Pregled zimske štancane pnevmatike Michelin X Ice North 3 generacije

Pred nekaj meseci je proizvajalec pnevmatik Michelin predstavil svojo novo zbirko gumijaste gume Michelin X Ice North 3 generacije. Po mnenju inženirjev podjetja bo posodobljena pnevmatika učinkovitejša pri zaviranju in manj hrupa na cesti. No, poglejmo, če je res tako.

Preden začnemo pregled, opažamo eno majhno značilnost - nova generacija pnevmatik Michelin X Ice North se je znebila 30 odstotkov svojih čepov. Zakaj je to storjeno in kakšna učinkovitost je lahko?

Dejstvo, da so bile te spremembe je po uvedbi novih predpisov v nordijskih državah, v skladu s katero je pnevmatika ne sme imeti več kot 50 čepi na 1 meter. Ta zakon je bil sprejet, da kolesa manj uničijo asfaltni pločnik. Po uvedbi specifikacije pred francoski inženir dobil exigeant nalogo odstraniti določeno število klinov z Michelin pnevmatik X Ice North hkrati pa ohranja vse prejšnje specifikacije kolo oprijem. Za uresničitev teh načrtov so bile izvedene številne tehnološke spremembe.

Katere posodobitve so bile narejene?

Pri ustvarjanju nove generacije pnevmatik Michelin X Ice je bila sestava gumene spojine prvič spremenjena. Zdaj lahko notranji sloj izdelka spremeni trdoto, odvisno od temperature. Če je ulica minus 5-10 stopinj Celzija, se trdota notranje plasti gume poveča za 20 krat. Če je overboard minus 19-25 stopinj, se ta številka poveča za 30-krat. Če je temperatura zraka plus, notranji sloj gume, kjer je osnova čepov, postane nekaj desetkrat bolj mehkejši. Zato konica ne stiska toliko na površino zemlje in kot "skriva" v tekalni plasti avtomobilske gume. Nasprotno, pri podzemnih temperaturah na površju stisne čim bolj težko, kot če bi se grizel v led in sneg. Tako, ko se sneg topi, kolo ne pokvari asfalta toliko, in trni sami ostanejo v redu. Zaradi tega se je življenjska doba Michelin X Ice North povečala za 25 odstotkov (plus ena obratovalna sezona pozimi).

Tudi velike spremembe so vplivale na trnje sami. Zdaj imajo drugačno geometrijo obrazov in zahvaljujoč povečanemu kontaktnem obližu praktično ne izginejo med dolgim ​​delovanjem na golem asfaltu. Ko je udaril na to površino, dvigne del pnevmatike okoli sebe. Tako kolo bo služilo pet ali več letnih časov. Mimogrede, zahvaljujoč zmanjšanju števila konic na tekalni plasti, je ta pnevmatika pri vožnji po mestu in njegovih značilnostih skoraj tiho. Kabina je zelo tiha pri vseh hitrostih.

Cena:

Povprečna cena Michelinovih pnevmatik tretje generacije je 5.500 rubljev. Stroški so odvisni neposredno od širine in premera pnevmatike.

Zaključek

Če povzamemo, lahko rečemo, da so pnevmatike "Michelin" tretje generacije razlikujejo bistveno izboljšane lastnosti potrošnikov v primerjavi s svojimi predhodniki - Michelin X Ice Xi2. Zdaj je novost postala bolj učinkovita in zanesljiva, njegova vrednost pa ostaja na isti ravni. Če se to nadaljuje, bo ta pnevmatika postala kultna na svetovnem trgu.