Varčevanje z energijo na vozilu: naprave in pregledi

V zadnjem času se na avtomobilskem trgu pojavljajo številne naprave, ki pomagajo pri tako težkih dejavnostih kot prihranek goriva. Mnenja o njih so zelo dvoumna. In nepredvidena oseba na splošno je zelo težko razumeti to vprašanje. V tem članku bomo razpravljali o najbolj priljubljenih napravah za porabo goriva na avtomobilih in ugotovili, kako uspešni so.

Vodik generatorja

Vodik je zelo težko prilagoditi kot strojno gorivo zaradi svojih pomanjkljivosti: težav pri pridobivanju, shranjevanju in varnosti. Ampak to ne ustavi izumiteljev, ki želijo plačati na nezvestih avtomobilistov. Tako se je pojavila svetloba generator vodika. Deluje na naslednji način: proizvaja vodik in ga dodaja v gorivo, s čimer povečuje prevoženo kilometrino zaradi visoke porabe tega plina.

Glavna težava takšnih naprav je njihova zmogljivost. Proces pridobivanja vodika je povezan z velikimi izdatki električne energije. To povzroča dodatno obremenitev generatorja avtomobila. To pomeni, da bo stroj porabil veliko več energije za proizvodnjo vodikovega goriva, kot bi lahko potem delal.

Ali je v tem primeru mogoče shraniti gorivo na avto? Seveda ne. Navsezadnje lahko generator vodika proizvaja le majhno količino plina. Tudi če pride v sistem za gorivo stroja (pri številnih obrtnih generatorjih je preprosto nemogoče), to ne bo dovolj za povečanje moči in zmanjšanje stroškov goriva.

Naprave, ki ustvarjajo vstopni vrtinec

Inženirji vedno pozorno spremljajo pretok zraka v motorju. Pretok turbulence lahko vpliva na kakovost mešanice zraka in goriva, ko vstopijo v zgorevalno komoro, kar bo vplivalo na učinkovitost motorja. Kot pravijo v oglaševanju, dovodni vrtinec, ki ga ustvarjajo naprave, spremeni pretok zraka tako, da izboljša kakovost mešanice goriva in zraka. To pa bo izboljšalo zgorevanje goriva in povečalo kilometrino.

Neizkušeni lastniki avtomobilov ne razumejo, da je to zastarela tehnologija. Na sodobnih strojih, motor nadzira računalniška enota, pretok goriva pa je tovarniško kalibriran. Zato vhodni vrtinec le zmanjša učinkovitost porabe goriva in ga ne izboljša.

Ionizatorsko gorivo

Ta naprava je nameščena na območju med injektorjem in črpalko za gorivo. Proizvajalci pravijo, da je uporaba ionizatorja resnično varčevanje z dizelskim gorivom na avtomobilu (in, seveda, bencinu).

Načelo naprave je naslednje: grozdi molekul naftnih derivatov, ki potekajo skozi ionizator, so ločeni z ionskim poljem. Zaradi tega gorivo tvori bolj "parni" oblak v zgorevalni komori, kar vodi do hitrega izhlapevanja goriva.

Oglaševalski opis te naprave je namenjen kupcu, ki ni seznanjen z načeli modernih motorjev. Injektorji goriva v motorju, tudi v fazi proizvodnje, so natančno nastavljeni za dovajanje goriva v zgorevalno komoro z ultra majhno meglenico. Ta tehnologija je tako popolna, da le zelo majhen del naftnih proizvodov ne gorijo. Tudi če boste priznali, da bo ionizer povzročil hitrejše izhlapevanje hlapov, to ne bo pomagalo prihraniti goriva v vašem avtomobilu.

Vžigalniki

Tako skupini naprav bi lahko zaupali pred približno 50 leti. Toda pri oglaševanju proizvajalci trdijo, da bodo ti svečniki ojačevalniki omogočili, da bi porabili največ goriva. To zmanjšuje količino nezgorelih naftnih derivatov, ki so pravkar odleteli v izpušno cev.

Ko so bili sproščeni samo motorji z notranjim zgorevanjem, je v tem dizajnu nekaj smisla. Konec koncev so v tem času mehanični razdelilci dovoda goriva cilindru dali neuspele požare. Posledično se je nespremenjeno gorivo preprosto prečrpalo skozi komoro. Takšna naprava bi povečala zanesljivost motorjev z nizkimi značilnostmi.

Toda v sodobnih motorjih takih težav ni. Zaradi dejstva, da je motor nadzorovan z računalnikom, se vžig ne pojavi, ko se vžge. To se lahko zgodi samo, če pride do resnih težav z motorjem. In, seveda, tu ni možnosti ekonomičnosti porabe goriva. Pregledi gonilnikov o vžigalnih ojačevalnikih so večinoma negativni.

Vbrizgavanje alkohola in vode

Ta tehnologija je bila uporabljena tudi med drugo svetovno vojno, ko so inženirji letalstva potrebovali napravo za boj proti detonaciji v motorju. Pri borcih z batnimi enotami lahko prezgodnji vžig vnetljive mešanice poškoduje dele motorja. Rešitev problema je bila vbrizgavanje mešanice alkohola in vode v dovod zraka. Motor se ohladi in vzdržuje ustrezno raven vžiga goriva.

Proizvajalci avtomobilov so v tem trenutku opustili to metodo, saj sodobna tehnologija motorja lahko znatno zmanjša tveganje za detonacijo brez dodatnih injekcij. To pomeni, da tukaj ni nobenega varčevanja z energijo. V običajnem vozilu, ki se giblje pod standardnimi pogoji, eksplozija ni verjetna. Vbrizgavanje vode je lahko koristno samo pri visokozmogljivih (dirkalnih) strojih.

Magneti za ekonomičnost porabe goriva

Kaj je posebnega glede teh naprav? Po zagotovilih proizvajalcev se ekonomičnost porabe goriva na magnetih avtomobilov izvaja zaradi najboljšega gorenja goriva. To je zelo podobno ionizatorju, ki je bil opisan zgoraj. Le tu so molekule naftnih derivatov ločene z močnim magnetnim poljem. No, na koncu, bencin bolje opeče.

Kot ionizator, so magneti za ekonomičnost porabe goriva absolutno neuporabni. Edina stvar, ki jim pomagajo nevedni lastniki avtomobilov, se poslovijo od svojega denarja. Trenutno je gorivo nafte priljubljeno zaradi svoje stabilnosti. Seveda ga ni mogoče primerjati z vodikom glede na količino proizvedene energije, ampak je najpreprostejši in najvarnejši v obtoku. Poleg tega ima "togo" strukturo in visoko odpornost na vse zunanje dejavnike. In ni verjetno, da bi kateri koli magnet lahko prekinil ta odpor. Tudi če proizvedejo močno magnetno polje, takoj bo spremenil kovino rezervoarja za gorivo, cevi za gorivo in drugih naprav.

Ionizacija motorja

Ta naprava je obešena na svečke ali pritrjena na razdelilnik stroja. V tem primeru je poraba goriva v avtomobilu dosežena zaradi boljše porabe goriva z oblikovanjem "ionske krone" okoli motorja. Lahko rečemo, da je ta naprava podobna zgoraj opisanemu ionizatorju. In, kot v prejšnjem primeru, je popolnoma neuporabna.

Poleg tega je rezultat preizkusov omogočil razočaranje: to je najslabša naprava za ekonomičnost porabe goriva. Mnenja avtomobilskih navdušencev so potrjena. Med preskušanjem naprave je ionizator pokazal, da je snop lepo zavitih žic, ki bi lahko privedli do požara ali kratek stik, če niso pravilno povezani.

Injektor goriva

Sposobnost gorenja goriva je odvisna od njenega stanja: v tekoči obliki počasi gorijo in v hlapni obliki - samo z eksplozivno hitrostjo. Trgovci so to dejstvo manipulirali že vrsto let, s prodajo takšne naprave kot injektorja hlapov goriva. Po njihovem mnenju pretvori gorivo v paro, preden doseže motor. To vam omogoča hitro in učinkovito gorivo.

Dejansko ta naprava za ekonomičnost porabe goriva (pregledi o tem so negativna) ne samo ne opravlja svoje glavne funkcije, ampak tudi poškoduje izpušni sistem. Indikator izpušnih plinov prikazuje nivo kisika v izpušnih plinih stroja. S tem indikatorjem lahko ocenite, ali mešanica zrak-goriva zadostuje za motor. In ta "čudež" -injektor, ki tvori dodatne pare, bo povzročil preveč goriva v primeru akutnega pomanjkanja zraka. Zato računalniški stroj prilagaja injektorje tako, da motor prejme mešanico z optimalnim razmerjem zraka in goriva. To pomeni, da bo delovanje motorja v najboljšem primeru enako kot brez injektorja. V najslabšem primeru bo nepravilno nameščena naprava spodkopala motor zaradi stalne odstranitve neravnovesja računalnika mešanice zraka in goriva.

Aditivi v olju

V avtomobilih, ki so zdaj polne teh "mešičkov": steklenice in pločevinke, ki vsebujejo dodatke, povečujejo moč, zmanjšujejo obrabo in izboljšujejo lastnosti motorja. Nanesite jih enostavno - vsebino nalijete (posipajte) v posodo za gorivo ali v olje. Zaradi nizke cene so najpogostejši način za varčevanje z gorivom na avtomobilih. Vendar sploh ne delujejo, kot je navedeno v oglasu.

Motorji sodobnih strojev so se pojavili zaradi vztrajnega dolgotrajnega dela inženirjev. Plus, vsako leto se izboljša. Seveda se deli motorja sčasoma obrabijo, toda inženirji izvajajo takšne preskuse, za katere se verjetno ne bo srečal z motorjem v procesu dejanskega delovanja. Zato se v svetlobo pojavijo dolgotrajni, večnamenski in zanesljivi motorji, ki jih v primeru obrabe ni mogoče zamazati in zaciti z nekaterimi "čudežnimi" dodatki.

Dodatki za gorivo

Po navedbah proizvajalca dodatki za gorivo segajo v katalitsko reakcijo na gorivo, ki povečuje njegovo oktansko število z odstranjevanjem škodljivih nečistot. Zahvaljujoč temu se pojavlja tudi poraba goriva na avtomobilu. In nekateri dodatki odstranijo tudi škodljivo gorivo iz goriva. Očitno, da se vaš motor ne boli z gripo!

Uporabnost teh naprav je zelo težko oceniti, tudi s pomočjo posebne opreme, ki meri kemične spremembe v naftnih derivatih. Toda tudi brez takšnih eksperimentov je mogoče z zaupanjem povedati nesmiselnost takšnih izumov, saj so vsi moderni motorji optimizirani za delo z najpogostejšimi vrstami goriva. Spreminjanje goriva lahko škodljivo vpliva na stanje motorja, ker slednjega morda ni konfigurirano za delo z njim. Torej, tudi če dodatki prečiščujejo bencin, kar povzroči, da se bolje gorijo, to ne pomeni, da bo motor porabil učinkovito, s tem povečal prevoženo kilometrino.

Zaključek

Torej smo ugotovili, da so vse gornje naprave za porabo goriva na avtomobilih ... neuporabne. To pomeni, da trenutno ni nobenih naprav, ki bi to dovoljevale. Sedaj bomo razpravljali o resničnih načinih za varčevanje z gorivom na avtomobilu:

1. "Appetite" vašega avtomobila je neposredno odvisen od načina vožnje. Če močno pritisnete pedal za plin, bo poraba naftnih derivatov povečala za 15-25%. Zato vam svetujemo, da zmerite svoj požar.

2. Avtomobil porabi zahtevani minimum goriva le, če je v celoti funkcionalen. To pomeni, da mora biti kompresija v valjih motorja optimalna. V Ljubljani sistem oskrbe z gorivom ni zlomov. Ležaji na kolesih avtomobila se lahko hitro vrtijo in zavorne ploščice se med vožnjo ne dotikajo zavornih kolutov.

3. Drug način varčevanja z gorivom je, da napolnite utekočinjeno olje v menjalniku in v ohišje motorja. Le utekočinjanje mora biti v razumnih mejah.

4. Ne preobremenite generatorja stroja. Na primer, ogrevani sedeži, maksimalna glasnost radia, delo brez potrebe po luči itd. Vse to znatno poveča porabo goriva.

Zdaj veste, kako prihraniti goriva na avtomobilu. Upoštevajte nasvete, naštete zgoraj, in stroški vašega olja bodo znatno zmanjšali.