BMW GT 3: pregledi, tehnične specifikacije, cene (fotografija)

BMW 3 Gran Turismo - D-razred vožnje z zadnjim kolesom, svetovna premiera, ki je potekala na avtomobilskem salonu v Ženevi marca leta istega leta. Liftback je postal tretji tip telesa

Oblikovanje

Videz novosti je preprosto neverjeten. Seveda, v mnogih pogledih BMW GT 3 sledi obrisi njegovih bratov v seriji, vendar pa njegove poudarja stroj ni izgubljen. Kot prej, je bila zunanja nastala pod vodstvom vodilnega oblikovalca Karim Habib, ki mu je uspelo v letu 2011 Anders segrevanju. V avtu so se izkazale jasno posebno režo na sprednjem odbijaču, postavljeno jamice na stranskih stenah, agresiven sprednja maska ​​z znanimi in velike luči, tokov za izpust zraka se nahaja v okrov kolesa, nagnjena streha, in še veliko več, tako da pritegne pozornost v BMW 3 GT. V primerjavi s posestvu in limuzino je bil povečan tudi talni odtis, zdaj pa je 165 mm. Vendar pa dovolj praznih besed, ker bodo fotografije pokazale veliko več.

Dimenzije

Massive hatchback BMW 3 GT, ki je večja, kot tudi univerzalne te serije, je prejela znatno povečanje velikosti, ki samodejno naredi avto enega od največjih v razredu svojimi tovariši. Seveda, to ni daleč zadaj in stroji za polnjenje, skupaj z vsem, kar bi si želeli za vsakega voznika, ampak več o tem kasneje. Šport hatchback BMW GT 3 je bil sestavljen na enak način kot druge avtomobile po tretji seriji, vendar pa, kot smo že omenili, je naš junak postal veliko večji. Torej pojdite na posebnih številkah: dolžina BMW 3-serije Gran Turismo je 4824 mm, kar je več kot limuzina in universala- svojo širino - 1828 mm, zadnja višina avtomobila je 1510 mm. Omeniti je treba, da se ta lahko zmanjša na 1489 mm, v primeru vgradnje v športno podvozje. Medosna razdalja, ki je bila v seriji BMW GT 3 Series 2920 mm, se je povečala.

Notranjost

Notranjost novega BMW Gran Turismo je precej podobna drugi "trojki". Kardinalne razlike ležijo v povečanem notranjem prostoru, kjer so inženirji za zadnje potnike zagotovili še dodatnih 7 centimetrov. A malo zbrana in pristanek potnikov, kar je za 6 cm. Zdaj vsi okoli lastnikov BMW 3 GT lahko ogledate "dol"! Seveda, povečanje velikosti in pustimo, da se poveča prtljažni prostor, ki je običajna oblika je pripravljen, da se prilega 520 litrov tovora s talnim nekaj dodatnih oddelkov za kovance. Če popolnoma zložite zadnjo vrsto sedežev, se bo prostornina prtljažnika povečala na noro 1600 litrov. Ta dejavnik naredi naš junak odličen avto za dolga potovanja s svojo družino.

Ergonomija je v tem avtomobilu precej dobra, saj so vse kontrole priročne in razumljive pri uporabi. Morda je na začetku nekaj zmede posledica nejasne navigacije skozi meni v sistemu iDrive, vendar sčasoma se navadite na to. Na splošno je vse lepo, draga in učinkovita.

Izbirni komplet

Portfelj možnosti v avtomobilu je nenavadno širok. To vključuje vse, kar je potrebno za sodobnega voznika, na potovalni računalnik, ki ima samo-diagnostični sistem, kakor tudi izračun servisnih intervalov, klimatska naprava, vključno mikrofilter in funkcijo zaprto kroženje zraka, BMW Professional radio z monitorja 6,5rsquo-rsquo-, z ločljivostjo, 800h400 pik in AUX -v, nastavljiv volan nagiba in doseči nastavljivi, ogrevani sedeži, avtomatska kontrola vrat prtljage, tekstilno oblazinjenje lsquo-Movelsquo-, gumb Start / Stop za vklop / izklop motorja in še veliko več. Seveda so vsi deli izdelani iz najvišje "nemški", kot je: nič ni "počasi", ne šumenje in prasketanje, kot v vseh proračunskih kitajskih avtomobilov.

Motor

Zdaj vam bomo povedali, kateri BMW 3 GT tehnične značilnosti. Linija motorjev za novost je precej impresivna: 3 bencinske in 2 dizelske enote, ki se že dolgo uporabljajo za druge avtomobile iz tretje serije. Zdaj jih podrobno opisujemo.

Pravi vodilni v območju bencinskih motorjev je 6-valjni turbo motor z delovno prostornino 3,0 litra, ki ima 306 "konj". Je sposoben razviti 400 Nm navora, zaradi česar je skoraj polnopravni športni avto za začetnike. Naslednji prihajajo dva 4-valjna motorja z volumnom 2,0 litra, od katerih prvi razvije 245 litrov. z. + 350 Nm navora, drugi pa 184 "konji" in 270 Nm. Kaj naj ne rečem, toda tukaj bodo vsi našli sami, kaj je bližje.

Dizelski motorji imajo 4 cilindra in so opremljeni tudi s turbinami. Za vsako delovno prostornino je 2,0 litra, vendar malo v njih spreminja stopnjo prisiljevanja. Torej, motor lahko brez težav razvije 143 konjskih moči, z vrha navora 320 Nm. Druga je moč stisniti 184 litrov. z. in 380 Nm navora.

CPR

Kar zadeva kontrolno točko, so vse osnovne različice avtomobilov BMW 3-Series Gran Turismo združene v 6-stopenjski "mehaniki". Izjema bo le najboljši model, ki bo opremljen z vnaprej nameščenim 8-kračnim avtomatskim prenosom znamke ZF. Seveda pa boste vljudno namestili enak avtomatski stroj kot možnost za druge različice. Poleg tega lahko kupite tudi avtomobil z lastniško tehnologijo za BMW 3 GT xDrive (pogon na vsa kolesa).

Končno omenimo tudi visoke hitrosti našega hatchback Gran Turismo. Najboljši 306-močni bencinski motor sposoben pospešiti BMW GT 3 na "stotine" v 5,7 sekundah, najmlajši 184-močni, 7,9 sekunde. Če govorimo o spremenjenih različicah, opremljenih s športnim vzmetenjem, se bo njihov indikator zaustavil z oznako 5,4 sekunde. Na splošno bo vožnja z vetričem po dobri cesti natančno izkazala. Ne razočarajte se in potrošnje goriva: vrhunski motor v mešani obliki "jesti" 8,1 litra, najmlajši - 4,7 litra.

Upravljivost

Verjetno lahko že uganeš, da je suspenzija Gran Turismo tudi sovpada z vagonskim vozilom in limuzino 3. serije. To pomeni, da spredaj uporablja stojalo tipa McPherson, na zadnjem pa je opremljen z multi-link sistemom, ki je prejel nekoliko spremenjene nastavitve. Obstaja možnost opremljanja avtomobila z dodatno možnostjo v obliki prilagodljivega športnega vzmetenja M-Sport, ki je zasnovan posebej za BMW 3 GT. Razdalja od tal v tej različici je bila malo podcenjena in kot dodatne možnosti, ki jih ponuja elektronika blažilnikov udarcev, pa tudi krmilni mehanizem s spremenljivim razmerjem. Samova vzmetenje je preprosto lepo: majhni udari, ki jih avtomobil preide neopaženo, in večje jarke pustijo v notranjosti avtomobila le nepopolno potiskanje. Na vseh volanskih ukazih se avtomobil odziva jasno in ostro. Valji na vogalih niso kritični, tudi pri dovolj visokih hitrostih.

Pomemben prispevek k upravljanju nadgradnje postanejo aktivni spojler na zadnji GT, ki samodejno odpre pri hitrosti 110 km / h, in je bila oblikovana na 70 km / h. Poleg vseh zgoraj, različnih elektronskih sistemov inženirjev pomočniki so bile predvidene: "start-stop", regeneracijo energije pri zaviranju, sledenje slepe cone, nadzor voznega pasu, samodejno zaviranje pri nevarno bližino, adaptive cruise control.

Na koncu

Na splošno velja, da je bil avto zelo udoben, s prostorno notranjostjo, impresivno dinamiko in bogato neobvezno polnjenje in odlično kontrolo. Seveda tak stroj ne more imeti nizke cene. Tako je strošek GT BMW 3, ocene lastniki, od katerih si lahko ogledate na nizu forumih o vozilih družbe, se bo začelo z oznako 1.535 milijonov rubljev (z 2-litrski 184-konjskih moči motor). Za zgornjo verzijo bo moral plačati 2 milijona rubljev.