`Izh Planet-2` - idej sovjetskega motocikla

Kljub dejstvu, da od konca sprostitve tega modeli motorjev več kot 40 let je minilo, še naprej vozi po neravnih cestah v Rusiji, Belorusiji, Ukrajini in drugih državah SND. Gre za motorno kolo "Izh Planeta-2".

Zgodovina

Cestni motor "Izh Planeta-2" je proizvedla obrat "Izhmash" v obdobju od leta 1965 do 1971. Za 6 let sproščanja modela je bilo na svetu okoli 245 000 kopij. Planet-2 je zajemal garancijo proizvajalca za leto in pol ali 15.000 kilometrov prevožene kilometre.

Prejšnji model "Izh Planet" je bil manj zmogljiv in udoben. Poleg povečane zmogljivosti, Inhmaš inženirji niso naredili bistvenih sprememb na novem kolesu Izh Planeta-2.

Naslednji model "Izh Planeta-3" velja za najbolj zanesljiv med vsemi sovjetskimi "Planeti". Tretji model enocilindrskih motornih koles "Izh" ima bolj sodoben dizajn v primerjavi s prejšnjim. Tudi "Planet-3" je opremljen z obratnimi signali, motor ima povratno zanko. Novi zavorni sistem in izboljšan oprijem so značilni za motorno kolo "Izh Planeta-3".

Značilnosti

Takrat je imel motor "Izh Planeta-2" moderne parametre. Tehnične značilnosti so: dvotaktni motor z zmogljivostjo 346 cu. cm poganja 155-kilogramski motorni koles. Moč motorja - 15 konjskih moči pri hitrosti ročične gredi 4.200-4.600 na minuto. Mešanica goriva vstopi v valj skupaj z mazivnim oljem. Po vžig v normalnem valja ustvari stiskanje okoli 7. uplinjač K-36i pade zaradi težnosti od sposobnosti rezervoarja za gorivo 18 litrov, nakar povratna bata vsesa v valj.

Največja hitrost je 105 kilometrov na uro, medtem ko poraba goriva narašča, in življenjska doba motorja se znatno zmanjša. Rotacijo gredi motorja se prenaša z dvema vrstnima verigama v sklopko in na kolesa - dvosmerni, štiristopenjski prenos preko sistema z več diski sklopke. Iz škatle na zadnje kolo se vrtenje prenaša s verigo, katere prestavno razmerje je 2,33.

Mehko gibanje zagotavlja sistem amortizacije. Sprednja teleskopska vilica je opremljena z vzmetnim mehanizmom s hidravličnim amortizerjem. Stranska vilica, z enakim blažilnikom kot spredaj. Okvir motocikla ni zložljiv, jeklen, cevast.

Pogoji popravila in obratovanja

Motocikel je zasnovan tako, da njeno popravilo ne zahteva posebnih pogojev, orodja in opreme. Zaželeno je, vendar ni potrebno, med sestavljanjem motorja, nastavitvijo vžiga:

• topilo;
• ploščat izvijač s točilno-
• krtača za kovine;
• ovratne glave;
• ključ;
• Kompresometer;
• mikrometer;
• multimeter;
• blowtorch (v idealnem primeru je s pomočjo prstov vstavljen v nove bate);
• skeniranje na 14, itd.

Zdi se, da seznam instrumentov in orodij ni na voljo v vsaki garaži. Pravzaprav je vse navedeno mogoče zamenjati z običajnimi orodji. Na primer, pritisnite prste s sornikom ustreznega premera in matice ter žice ali električne naprave obrišite z 12-voltno žarnico.

Na splošno lastniki tega motornega kolesa spadajo v kategorijo "kdo za 40". Seveda niso vsi, ampak večina jih je rodila in odraščala v ZSSR, zato še vedno poseduje tehniko teh časov.

Moderna mladina podeduje ali kupi podobne modele za obnovo. Nekateri primeri moderniziranih motornih koles iz ZSSR lahko tekmujejo s sodobnimi kolesi glede na njihove tehnične značilnosti in izgled.

Lastniki motornih koles praviloma navedejo zanesljivost in enostavnost enote. Relativno sodobnejši modeli "Planeta-4" ali še več "Jupiter-4" enocilindrične "Izh" 2. generacije se odlikujejo s posebno dolgoživostjo. Konec koncev, med proizvodnjo slednjega ni bilo nobene velike konkurence in iskanja moči.