Hitri vlaki. Hitrost hitrega vlaka

Železnica obstaja več kot sto let. V tem času, ko je vlak opravil ogromno evolucijski poti iz masivnih vozički, ki se premika roko potiska navzgor superhighways stroje, ki delajo na principu magnetnega lebdenja. Danes v skoraj vseh državah obstajajo železniški hitri vlaki. Poglejmo, kaj je najhitrejši vlak v Rusiji in svetu. Pred vami je ocena hitrih vlakov, ki lahko razvijejo hitrost nad 300 kilometrov na uro!

Belgija

Na enajstem mestu - belgijska vlakna serije TGV (Train à Grande Vitesse). Ti vlaki so bili razviti že v začetku leta 1987 in morali so od Amsterdama do Pariza voziti po Kölnu in Bruslju. Izrazi so začeli delovati leta 1997.

Moderna HSL 1 deluje na hitrosti, ki povezuje glavno mesto Belgije s francosko železnico. Pot iz Pariza v Bruselj (300 km) vlaka traja le 82 minut. In njegov povprečna hitrost se približuje 300 kilometrov na uro. Mimogrede, ta način gibanja ni poceni. Vozovnica za hitri vlak stane 88 evrov (dvakrat cenejša od letalskih letov). Vendar pa je privlačna sistem popustov.

Tajvan

Prvih deset lokomotiv na svetu odpre tajvanska lokomotiva THSR 700T. Dolga, dinamična in izključna. Prototipi in primeri za njegovo ustanovitev so bili japonski "Shinkansen" vlaki. Najvišja delovna hitrost Tajvana je 300 kilometrov na uro. Vendar pa je leta 2005 znamka dosegla 315 kilometrov. Tako je THSR 700T vstopil v top deset najhitreje.

Lokomotiva teče od severnega Taipeja do južnega Kaosjunga. V dvanajstih udobnih avtomobilih za eno potovanje lahko vozi do 989 potnikov. Vlak je znan ne samo zaradi svoje hitrosti, ampak tudi zaradi svoje varnosti in natančnosti.

Nemčija

Deveto mesto v razvrstitvi zasedajo nemški vlaki za visoke hitrosti InterCity Express (ICE). Hitrost takega modela na železniški postaji Strasbourg-Paris doseže 320 kilometrov na uro. Do danes so ICE ekspresni vlaki glavne nemške vlake na dolge razdalje. Na voljo so tudi države Evropske unije, in Rusiji (na primer vlakom visoke hitrosti Moskvo-Petersburg).

V Nemčiji so se modeli za visoke hitrosti začeli razvijati leta 1985, ko je bila država razdeljena na dva dela. In na tirnicah je prvi vlak vstal že leta 1991 po poenotenju. Testni model ICE-V je v preskusnem načinu razvil hitrost 407 kilometrov na uro. Vendar pa ni bil naročen.

Leta 1984 je Transrapid začel razvijati preizkusno železniško progo med mestoma Laten in Derpen, ki deluje v sistemu Maglev. Na tej veji bodo vlaki lahko dosegli hitrost do 420 kilometrov. Ampak zaradi nesreče, ki se je zgodila na liniji septembra 2006, v kateri je bilo ubitih 23 ljudi, je bil začetek Maglevov odložen za nedoločen čas. Danes na tej železniški progi lokomotive gredo le kot izleti in zanimivosti.

Anglija

Na osmem mestu v razvrstitvi - vlaki za visoke hitrosti v Združenem kraljestvu. Najboljši predstavniki sta British Rail Class 373 in Eurostar. Njihova hitrost je od 300 do 335 kilometrov. Ti električni vlaki serije TGV (francoski model) so začeli obratovati leta 1994 in potekali med tremi državami: Veliko Britanijo, Francijo in Belgijo. Njihova pot se nahaja skozi znameniti železniški predor pod angleškim kanalom. Mimogrede, ta predor je drugi najdaljši na svetu.

Če se vrnemo na hitrost, bi morali reči o rekordu, ki ga je določila lokomotiva Eurostar leta 2003 - 334,7 kilometrov na uro. Celoten pot iz Pariza v London traja tak vlak 136 minut.

Londonski vlaki so najbolj prostorni na svetu. Lahko potujejo do 900 potnikov. Poleg tega, visoke hitrosti potniški vlak Eurostar se šteje za eno najdaljših lokomotiv - doseže 394 metrov in ima vagoni 20 vagonov.

Južna Koreja

Sedmo mesto v razvrstitvi zaseda korejski električni vlak KTX Sancheon. Njegova hitrost je od 305 do 352 kilometrov. Lokomotiva je začela svojo prvo pot v letu 2009. Razvijalec je svetovno znana družba Hyundai Rotem, ki je kot osnova za izdelavo lokomotive prevzela francoske tehnologije TGV.

Električni vlak pripada nacionalni železniški progi Južne Koreje. In kljub rekord v letu 2004 (352 km / h), ki je izrecno hitrost skoraj nikoli ne preseže oznako 305 kilometrov. Vse to iz varnostnih razlogov, seveda. Busan Sancheon - Prostora (do 363 potnikov), udobno in sodobno modela teče na Seul - Pusan ​​in Yongsan - Mokpo (v Kwangju).

Italija

Na šestem mestu - italijanski Express ETR-500. Polno ime je Elettro Treno Rapido 500. Vlak je leta 1993 izdal v Rimu. Povprečna hitrost ekspresije je 300 km / h. Toda lokomotiva je leta 2009 dosegla svoj rekord v višini 362 km, med vožnjo skozi tunel, ki povezuje Bologna in Firence.

Čas, za katerega ETR-500 premaga svojo pot (Bologna - Milano), je manj kot eno uro. Mimogrede, letos v Italiji načrtuje proizvodnjo šestih novih generacij ETR-100 lokomotiv. Ti stroji bodo lahko pospešili s 350 na 400 km / h.

Španija

Prvih pet najhitrejših odprtih španskih vlakov za visoke hitrosti, ki jih proizvaja trgovska družba Alta Velocidad Española, ali okrajšani AVE. Takšna kratica ni naključna. V španščini "ave" pomeni "ptica". Najbolj znan model podjetja je luksuzni express AVE Talgo-350. Resnično leti kot ptica in doseže hitrost 330 km / h.

AVE Talgo-350 je hitri udoben vlak z zmogljivostjo do 318 oseb. Poteka med Madridom, Valladolidom in Barcelono. Leta 2004 je med preskusi in preskusi lokomotiva lahko pospešila do največje hitrosti 365 km / h. Mimogrede, se imenuje tudi "raca". Tak vzdevek, ki ga je vlak dobil zahvaljujoč svojemu dolgem sprednjemu delu, ki močno spominja na kockaste rute.

Kitajska

Četrto in tretje mesto zasedajo kitajske hitre lokomotive.

Na četrtem - "čisti kitajski" CRH380A. Njegov proizvajalec je največje nacionalno podjetje za proizvodnjo železniških vozil - CSR Qingdao Sifang lokomotiva in železniškega podjetja. Lokomotiva hitrosti do 380 kilometrov na uro. Na testih je postavil rekord - 486 kilometrov. CRH380A - udoben in prostoren hitri vlak Peking - Šanghaj, Šanghaj - Hangzhou in Guangzhou - Wuhan. Njegovi dnevni leti se je začel zavezati od septembra 2010.

Tretje mesto - za kitajski Shanghai Maglev Train. Hitrost je lahko hitra od 431 do 501 kilometrov na uro. Vlak deluje po principu magnetnega vzmetenja "Maglev", ki ga Nemci niso nikoli vprašali. Mimogrede, Shanghai Maglev niso razvili kitajski, ampak tudi isti Nemci. Prototip je bil nemška lokomotiva Transrapid SMT. Kitajski vlak za visoke hitrosti je začel delovati leta 2004 v Šanghaju. Največja hitrost, s katero vsakodnevno vozi na svoji poti Shanghai - letališče, ne presega 431 km / h. Vendar lahko naredi več. Na testih je bila lokomotiva razpršena na 501 kilometrov na uro!

Francija

Drugi po svetu v smislu hitrosti so vlaki francoske serije TGV. Potujejo na progah iz Francije v Švico in Nemčijo. Povprečna hitrost modelov je 320 km / h. Zapis je bil postavljen leta 2007 in znašal 574,8 km / h.

Francoski hitri vlaki sistema Train a Grande Vitesse so nekateri od najbolj znanih in najhitrejših na svetu. Večkrat jih pretepajo zapisi svetovne hitrosti. Razvoj takšnih modelov se je začel v Franciji v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. To je bil nekakšen odziv na to, da so Japonci ustvarili svoj "Shinkansen". Danes Francija ima velike linije za visoke hitrosti (več kot 1.700 kilometrov) in 4000 lokomotiv sedmih vrst.

Država vzhajajočega sonca

Torej smo prišli na najhitrejši vlak na svetu. In to je japonska serija "Shinkansen" (Shinkansen). Hitrost vlaka za visoke hitrosti znaša 581 km / h. Za danes pesti vse svetovne rekorde. Japonska je postala prva država, ki je dodelila ločene proge iz svojega železniškega sistema za visoke hitrosti. Prva taka sestava je leta 1964 opravila pilotni let. Čas je, da sovpada z olimpijskimi igrami v Tokiu. Načrt: Tokio - Osaka.

Prva lokomotiva "Shinkansen" je bila izdelana v obliki kroglice, zato je bilo ustrezno ime. Tudi danes so japonski vlaki na stari način imenovani "krogle". Prav tako simbolizira svojo hitrostno funkcijo. Izrazi resnično letijo s hitrostjo krogle. Običajna hitrost za "Shinkansen" je 443 km / h. In absolutni svetovni rekord, ki je bil ustanovljen leta 2003, doseže 581 km.

Sodoben "Shinkansen" je udoben hitri izraz s šestnajstimi močnimi in stabilnimi avtomobili. Japonska lokomotiva ni le najhitrejša na svetu, ampak tudi najvarnejša. Že štirideset pet let delovanja vlaka te blagovne znamke nikoli niso prišle v večje nesreče! Brez poškodb, brez poškodb - popolna varnost.

Mimogrede, železniška mreža v Tokiu je najbolj obremenjena na svetu. V času svojega obstoja je vlak "Shinkansen" prevažal več kot šest milijard dolarjev! Nobena druga linija se ne more pohvaliti s takimi številkami.

Najhitrejši, najvarnejši in najbolj natančen na svetu. Torej, razdalja od Osaka do Tokio lokomotive leti v 145 minutah. In leta 2003, ko je opravil 160 podobnih letov, je "Shinkansen" odstopal od razporeda le šest sekund ...

Ruska federacija

Naša država se seveda ne more pohvaliti tako impresivnih številk, ruskih lokomotiv pa 300 km / h. Vendar pa se lahko tudi pohvalimo s hitrimi progami.

Do leta 2009 je sledil smeri Moskva-St. Peterburg z vlakom ER200. Njegova hitrost, kot je že mogoče razumeti iz imena, je bila 200 km / h. Med preskusi je lokomotiva lahko pospešila do 210 kilometrov. V letu 2009 je bil ta čudež tehnologije odpisan in na svojem mestu je prišel hitri vlak "Sapsan". To ime je bila dana lokomotivi v čast Sahara Sahara, ki velja za najhitrejšo ptico na svetu. Vlak je zasnovan in sestavljen v Nemčiji. V vrhu lahko doseže hitrost do 300 km / h. Proizvajalec (Siemens) je določil največjo konstrukcijsko določeno hitrost 350 kilometrov na uro. Med preskusi na naših železnicah je bila lokomotiva razpršena na 290 km / h. Vlak "Sapsan" se giblje po poti Moskva-Piter. Ta razdalja traja štiri ure, povprečna hitrost je 166 km / h. Več iz varnostnih razlogov ni razpršeno. Mimogrede in ekspres, ki sledi iz Moskve v Nižni Novgorod, se običajno premika s hitrostjo 160 kilometrov na uro ...

V Rusiji, po "Sapsanu", je na drugem mestu hitri vlak "Swallow". Razvili jo je tudi nemška družba Siemens. Posebno je bil poslan Rusiji do začetka zimskih olimpijskih iger v Sočiju. Sestavljen je iz petih avtomobilov in dolge 130 metrov. Uporablja se lahko tudi v dvojnem načinu (z dodatkom petih avtomobilov). Hitrost "Swallows" je nižja - do 160 km / h. Zasnovan je za primestne poti in opremljen z visokimi platformami. Danes takšni vlaki tečejo od Moskve, Sankt Peterburga in Krasnodarja. In tudi električni vlaki v Sočiju in Tuapsu.

V Rusiji v nasprotju z drugimi državami ni ločenih prog za visoke hitrosti. In hitri vlak "Swallow" in nič manj hiter "Sapsan" hodita po že obstoječih, čeprav moderniziranih poteh. Poleg tega je za vnos teh izrazov moral odstraniti nekaj počasnejših poti. To pa je povzročilo veliko nezadovoljstva med lokalnim prebivalstvom. In stroški vozovnic za takšne vlake so precej visoki, tudi po standardih Evrope in Azije. Za potovanje v lokomotivo iz Moskve v Sankt Peterburg boste plačali toliko, kot bi vam bilo, če bi letel z letalom.