Volvo S70: specifikacije in fotografije

Vsak motorist ne bi smel zavrniti lastnosti premium limuzine D-Class. Toda stroški takšnih strojev so zelo visoki. Torej je bilo Volvo S70.

Značilnosti

Volvo S70 je sedan srednje velikosti, ki ga je serijsko proizvedla švedska družba Volvo Kars. Avto je bil zgrajen na ploščadi 850. Volva in postal njeno nadaljevanje. Nekoč so vsi želeli kupiti ta model. Naslednik sedla S70 je bil novi Volvo S60.

Opis stroja

Če pogledamo videz avtomobila, ni težko uganiti, iz katerega modela je bil kopiran S70. To je isti 850-I "Volvo", vendar bolj racionalen. Zasnova avtomobila se je precej spremenila.

Avto je dobil nov odbijač, luči in žaromete. Volvo S70 se odlikuje po isti kotni strehi in dolgem "nosu". Oblika bočnice in loki je ostala enaka. Na splošno je ta limuzina poslikana črno, belo ali rdeče. Vsi odtenki so bili precej uspešni. Avto je bil trdno in provokativno. Kot za danes, po našem času design Švedski avto zastarelo. Tudi v svetlo rdeči barvi avtomobil ne bo pritegnil posebne pozornosti. In navsezadnje je "Volvo" izpuščal na podlagi S70 in zaračunanih različic, ki po značilnostih niso priznali BMW M-serije. Vendar je to malo kasneje.

Kakovost telesa

Lastniki Volvo S70 so zadovoljni s kakovostjo telesa. Stroj je dokaj trden in dobro obarvan. Debelina LCP je takšna, da se čipi oblikujejo šele po znatnih vplivih kamnov. Praske je mogoče zlahka polirati z abrazivno pasto. Takšen avto bo kot nov. V primeru nesreče stroj ne deformira znatno. Precej trmast na "Volvo" in odbijač. Glede na preglede je tako trpežna, da jo lahko uporabimo kot bombo. Vendar ima odbijač tudi deformabilne cone, zaradi česar udarec maksimalno zmanjša obremenitev močnostnih elementov telesa.

Pocinkana kovina je pocinkana in zanesljivo zaščitena pred korozijo. Kljub 20-letni starosti, ta stroj izgleda dostojno v našem času. Izjema je poškodovan avto. Če je bil stroj v nesreči, kjer je bila kovina deformirana, se lahko rdeča rdeča lupina po 1-2 dneh po okrevanju. Zato ne bi smeli vzeti takšnih kopij.

Notranjost

Notranjost Volvo S70 je okrašena plemenito. V notranjosti se uporabljajo visokokakovostni zaključni materiali in usnje. Večina modelov je prišla z bež salonom, vendar so bile tudi verzije s črnim usnjem. V kabini je zelo tiho, tudi po 20 letih plastika ne potegne v notranjost. Kaj res nosi je koža. Ne preživi časa. Da bi ohranili svoj prvotni videz, morate redno skrbeti z vlažilci. V nasprotnem primeru se koža pojavi in ​​razpok (kot na sliki spodaj).

Ergonomija Volvo S70 V70 je dobro premišljena. Na volanu lahko udobno namestite vsakogar. Ni važno, kako visok in zapleten voznik. Sedeži imajo dovolj prilagoditev in dobro stransko podporo. Pečica dobro deluje pozimi. V Volvu S70 se hladilnik segreva "v celoti". To ni presenetljivo, ker je bil stroj prvotno namenjen za delovanje v težkih razmerah.

Še en plus v tem stroju je razpoložljivost prostega prostora. Manjka od spredaj in zadaj. Stroj je zelo dolg in širok, tako da nihče ne bo zagotovo trpel zaradi klaustrofobije. Pleše in raven opreme. Že v osnovni konfiguraciji so:

• Električna okna.
• Nadzor podnebja.
• Ogrevani sprednji sedeži.
• Radio s CD izmenjevalnikom.
• Električna nastavitev sedežev in stranskih ogledal.
• Korektor prednjih luči.
• Senzor temperature zraka in številne druge "losjone".

Tehnične specifikacije

Osnovno za avto Volvo S70 je bencinski agregat z desetimi ventili. Z volumnom dveh litrov, proizvede 126 konjskih moči. Odvisno od vgrajene škatle se je tak avtomobil pospešil na 100 km / h v 11,7-12,1 sekunde.

Še bolj običajen za švedski limuzine je 2,5-litrski petvaljni motor. Ta motor ima na voljo dve odmični gredi in razvija moč 170 konjskih moči. S takim motorjem se Volvo v 8,9 sekundah na mehaniku pospeši na 100 km / h.

Ne pozabite na motorje s turbopuhalom, ki jih je bilo več v liniji. Torej, mlajši turbo motor za limuzino je bil dvoletna enota z 170 konjskimi močmi. Z njim je avtomobil pri 8,7 sekundah vzel hitrost 100 km / h. Mimogrede so bili vsi turbo motorji v "Volvo" označeni s "T". Naslednji na seznamu je 2,5-litrska enota za 180 konjskih moči. Postavljen je bil na mono in štirikolesni pogon. Slednji so označili 2,4T AWD.

Na koncu izpusta se je pojavil nov motor B5244T v območju. To je 2,4-litrski motor z 193 konjskimi močmi. Z njim je avtomobil v 7,8 sekundah vzel hitrost 100 km / h.

Menjalnik

Skupno za švedski limuzino sta bila zagotovljena dva prenosa. Bil je petstopenjski mehanik in štiristopenjski avtomatski. Polje lahko izberete že v začetni verziji Volvo S70. Popravki teh prenosov so bili redko potrebni (mehaniki in "večni" sploh). Najpogosteje gre za primere, ko se menjalnik v časovnem olju ni spremenil ali pa je bila škatla močno naložena.

Avtomatski menjalnik je trajal dolgo, potrebno je ATP-tekočino zamenjati vsakih 60 tisoč kilometrov. To izključuje videz možnih trčenj in kretenj pri menjavi zobnikov. Mimogrede, avtomatska škatla ima več načinov vožnje:

• Ekonomično.
• Zima.
• Atletski.

In na motorjih z 20-ventilskim razporedom je predviden program prestavne ročice, ki se prilagaja posameznemu načinu vožnje.

Različice "zaračunane"

Včasih je v prodaji mogoče najti "Volvo" z oznako T5 ali R. Te oznake govorijo o športnih značilnostih limuzine. Torej, Švedi izpuščajo avtomobil s turbopolnjenimi bencinskimi motorji na 2,3-2,4 litra. Ti motorji so razvili moč 230-250 konjskih moči. Tak avto je pokazal odlične dinamične lastnosti. Z maso skoraj dveh ton, se je avtomobil pospešil na 100 km / h v 7,3-6,8 sekunde.

Dizel "Volvo"

V liniji so bili tudi dizelski motorji. V obdobju od 97. do 99. leta je bila proizvedena enota 2,5 TDI. Gre za turbo motor, ki proizvaja 140 konjskih moči. Avtomobil se je pospešil na 100 km / h 10,7 sekunde na stroju in 9,9 sekund pri mehaniku petih hitrosti. Leta 1999 so Švedi rahlo spremenili konfiguracijo motorja. Tehnične značilnosti in dinamika pospeševanja pa ostajajo enaki.

Podvozje

Sprednji in zadnji del Volvo S70 uporablja neodvisno vzmetenje "Delta-Link" z več vzvodi. Pripombe lastnikov kažejo visoko stopnjo gladkosti. Avtomobil popolnoma dopolnjuje nepravilnosti. V tem primeru vzmetenje zagotavlja zanesljiv oprijem koles s cesto.

Avto ne moremo imenovati manevrirni (zaradi velikosti in teže), toda ravno smer, ki jo drži pri vseh hitrostih. Zaviranje v avtomobilu je zelo gladko in učinkovito. To olajša zasnova vzvoda sprednjega naslonjala. Ta shema odpravlja učinek "potapljanja" sprednjega dela pri zasilnem zaviranju. Ko se hitrost zmanjša, se sila enakomerno porazdeli po telesu.

Varnost

Gotovo je vsakdo slišal o varnosti švedskih avtomobilov. In "Volvo S70" ni bil izjema. Torej, sedan na seznamu naprav za izboljšanje varnosti:

• Otroški sedež je vgrajen v naslonjalo za roke zadaj.
• Zgornje pritrdilne točke pasov so predhodno napete s samodejnim nastavljanjem.
• Volanski obroč je zložen v čelni trk.
• Ko delujeta stranski ali sprednji vzglavnik, se vrata samodejno odklenejo.
• V telesu je na desetine deformacijskih območij in prečnih elementov, namenjenih za odvajanje udarne sile.
• Rezervoar ima zanesljivo pritrjevanje in zaščito cevi za gorivo.
• Obstaja sistem SIPS (zaščita pred stranskim udarcem). Zahvaljujoč temu se sila udarca enakomerno porazdeli po tleh, strehi in vratnih stebrih.
• Obstaja petkanalni ABS sistem, ki deluje v vseh štirih kolutnih zavorah.

V zadnja luči vgrajene LED luči so zavorne svetilke. Kot so pokazale študije, delajo 250 krat hitreje kot standardne žarnice. To prispeva k predhodni reakciji za voznika, ki vozi, kar zmanjša zavorno razdaljo za 5-6 metrov z zasilnim zaviranjem.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je "Volvo S70". Že leta kasneje se lahko ta stroj pohvali s trdnimi varnostnimi sistemi, trdnim telesom in dobrimi tehničnimi lastnostmi.