Bonus-Malus razmerje (KBM). Razredi MSC za OSAGO: tabela. MSC 1 razred 3 - kaj to pomeni?

Vsak voznik ne ve, kaj je razred KBM. Hkrati ni le koristno, temveč tudi donosno reševati takšna vprašanja. Vprašanje bomo analizirali že od vsega začetka, to pomeni, da za takega avtomobilskega lastnika, ki sploh ne ve, kako je MSC dešifriran, in si oglejte nekatere od malenkosti svojih aplikacij.

Obvezno zavarovanje

Vsak lastnik avtomobila, skupaj z ostalimi dokumenti, mora imeti OSAGO. To je obvezno zavarovanje civilna odgovornost. Zahvaljujoč politikam so vsi gonilniki zaščiteni. Če pride do prometne nesreče, se oškodovancu izplača zavarovani strani nesreče, da se vozilo ponovno vzpostavi. In če je prišlo do škode za zdravje, potem za okrevanje.

Pri tej vrsti zavarovanja obstaja sistem, katerega namen je spodbuditi voznike, da imajo brez težav vožnjo. In ukrep velja za povzročitelje prometne nesreče. Izvaja se prek razredov MBM. Preučili bomo, kaj pomenijo in kako delujejo.

KBM razredi

KBM označuje razmerje bonus-malus. Bonus dobi voznika, ki ne pade v nesrečo, krivec je sam in malus, to je zmanjšanje koeficienta, prejme tisti, ki sproži nesrečo.

Vozila brez nesreče lahko trajajo več let. Toda zavarovalnice, seveda, ne zanima znižanje stroškov politike dosegel nič. Zato so zagotovili prag, po katerem se stroški zavarovanja ne zmanjšujejo več. To je 50%.

Obstajajo vozniki, ki že več let gredo po vseh cestnih pravilih in jih ne kršijo. Bilo bi nepošteno, če bi morale plačati toliko, kot tisti vozniki, ki skoraj ne priznavajo pravil na cesti.

Torej, maksimalni koeficient je 0,50. Da bi dosegli ta rezultat, vam ni treba priti v nesrečo 10 let.

Spuščanje razreda ali izgubo popustov

Tudi po prejemu najvišjega popusta, ne mislite, da je podan brez večjih pogojev. Če voznik pride v nesrečo, postane krivec, popust popusti in pride do enega, po katerem se bo moral dolg čas znova premakniti v cenjene 50%. Ampak, če je voznik zadnjič zadajal za kolesom in je njegov popust majhen, se zaradi nesreče ne bo le ukinil, temveč se bodo stroški zavarovanja celo povečali.

Z vidika vesti voznikov je to več kot razumen ukrep: če vozite tako, da ste nevarni za druge, plačajte več za svojo politiko!

Veliko prometnih nesreč se zgodi samo zaradi nesposobnosti ali nepoštenosti voznikov. Le za plačilo takšnih ljudi bo več samo v tistih primerih, ko bodo v nesreči padle svoje krivde. Zato je z manjšimi incidenti veliko bolje, da se pogajajo z oškodovancem in ne zahtevajo, da uradniki prometne policije rešijo zadevo. Potem, zadovoljni in še vedno sam (saj ni treba izgubljati časa in živcev za interakcijo z zavarovalnico) in druge (kot popust na politiko, kot je bila in bo ostala enaka).

Mimogrede, morate vedeti, da razredi MSC za OSAGO ne veljajo za priklopnike. Prav tako se ne bo upoštevalo, če se politika izda državljanu tuje države ali vozilu za tranzit.

Razred MBM za OSAGO: tabela

Torej, glede na spodnjo tabelo lahko izračunate MSC. Vodoravna črta označuje razred voznika na začetku veljavnosti zavarovalne police. Odvisno od vožnje za leto (brez nesreče ali z nesrečo, z naknadnimi plačili zavarovanja) za naslednje leto se dodeli eden ali drug razred MSC za OSAGO. Tabela je sestavljena iz petnajstih razredov, kjer je v kazensko polje dodeljena "M", kar pomeni "največja".

Kateri razred je gonilnik prvič za volanom?

V prvem zavarovalnem letu je vozniku dodeljen tretji razred. V tem primeru bomo preučili, kako razumeti razrede MSC. Tabela, če pogledaš prvo vertikalno vrstico, vsebuje razred in če je na drugem - 1. To je njegov koeficient. Izkazalo se je, KBM 1, razred 3. Kaj to pomeni?

Če v tem letu vožnje voznik ne pride v prometne nesreče (glej tretji stolpec), bo v naslednjem zavarovalnem obdobju zasedal KBM - 0,95, razred 4. Potem bo popust znašal pet odstotkov. Če pa se v tem obdobju pojavi nesreča, se bo dodelila drugemu razredu, kjer je MBM 1,4. Potem bo za zavarovanje treba plačati več za 40%.

Začetniki na volanu morajo biti zelo previdni, saj bo z dvema ali več nesrečami MSC največja in bo enaka 2.45. Toda z naslednjim letom vožnje brez nesreče se voznik tretjega razreda vrne in spet ne bo moral preplačevati zavarovalne police.

MBM, enak 0,5, pomeni največ 50-odstotni popust. Če pa tak voznik pride v nesrečo, mu je dodeljen sedmi razred, kar ustreza koeficientu 0,8.

Številni vozniki so vpisani v OSAGO

Če se zavarovalna polica izda za več voznikov, se MSC šteje za posebno. Osnova temelji na največjem koeficientu. Na primer, če je zavarovanje vpisali štiri voznike, trije pa je enaka 0,7 in manj, ampak samo ena je 0,9, zavarovanje bo treba obravnavati na podlagi zadnjega MSC, tj danem deset odstotkov popusta.

MBM z neomejenim zavarovanjem

Če nameravate kupiti politiko obveznega zavarovanja, ki jo lahko uporabi neomejeno število ljudi, se MSC obravnava drugače. Na podlagi podatkov lastnika avtomobila.

Pomembno je, da ne pozabite, da če ste že kupili politiko na omejeno število ljudi, nato pa se je odločil, da ga obnovi za nedoločen, je potrebno vnesti posebej tiste, ki so bile narejene v politiko s omejenemu krogu oseb. V nasprotnem primeru bodo KBM razredi slednjih izgubljeni.

Kako preveriti razmerje bonus-malus?

Upoštevajte, da MSC ni vnesen v eno podatkovno bazo Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic. Obstajajo samo informacije o prejšnjem avtomobilskem zavarovanju. Toda koeficient se izračuna in preveri neposredno pri zavarovalnici pri nakupu gonilnika politike. IC so dolžni uporabljati razrede MSCI za OSAGO ter vnesti informacije o nesrečah, v katerih je bil voznik udeležen v svojem avtomobilu.

Zato je v zavarovalnicah, da lahko preverite MSC in zagotovite ustrezne informacije.

Vendar pa se je o tem mogoče kaj naučiti na druge načine. Na primer z odhodom na spletno stran SAR in tam se obrnete na podatkovno bazo KMB. Če želite to narediti, boste morali zapišete svojo kodo VIN ali številko države in podatke o lastniku.

Redko (ker to ni obveznost), zavarovalnice navedejo MBM v zavarovalni polici. Zato včasih dovolj skrbno preučimo dokument. Številko je mogoče navesti nasproti imena vsakega voznika ali v posebnih opombah.

Na mnogih spletnih mestih danes so na voljo elektronski kalkulatorji, s katerimi lahko enostavno izračunate MBM. Tako lahko sami učite.

Baza podatkov KMB

Torej, podatki za izračun koeficienta, ki jih zavarovalnica vzame iz baze podatkov Ruska zveza avtomobilskih zavarovalnic. Plačajo jih neposredno zavarovalnice, ki so zavarovale voznike. To značilnost je treba zapomniti zlasti za tiste, ki se odločijo, da bodo SC spremenili v drugo. Najbolje je, da dobijo potrdilo nekdanje zavarovalnice, kjer bo naveden MSC. Dejstvo je, da nekateri med njimi lahko dajo netočne podatke ali pozabijo na to, lahko pride do težav z obremenitvijo sistema in tako naprej. Zato je bolje, da se varno in osebno prinesete dokument, ki dokazuje, da imate določen koeficient, tako da "po naključju" niste nič.

Lastnosti popusta

V zvezi s tem je treba upoštevati naslednje podatke.

Še pred kratkim je bil za določen avtomobil registriran popust za vožnjo brez nesreče. Ko je prodal in kupil novega voznika, je moral ponovno vnesti svojo zavarovalno zgodovino. Pri ugotavljanju pomanjkljivosti tega sistema je bilo odločeno, da ga opustimo. Zdaj vsa ta količina, koliko MBM razredov obstaja, velja neposredno za voznika. Zato ni pomembno, kateri avtomobil je vozil in v katerem zavarovalnici je pridobil politiko OSAGO. Glavna stvar je vožnja brez težav.

Posamezna vprašanja, ki jih vozniki pogosto vprašajo

Razmislimo o nekaterih ločenih situacijah.

Kaj narediti, na primer, enega od gonilnikov, ki je vpisan v OSAGO in spremenil vozniško dovoljenje? V primeru veljavne pogodbe morate nemudoma stopiti v stik z Združenim kraljestvom. Zavarovalec o tem pisno obvesti zavarovalca, tako da slednji prilagaja informacijski bazi ruske zveze zavarovateljev.

Drugo vprašanje, ki zadeva motoriste, je, kako MSC ugotovi, ali zavarovalna pogodba ni omejena glede na število voznikov, tako da je v prejšnjem obdobju predvidena omejitev njihove številke. V tem primeru nadzorni odbor določi razred, ki je določen v zavarovalni pogodbi. Kako deluje Združeno kraljestvo, če je stanje v obratni smeri, to pomeni, da prejšnja zavarovalna pogodba nima nobenih omejitev glede števila oseb, nova pa je sklenjena pod pogoji z omejitvami? V tem primeru je zavarovalnica dolžna zmanjšati MSC.

Razred 3 - kaj to pomeni za voznika? Poleg tega je ta razred izda osebi, ki je najprej dobil za volanom, če je voznik ni sklenila pogodbo CTP več kot eno leto, kar bi mu popusta ali deluje, preden je zgorela, in je spet dobi razred kot nasedli volanom prvič. To je MSC 1, razred 3.

Kaj to pomeni za voznika, če ne zagotovi popolnih informacij o nesreči ob sklenitvi pogodbe? Sistem nemudoma odkrije napačen izračun. Zato zavarovalnica v tem primeru na voznika naloži kazenske sankcije. Izražajo se v 1,5 KBM. To pomeni, da se bo v naslednjem letu plačilo povečalo za 1,5 koeficienta.

Zaključek

Preučili smo, kaj pomenijo razredi MSC, kako so izračunani, uporabljeni in preverjeni. Vozniki se morajo zavedati, da je pomembno, da ne morete voziti avtomobila in upoštevati vseh obstoječih prometnih pravil. Nelshnim bo tudi razumel nekaj povezanih vprašanj, kot so na primer zavarovanje in njegove tanke stvari, to je naša trenutna tema. Potem bo samozavestno čutil za volanom, hkrati pa prihranil svoj denar.