Zgodba o navadnem japonščini: "Toyota Corsa"

Japonska avtomobilska industrija je bila vedno zelo praktična in tehnološka. Japonski avtomobili so večinoma zgrajeni za navadne ljudi. So kompaktni, ekonomični in ne vsebujejo prekomernih navad. Za te voznike in ljubezen teh avtomobilov.

Samo Honda Civic je vredno tega. Avto je bil proizveden že več desetletij in je še vedno priljubljen. In celotna skrivnost je preprostost. Seveda sodobne avtomobile japonskih znamk težko imenujemo "družinski vozički". Treba je gledati znamke, kot so Infiniti ali Acura.

Ampak pojdimo nazaj v preteklost, v cenovno ugodne in enostavne avtomobile. Zapomni si istega Mitsubishi Lancerja. Zdaj izgleda športno, toda če vzamete različico 80-ih, bo popolnoma drugačno mnenje. Karkoli je bilo, Civic in Lancer so bili vedno priljubljeni in so sproščeni do danes. Vendar so bili še drugi avtomobili. Dobri avtomobili. Od nekega razloga so se odločili prenehati s sproščanjem. Eden takšnih avtomobilov je Toyota Corsa.

Stroj je bil izdelan že 22 let. Prva generacija šla v prodajo že leta 1978, in odstrani iz modela tekočem traku, je bilo sklenjeno v letu 2000. Namesto modela Toyota Corsa prišel Platz, ki je sčasoma razvila v moderno Yaris.

Corsa je bila prva subcompact pogon na prednji kolesi iz Toyote. Na Japonskem je bila prva generacija uvedena avgusta 1978. V Ameriki je avto prvenec v začetku leta 1979, v Evropo pa Japonci prišli šele leta 1980. Mimogrede, v Ameriki je bila Toyota Korsa imenovana Tercel.

Avto je bil proizveden s tremi tipi motorjev: bencinskimi motorji v količini 1,3 in 1,5 litra, pa tudi 1,5-litrski dizel. V povezavi z motorjem je bilo mogoče izbrati med 3-stopenjskim "avtomatskim" in štiri- in petstopenjskim "mehanikom". Avto je imel evropsko obliko in praktičnost. Te Funkcije so postale ključni za uspeh Toyote Kors. Fotografije kažejo, kako je bil avto videti leta 1980.

Leta 1982 se je podjetje odločilo za obnovo. Avto je začel izgledati bolj moderno. Poleg tega je postal na voljo model s 5-vratnimi hatchback (pred tem so bili na voljo limuzina, coupe in 3-vratna hatchback). Inženirji so dodali nov 6-stopenjski menjalnik in štirikolesni pogon.

Tretja generacija je začela proizvajati leta 1987. Posebnost je bil nov motor s 12 ventili, ki je proizvedel 78 "konj". Prostornina motorja je bil 1,5 litra.

Četrta in peta generacija sta bila proizvedena od leta 1991 do leta 2000. Takšni modeli so bili najbolj uporabljeni. Odlikoval jih je preprost, vendar moderen dizajn in praktičnost. Druga značilnost je bil 1,5-litrski turbodizel, ki se je začel proizvajati šele leta 1994. Že v osnovni konfiguraciji je bil avto opremljen z ABS, ogrevanim zadnjim steklom in dvema zračnima blazinama.

Leta 2000 se je era Toyota Corse končala. Značilnosti modela so še danes impresivne. Čeprav avto ni eno desetletje starega, lahko še vedno daje kvote sodobnim tujim avtomobilom.

Zakaj je sprostitev takega praktičnega in univerzalnega modela prenehala, je znana le Toyota-u. Škoda, da ti avtomobili samo izginejo brez sledi. Po drugi strani pa pojav novih modelov kaže, da se družba ne ustavi in ​​se zavzema za odličnost.