Motorji za električna vozila: proizvajalci, naprave

Izčrpanje ogljikovodičnih goriv, ​​degradacija okolja in številni drugi razlogi bodo slej ko prej izsilili proizvajalce za razvoj modelov električnih vozil, ki bodo na voljo širši javnosti. V tem času ostaja le čakati ali osebno razviti možnosti za čisto tehnologijo.Če še vedno raje iščete rešitve in jih ne počakate od zunaj, boste potrebovali znanje o tem, kateri motorji za električno vozilo so že bili izumili, kako se razlikujejo in katera je najbolj obetavna.

Vlečni motor

Če se odločite za običajni električni motor pod pokrovom avtomobila, potem najverjetneje ne bo prišlo ničesar. In vse, ker potrebujete vlečni električni motor (TED). Iz klasičnih elektromotorjev je značilna večja moč, sposobnost proizvajanja večjega navora, majhnih dimenzij in nizke mase.

Baterije se uporabljajo za pogon vlečnega motorja. Lahko jih napolnimo iz zunanjih virov ("iz vtičnice"), iz sončnih kolektorjev, iz generatorja, ki je nameščen v avtu, ali v načinu izterjave (samo-polnjenje polnjenja).

Motorji za električna vozila pogosto delujejo iz litij-ionskih baterij. TED običajno deluje v dveh načinih - motorju in generatorju. V slednjem primeru, ko se premikate na nevtralno hitrost, dopolnjuje porabljeno rezervno moč.

Načelo delovanja

Standardni električni motor je sestavljen iz dveh elementov - statorja in rotorja. Prva komponenta je fiksna, ima več tuljav, druga pa rotacijska gibanja in prenaša silo na gred. Na statorske tuljave z določeno periodičnostjo se prilagaja spremenljiv električni tok, kar povzroči nastanek magnetnega polja, ki začne rotirati rotor.Pogosteje tuljave "vklopijo in izklopijo", hitreje se vrti gred. V motorjih za električna vozila lahko namestite dve vrsti rotorja:

• kratek stik, na katerem je magnetno polje v nasprotju s poljem statorja, zaradi katerega se vrti;
• faza - se uporablja za zmanjšanje zagonskega toka in nadzor hitrosti vrtenja gredi, je najpogostejši.

Poleg tega so lahko motorji asinhroni in sinhroni glede na vrtilno hitrost magnetnega polja in rotorja. Tovrstno ali tisto vrsto je treba izbrati med razpoložljivimi sredstvi in ​​dodeljenimi nalogami.

Sinhronski motor

Sinhronski motor je TED, pri katerem vrtilna frekvenca rotorja sovpada s hitrostjo vrtenja magnetnega polja. Takšne motorje za električna vozila je priporočljivo uporabljati samo v tistih primerih, kjer obstaja vir povečane moči - od 100 kW.Ena od sort sinhroni elektromotorji je koračni motor. Namakanje statorja takšne naprave je razdeljeno na več delov. V določenem trenutku se tok nanaša na določen odsek, nastane magnetno polje, ki vrti rotor za določen kot. Potem se tok prenese v naslednji del, postopek pa se ponovi, gred se začne vrteti.

Asinhroni elektromotor

V asinhronem motorju vrtilna frekvenca magnetnega polja ne sovpada s hitrostjo vrtenja rotorja. Plus teh naprav je vzdrževanje - rezervni deli za električna vozila, opremljena s temi enotami, lahko najdemo zelo enostavno. Druge prednosti so:

1. Enostavna gradnja.
2. Enostavno vzdrževanje in delovanje.
3. Nizki stroški.
4. Visoka zanesljivost.

Motorji so lahko kolektorji in brezkrtačni, odvisno od prisotnosti enote za zbiralnik krtač. Zbiralec je naprava, ki se uporablja za pretvorbo izmeničnega toka v konstantno. Krtače služijo za prenos električne energije na rotor.Motorji brez krtačk za električna vozila so značilni z manjšo maso, kompaktnimi dimenzijami in večjo učinkovitostjo. Redko se pregrejejo in porabijo manj električne energije. Edina pomanjkljivost tega motorja je visoka cena elektronske enote, ki opravlja funkcije zbiralca. Poleg tega je težje najti rezervne dele za električna vozila, opremljena z brezkrtačnim motorjem.

Proizvajalci elektromotorjev

Večina samozaposlenih električnih vozil je zasnovana z uporabo kolektorskega motorja. To je razloženo z razpoložljivostjo, nizko ceno in enostavnim vzdrževanjem.

Ugledni proizvajalec podatkovne linije motorja je nemško podjetje Perm-Motor. Njeni izdelki so zmožni vračanja zaviranja v generatorskem načinu. Aktivno se uporablja za opremljanje skuterjev, motornih čolnov, avtomobilov, električnih dvižnih naprav. Če je Motorji Perm-Motor nameščeni v vsakem električnem vozilu, bi bila njihova cena precej nižja. Zdaj so v razponu od 5-7 tisoč evrov.Priljubljen proizvajalec je Etek, ki proizvaja brezkrtačne in krtačne motorje. To so praviloma trifazni motorji, ki delujejo na trajnih magnetih. Glavne prednosti rastlin so:

• natančnost nadzora;
• enostavnost organizacije oživljanja;
• visoka zanesljivost zaradi preproste oblike.

Dokončuje seznam proizvajalcev naprave iz US Advanced DC Motors, ki proizvaja kolektorske elektromotorje. Nekateri modeli imajo izjemno lastnost - imajo drugo vreteno, ki se lahko uporablja za priključitev dodatne električne opreme na avtomobilsko električno vozilo.

Kateri motor naj izbere

Za nakup, ki ste ga ne razočarali, morate primerjati značilnosti modela, ki ste ga kupili, z zahtevami za avto. Pri izbiri električnega motorja, najprej jih vodijo po svoji vrsti:

• Sinhrone rastline imajo kompleksno napravo in so drage, vendar imajo preobremenitveno zmogljivost, jih je lažje nadzorovati, se ne bojijo padcev napetosti, uporabljajo se pri visokih obremenitvah. Nameščeni so na elektromobilu Mercedes.
• Za asinhronske modele je značilna nizka cena, preprosta naprava. Lahki so za vzdrževanje in delovanje, vendar moč, ki jo dodeljujejo, je veliko manjša od enake stopnje sinhronne namestitve.

Cena električnih avtomobilov bo precej nižja, če je električni motor seznanjen z motorjem z notranjim zgorevanjem. Na trgu so takšne kombinirane rastline bolj priljubljene, saj njihovi stroški znašajo okoli 4-4,5 tisoč evrov.