden klasični sedan. Res je, da je bil majhen plus. In bil je v bolj prostorni in udobni kabini. In tudi v osnovni verziji po 2000 so bili električni pomik stekla, ogledala in valijo (ki prav tako začeli, ki bodo ponujene v bazi), zračne blazine in klimatsko napravo namesto klimatskih naprav.

Cena

Danes mnogi ljudje, ki potrebujejo avto, iščejo trdno, visoko kakovostno in zanesljivo vozilo po dostopni ceni. To je ravno japonski model Honda Civic Ferio D15B, ki ga je v Rusiji zlahka mogoče najti v prodaji z oglasi. Avtomobil z 1,5-litrsko enoto 115-konjskih moči in avtomatskim menjalnikom lahko kupite za približno 250 tisoč rubljev. Za samodejno izdajo zgodnjih 2000-ih je to precej skromna cena.

Čeprav lahko najdete modele in ceneje, če želite. Avtomobili, ki se bodo začeli v devetdesetih, bodo stali okoli 120-150 tisoč rubljev. Šele pred nakupom je treba upoštevati stanje naprave.