Dvotaktni motor. Načelo delovanja

Danes je malo ljudi presenečeno s takim izumom kot motor z notranjim zgorevanjem. Milijoni različnih naprav jih uporabljajo za njihovo delovanje. Takšen izum se je pojavil v 19. stoletju, zaradi česar je bilo treba ustvariti sodoben in učinkovit mehanizem, ki bi lahko vodil tehnične naprave. Na začetku je imela veliko pomanjkljivosti in učinkovitost je bila izjemno nizka. Nato je bil podvržen različnim spremembam, izboljšal se je in sedaj imamo priložnost uporabiti ta izum. Vključno z njim se uporablja pri oblikovanju motocikla.

Dvotaktni motor, tako kot kateri koli drugi motor, je srce tehnologije. Ne glede na vrsto, je njegova glavna naloga zagotoviti gibanje mehanizmov, povezanih z njim. Skoraj vsi vedo, kako izgleda in kje je nameščen, ampak kako deluje, ne razumem vse. Poskusimo zdaj ugotoviti.

Motorji sodobnih motornih koles imajo številne razlike, glavni pa so:

• Postopek za izvedbo delovnega cikla

Obstajajo štiri- in dvotaktni motorji. Slednji se razlikujejo skoraj za dvakratno moč z enako količino jeklenk s štiritaktnim analogom. Vendar se ta prednost šteje za zelo pogojno. Najprej imajo relativno nizko učinkovitost. Zato se uporabljajo v razmerah, ko je nizka teža, velikost in vprašanje gospodarstva v poraba goriva. Zaradi tega so takšne enote idealne za uporabo v motornih kolesih, lahkih motornih čolnih, bencinskih črpalkah, motornih žagah itd.

• Način hlajenja

Motor je lahko zračno hlajen ali tekočinsko hlajen. Glede na majhnost je dvotaktni motor najpogosteje dobavljen z zračnim hlajenjem. V svoji zasnovi je vse usmerjeno v zmanjšanje teže.

• Področje uporabe

Velik volumen zagotavlja večjo rezervo moči.

Štiritaktni motorji so priljubljeni, ekonomični, produktivni, vendar se v motornih pogonih pogosteje uporabljajo dvotaktni motorji. Ta prednost je predvsem posledica preprostosti zasnove motorja, nizke teže in nizke porabe goriva. Negativna točka je povezana z dejstvom, da je polnjenje vnetljive zmesi nezadostno. Ta odtenek je povezan s slabim čiščenjem valjev iz izčrpane mešanice plinov.

Načelo delovanja dvotaktni motor temelji na kratkem obratovalnem ciklu, ki se pojavi pri enem obratu motorne gredi.

Med premikanjem navzdol od spodnjega mrtvega centra (BDC) do zgornjega mrtvega centra (TDC) bata ustvari vakuum, ki zagotavlja mešanico goriva in zraka, da vstopi v ohišje motorja. Na tej točki v zgorevalni komori se stisne gorivo (delovna mešanica). Nato se v zgornjem mrtvem središču prižge delovna mešanica in, razširja, premakne bat v HMT.

Sodoben dvotaktni motor se malo razlikuje od svojih predhodnikov, zato je shema za dobavo mešanice svežega goriva in odvzem obdelave približno enako v teh enotah.

Zdaj razmislite o drugi možnosti - motor s tipalom tipa "plošče".

Med premikanjem bata navzdol v ohišje motorja se tlak poveča, kar pomaga zapreti navojni ventil. V tem času bata zagotavlja odpiranje izpušnih vrat, izrabljena delovna mešanica pa v obliki izpušnih plinov priteče v sprejemnik. Naslednje dejanje premikanja bata proti HMT je odprtje oken za čiščenje, iz katerega prihaja naboj sveže delovne mešanice. Dvotaktni motor nadaljuje z delom. Cikel se ponovi, kar zagotavlja gibanje motocikla.

Načelo dvotaktnega motorja zagotavlja dolgo življenjsko dobo motornega kolesa, saj je sistem preprost in ne vsebuje veliko delov. Odporen je na številne dejavnike (najsi gre za nizko kakovostno gorivo ali olje) in dovolj močan za obvladovanje dodeljenih funkcij.