Izotermalna kabina z lastnimi rokami

Izotermalna kabina je sestavni del prevoza pri prevozu različnih pokvarljivih izdelkov, zamrznjenih polizdelkov, blaga iz farmacevtske industrije na tovornih ali manjših tonažnih vozilih. Tudi v takšnih vagonih nosijo cvetlični izdelki.

Gradbena vozila

Moderni modeli, ki so opremljeni s sodobnimi tovornjaki, imajo dovolj debele stene. Popolnoma ohranjajo pravo temperaturo. Kot notranja koža se uporablja debel profil pocinkanega jekla. Ta profil je precej težek in visokokakovosten, ni oksidiran in popolnoma zadržuje kemični učinek. Vendar pa se poleg profila lahko uporabijo tudi plastika ali nerjavno jeklo kot koža.

Brezkompromisni kombi

Izotermalna kabina v Evropi je izdelana po posebni tehnologiji brez okvirja. Uporablja se poseben, prednapet profil. V primerjavi s konvencionalnim profilom ima lažjo težo za več kot 30%. Čeprav je težo kombija precej lahka, vendar so vse povezave dovolj močne. Ker pritrdilni elementi uporabljajo pocinkano kovino. Kot pritrdilno podnožje se uporabljajo tekači iz trdne kovine, ki se pritrdijo na okvir vozila vzdolž celotne dolžine.

Izotermalna škatla sendvič plošč

Ti kombiji se večinoma uporabljajo skupaj z dodatnim hladilna oprema. Kot toplotnoizolacijski material se uporablja pena poliuretan. Črpalka je pod tlakom med notranjo in zunanjo ploščo. To omogoča večkrat, da izboljša značilnosti kabine in zagotavlja visoko trdnost in zanesljivost celotne konstrukcije.

Z uporabo posebnih formul lahko izračunate debelino stene telesa, tako da se med celotnim potovanjem vzdržuje temperatura. Zlasti takšno ohranjanje je pomembno za prevoz drog in pokvarljivih izdelkov napajanje. Tukaj je treba ohraniti, blizu nič stopinj. Izotermična kabina je termos, ki zanesljivo ohranja temperaturo.

Ti organi so izdelani za priljubljene blagovne znamke tovornih šasij. To so Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ in drugi avtomobili. Toda večina teh kombijev je ustvarjena pod "Gazelle".

Stopnje proizvodnje

Proizvodnja izotermnih kabin, ki bi lahko dobro vzdrževala temperaturo, se proizvaja v različnih podjetjih, ki uporabljajo mednarodne standarde in evropske tehnologije. Uporabljajo se tudi visokokakovostni toplotnoizolacijski materiali.

Da bi naredili dober razstavni prostor, ki lahko zmerno ohranja nastavljeno temperaturo, morate najprej preveriti, ali so sendvič plošče skladne s kakovostjo. To se naredi v proizvodnem procesu s pomočjo ultrazvočne tehnologije. Iz tega sledi, da najdemo napake in praznine v tem materialu. V proizvodnji v tovarni se v laboratorijih še vedno izvajajo številni izračuni.

Tla kombija

Poleg sten se posebna pozornost posveča tudi tlemi telesa. Pogosto mora biti lesena. Poleg tehnologije bo tla pokrita s posebnim dodatnim materialom, nato pa zgornji del prekrit s pocinkano jekleno pločevino. List se popolnoma prilepi na tla in tako zaščiti pred vodo in drugimi negativnimi vplivi.

Streha

Za izdelavo strehe je zelo primerna tudi pocinkana pločevina. To je zanesljivo pritrjeno na stene telesa, tako da ni nobene luknje.

Vrata

Da bi kar najbolje izkoristili ta del kombija, uporabite posebno tesnilo iz gume, izdelano s posebno formulo. Ta guma je poliuretanski kavčuk. Material popolnoma ohranja svoje prožnostne lastnosti in se ne boji nenadnih temperaturnih sprememb.

Da bi končno izolirali kombi, uporabite posebno trak tesnila in silikona. Tako izotermalna kabina je zaprta, na setu "Gazelle".

Van z lastnimi rokami

Če ne posedujete evropskih tehnologij in materialov, lahko naredite nekaj takega. Poskusimo izolirati telo avtomobila.

Danes obstaja veliko podjetij, ki ponujajo storitve toplotne izolacije. Kot materiali, ekstrudirani polistiren je na voljo v ploščah. Idealen je za notranjo opremo.

Ker ima ta material ravno stran, to omogoča, da se listi med postopkom zlaganja držijo čim bliže med seboj. Plošče dolžine 2500 mm in širine 600 mm. Postopek segrevanja bo omogočil zmanjšanje uhajanja temperature na najmanjšo možno mero, v prihodnosti pa lahko taka izotermalna kabina, sestavljena z lastnimi rokami, deluje kot hladilnik.

Izbor izolacijskih materialov

Da bi delali z največjo učinkovitostjo, je treba skrbno izbrati pravo izolacijo. Izdelek lahko poskusite iz podjetja "Styrofoom".

Za industrijske izdelke, ki imajo povprečne temperature, se IBF 250A lahko uporablja interno. Povprečna debelina ne sme biti večja od 4 cm. Če je kombi izdelan iz trdne kovine, so zahteve bolj resne. Tukaj potrebujete debelejši material. Debelina mora biti najmanj 50 mm.

Vagon, ki ga izdelujejo lastne roke

Naša država je država edinstvenih priložnosti. Naši ljudje ne uporabljajo evropskih praks in ne zahtevajo pomoči in svetovanja strokovnjakov. Upoštevati je treba takšen razvoj, da bi razumeli, ali je ta izdelek mogoče izdelati z lastnimi rokami ali ne.

Pogosto je bila pena uporabljena za izdelavo izotermične škatle. Pritrjena je bila popolnoma ročno, nato pa je bila prekrita z pocinkano pločevino. Zasnova zagotavlja tudi posebne cevi. S pomočjo teh cevi hladno hitro zapusti telo kombija.

Lastniki so zelo nezadovoljni s tem dejstvom, saj tudi pri neprestano delovnem hladilniku v kombiju ni stabilnega hladnega zraka.

Slabosti takega sistema

Težko je ohranjati temperaturo pod -10 stopinj. V telesu se nenehno tvori kondenzat, kar vodi do uničenja kovinskih površin. Potrebno je nenehno popravljati izolirane kabine in jih barvati od znotraj. Odprtina vrat, izdelana iz črnih kovinskih zlitin, ne bo trajala dolgo. Primerneje bi bilo uporabiti nerjavno jeklo.

Takšna kabina lahko povzroči samo pokvarjene živce, tovor, zaman porabljen denar.

Kako

Treba je storiti tako, kot je to storjeno v Evropi ali v naši državi, ampak s svojimi tehnologijami. Oglejte si izotermalne kabine (slika je vidna spodaj), da vidite razliko.

Za večjo učinkovitost se plastika uporablja v ploščah, prostor med pločevinami pa napolni s tekočo poliuretansko peno. V naši državi je veliko cenejše in lažje kupiti pripravljen kombi, ki je že izoliran s sendvič ploščami.

Vendar pa vse tukaj ni enostavno. Če naročite izolacijo neposredno od prodajalca avtomobila - to je ena stvar. Če je proces toplotne izolacije poskrbel zasebni proizvajalec, ki ni v nobenem primeru povezan z avtomobili - precej drugega. Tukaj je lahko precej težko ugotoviti, ali je vse opravljeno pravilno.

Dve možnosti

Kot smo že omenili, je lahko vagon izoliran s posebno ploščo. Ker je trup precej gost, dimenzije telesa iste "Gazelle" pa so standardne, ni potrebno rezati grelca. Da preprečite tako imenovane mostovi hladno, Šive med ploščama je treba napolniti s tesnilom. Kot material za notranjo kožo lahko uporabite laminirana vezana plošča, različne vrste plastike ali nerjavnega jekla. Izbira in njihova uporaba sta večinoma odvisna od tega, kaj je potrebno nositi v tem samotarskem izotermnem kombiju.

Delo na drugi možnosti je veliko lažje. Toda cene materiala so nekoliko višje. Tako bo kot element toplotne izolacije uporabljen penasto poliuretan. Lahko ga kupite v vseh trgovinah. V notranjosti mora biti kombi enakomerno pokrit s tem materialom. To je vse. Na vrhu vsega za plating.

To je vse, kar potrebujete za izdelavo izotermičnega kombija (ali termo odbijača).