Poraba goriva v prostem teku

V skladu z definicijo iz slovarja se način delovanja naprave, kadar ni obremenitve, imenuje prosti tek. Za avto, način mirovanja pomeni, da je avto v mirovanju, vendar motor deluje. Na primer pri vkrcanju in izkrcanju potnikov. Seveda, tekoči motor porabi gorivo. In kakšna bo poraba goriva v prostem teku?

Delovanje motorja se vedno začne z načinom prosti tek (h.x.). Ta način omogoča ocenjevanje kakovosti motorja. Glavno merilo za njegovo ocenjevanje bo poraba goriva za prosti tek. V tem načinu se porabi energija, ki se prejema z zgorevanjem goriva le na samem motorju.

Treba je priznati, da je treba oceniti poraba goriva Naloga je precej težavna. Na to dejanje vpliva preveč dejavnikov. Na primer, kakšen tip motorja? Uplinjač ali injektor? Pri različnih motorjih se bo poraba goriva in dejavniki, ki vplivajo na to, razlikovali.

Na vprašanje, kako izračunati porabo goriva, lahko svetujete, da uporabite katero koli od dveh praktičnih tehnik. V prvem primeru morate voziti, dokler se rezervoar za gorivo ne izprazni, tako da se avtomobil stoji. Potem morate naliti določeno količino bencina, na primer iz posode z zmogljivostjo 10 litrov, vlijete vsebino v rezervoar. Potapljanje na tej količini bencina je potrebno, dokler motor ne popusti. Po tem, ko smo razdelili 10 litrov glede na število prevoženih kilometrov, dobimo želeno vrednost.

Drug način je, da napolnite gorivo v rezervoarju z zamaškom in vozite čim več po tem polnjenju, glede na prevoženo kilometrino. Nato dodajte bencin na enako stopnjo kot tisti na začetku potovanja iz merilne posode, na primer iz posodice. pred prometnim zastojem. Določite, koliko litrov goriva je treba napolniti. Tukaj je znesek, ki ga je treba dodati, je treba razdeliti glede na prevožene kilometre - se bo izkazalo poraba bencina.

Vendar pa je treba rezultate pravilno ovrednotiti. V mnogih pogledih se ne nanašajo samo na delo motorja, temveč tudi na različne spremljevalne učinke. Torej, če je avto nov, potem je motor neobdelan in na prvih deset tisoč kilometrov bo vklopljen. Podrobnosti avtomobilski motor se bodo potegnili drug proti drugemu in motor bo porabil več goriva. To je normalno in ni razloga za skrb.

Pogoj površine ceste vpliva tudi na porabo goriva. Pri vožnji po suhem asfaltu je ena vrednost, pri vožnji po svežem snegu pa bo veliko večja.

Zato je najbolje oceniti motor v prostem teku. V primeru, da je promet x. več kot 1000, to kaže na nekaj okvar ali motenj v avtomobilu. Potrebno je poiskati in odpraviti napako ali prilagoditi motor. Drug indikator, ki omogoča oceno delovanja motorja, bo poraba goriva v prostem teku.

Določite ta strošek je zelo težko, ker ni ničesar primerjati. Ocenite jo v praksi, običajno v litrih na uro, pri "Zhiguli" dobljena vrednost praktično znaša približno 1 liter na uro.

Najbolje je oceniti porabo goriva v prostem teku in delo samega motorja, kot je bilo že omenjeno, pri hitrosti prostega teka. Pustimo in posredno, vendar objektivno. Kadar motor normalno deluje in servisirajo sestavne dele in senzorje stroja, mora biti vrednost 800-1000 vrt / min. Odstopanja od te vrednosti kažejo na okvaro v vozilu.

V predstavljenem materialu je upoštevan način delovanja brez obremenitve motorja avtomobila. Opredeljen je in opisan način delovanja, imenovan prosti tek. Opredelitev in metode za merjenje porabe goriva se navedejo v normalnem načinu vožnje in v prostem teku.