Elektromotorji proti eksplozijam: tipi in opis

Elektromotorji proti eksplozijam se uporabljajo v okoljih, kjer obstajajo vnetljive pline in zmesi s paro-zrakom. Pogosto gre za rafinerije, kemično in plinsko industrijo. Za materiale za izdelavo takšnih naprav je značilna visoka trdnost in imajo neprepustno lupino za eksplozije, zaradi česar je zagotovljena odpornost na poškodbe od zunaj.

Naprava

Eksplozijsko varni motorji so popolnoma hermetične naprave. Ohladijo jih ventilatorji, ki vbrizgajo zrak od zunaj na rebrasto površino. Pogosto gradbeni material je lito železo in varjeno jekleno pločevino.

Motorji imajo ležaj, ki je trajno mazan. Občutek mazanja je treba strogo upoštevati. Če so ležaji v motorju zapečateni, to pomeni, da ne potrebujejo mazanja, je treba s posebno pozornostjo spremljati delovno temperaturo, saj bo vsako odstopanje vplivalo na življenjsko dobo delov.

Konvencionalni eksplozijsko varni električni motorji imajo proste podaljšane konce podolgovate oblike, opremljene s ključavnicami. Gredi imajo osrednjo luknjo z navojem, ki potegne ali, nasprotno, zavrti gred.

Spojnica je nameščen na vrhu motorja s strani, kjer se nahaja eksplozijsko varna ventilacijska enota za električni motor. Motorji s škatlo imajo še šest dodatnih priključkov za povezavo različnih senzorjev, grelnikov in drugih. Priloženi so lahko tudi adapterji in drugi priključni elementi.

Konvencionalni motorji te vrste delujejo s frekvenco 50 Hertz, temperaturo do 40 stopinj in višino več kot tisoč metrov nadmorske višine. Napetost v tem primeru je od 380V do 415V.

Motorji za pline

Motorji za pline so odporni proti ognju in imajo običajno priključno omarico ali varnostno napravo. Primerni so za različna okolja in jih je mogoče upravljati pri višjih temperaturnih režimih.

Motorje so povezani s kabelskimi vhodi, ki imajo posebne standarde kakovosti. Izvesti jih je treba tako, da se zaščitne lastnosti ne spremenijo.

Brez priključne omarice

Če razvodna škatla nima nobene zaščite pred eksplozijo, je ohišje zaprto s ploščo. Takšni motorji so lahko:

• s ploščo, oklopljenim kablom in kabelsko uvodnico (oklepni kabel iz plošče iz vtičnice se prižge, se za pogon motorja uporabljajo tudi prosti kabli, ki prihajajo tudi s sklopko);
• s ploščo in vodnikom (v tem primeru je ohišje zaprto s ključavnico na kabelski odprtini, vodnik od njega odide);
• s ploščo in brez kablov (ohišje je zaprto tudi z blokirno sklopko, iz katere se iz motorja pojavijo prosti kabli).

Brez ventilatorja

Zasnova lahko zagotovi prezračevanje, skupaj z motorjem. Ventilator je oddaljen od najmanj pet milimetrov od stacionarnih delov motorja. Med delovanjem je treba zagotoviti, da se v celotnem obratovanju vzdržuje temperaturni režim.

Prezračevanje v motorju je lahko odsotno. Obstajajo nekatere omejitve: odvisno od načina delovanja, se električni motor preklopi na polovično zmogljivost ali krajši čas pri normalni moči.

Z dodatnim prezračevanjem

Hlajenje se lahko zagotovi tudi z dodatnim motorjem, odpornim na ogenj. V tem primeru povežite temperaturni senzor, ki lahko onemogoči mehanizem v primeru kršitve načina.

Pri dodatnem prezračevanju mora imeti naprava na zadnji strani motorja ločeno potrdilo.

Pri nizkih temperaturah

Takšni elektromotorji, ki so odporni proti eksploziji, lahko delujejo pri temperaturah od minus 20 do minus petdeset stopinj. Imeti morajo vgrajene antikondenzacijske upore z močjo od petdeset do dve sto vatov. Za pravilno uporabo mehanizmov mora biti električar nameščen tako, da lahko poganja motor na temperaturo nad minus dvajset stopinj. Če obstajajo grelni upori, morajo biti sposobni delati z motorjem.

Vsa strojna oprema je izdelana iz nerjavečega jekla, če pa jo je treba zamenjati, kakovost ne sme biti nižja od originala. Iz istega materiala so izdelani pokrovi ventilatorjev, ventilatorji pa so izdelani iz aluminija.

Pri uporabi zaščitne masti za sklopke se upošteva in uporablja sredstvo, ki popolnoma ustreza temperaturnemu režimu med delovanjem. Kabli, ki se uporabljajo za električno napajanje, morajo biti primerni tudi za delovanje v temperaturnem režimu delovanja. Enako velja za vse materiale za izolacijo motorja.

Za napajanje iz pretvornika

Če motorje, ki preprečujejo eksplozijo, napaja pretvornik, temperaturo nadzirajo termistorji v navitju. Njihovi sponki morajo biti povezani z relejem za izklop, tako da se pri doseganju neoperativnih temperatur mehanizem izklopi iz napajanja. Takšno napravo lahko izključite samo z ročnimi sredstvi.

Pred zagonom trifaznih asinhrnih eksplozijsko varnih motorjev s pretvornikom preverite nazivne vrednosti za skladnost z dejanskim. Frekvenčni pretvornik dvignite tako, da motor ni na najvišji napetosti in ne presega nominalne vrednosti 2,8, sicer bodo navitja zelo hitro postala neuporabna.

Enofazni

Elektronski motor, ki je zaščiten pred eksplozijo, je lahko enofazni. V ta namen, začetni kondenzator, ki se nahaja znotraj priključne omarice. Če je ločen od motorja, mora biti opremljen z eksplozijsko varnim ohišjem. Njene značilnosti so označene na motorju.

Kondenzator mora biti trajno povezan z navitjem in ga je mogoče takoj izprazniti, ko je napajanje izklopljeno. Priporočljivo je, da se stanje ne spremeni v potrebo po zamenjavi, saj lahko povzroči spremembe lastnosti samega motorja.

Popravila eksplozijsko varnih električnih motorjev

Vsa popravila morajo biti izvedena v skladu z merili, določenimi v navodilih in priročnikih za naprave. Zaželeno je, da ga izvaja proizvajalec. Če popravilo opravi tretja organizacija, morajo biti prostori ustrezno opremljeni, strokovnjaki pa morajo imeti vso tehnično znanje o zaščita motorja.

Če se delo opravlja s sestavnimi deli zaščite pred eksplozijo, ni mogoče spremeniti kakovostnih lastnosti, na primer dimenzij spojev, vrste prezračevanja in podobnega. Če se spremeni kateri koli rezervni del, je treba v zameno namestiti prvotno.

Izvedene operacije so lahko drugačne.

• Popravila popravijo poškodovane dele za vrnitev v uporabno obliko v skladu s tehničnimi dokumenti.
• Inšpekcija vključuje preizkušanje delovanja naprave, če na primer nekaj časa ostane v skladišču brez vklopa.
• Vzdrževanje je načrtovani pregled in zamenjava potrebnih delov, da motor ostane v delovnem stanju.
• Izboljšava vključuje zamenjavo ali dodajanje katerega koli dela, ki ni v nasprotju s predpisanimi standardi.
• Sprememba vključuje spreminjanje materialnih, enotnih ali funkcionalnih značilnosti.

Samo proizvajalec elektromotorjev, odpornih proti eksploziji, ima pravico narediti strukturne spremembe. Po izvedbi popravil na motorju tableto namestite v skladu s standardi, pri čemer navedite ime organizacije, serijsko številko podjetja in datum popravila.