MSC - kaj je to? Koeficient Bonus-Malus za OSAGO

Vsi lastniki vozil po zakonu o obveznem zavarovanju so dolžni zavarovati motorna vozila, npr. izdati politiko MTPL. Vlada Ruske federacije je odobrila tarife za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti. Obstaja osnovna tarifa in niz koeficientov, ki se uporabljajo pri izračunu cene politike. Ne bomo pojasnili pomena vseh koeficientov.

Torej, KBM - kaj je to? Bottom line je, da če voznik vozi po cestah brez nesreče, si pri prijavi zasluži privilegij zavarovalna pogodba. Hkrati s pomočjo tega dejavnika lahko povečamo stroške politike. To se zgodi v primeru, da voznik postane storilec krivde zaradi prometne nesreče.

Trdnosti koeficienta Bonus-Malus

Da bi bolje razumeli pomen, mora voznik vedeti naslednje: MBM voznika ni vezan na vaše vozilo.

Na primer, ste se odločili za prodajo avtomobila in nakup novega. Bonus-Malus bo ostal, dokler ne podpišete novega sporazuma o OSAGO. Prodali so avtomobil v juniju, julija pa so kupili novega. Ta pravilnik velja do konca leta. Konec leta, ko boste sklenili pogodbo, boste plačali manj. Vendar pa ste želeli kupiti pravilnik julija, ko kupite nov avto. V takih razmerah ne boste dobili popusta.

Mimogrede, zelo se je mošno naučiti KMB. Če želite to narediti, morate uporabiti bazo podatkov PCA.

Če si šel nekaj let, ne da bi kršili prometne predpise, nakopičene popust, in naslednje leto CTP niso izdale, je vaš delež vrednosti shranjene v bazi podatkov za eno leto, nato pa vse svoje nagrade so izbil.

KBM in razred zavarovanca

Ko gre za voznika MBM, zavarovalni zastopniki uporabljajo opredelitev "zavarovani razred". Spodaj so podane vrednosti MBM in razred zavarovalca za voznike, ki prvič sestavljajo politiko (te vrednosti je treba upoštevati kot referenčno točko v analizi tabele, prikazane spodaj):

• KBM - 1.
• Razred zavarovanca je 3.

Recimo, da v enem letu nikoli nisi naletel na nesrečo, zato se za eno leto nesreče brez vožnje zmanjša za 0,5 točke.

Na primer, ste novinec dejavnik pri oblikovanju politike za prvič ste dodeljena razreda 3 zavarovalnico, ki ustreza bonus-malus 1 (je dejansko ne vpliva na osnovne stroške zavarovanja). V drugem letu vožnje je voznik postal udeleženec nesreče. Razred zavarovalnice se bo zmanjšal na drugega in cena politike se bo povečala za 40%, tj. koeficient je 1,4.

Če bo v naslednjem zavarovalnem obdobju voznik imel brez težav vožnjo, bo lahko vrnil svoj tretji razred in stroški politike se bodo zmanjšali.

Pod kakšnimi pogoji bo raven MSK OSAGO rasla?

Predstavljajte si, da ste na cesti več let potovali brez nesreče, zato ste nabrali popust. Vendar pa letos postanete udeleženec v nesreči in tako izgubite vse svoje bonuse. Takšen rezultat bi moral biti v primeru, da se bo žrtev v nesreči stopila v stik z vašo zavarovalnico in zahtevala odškodnino za škodo. Ampak! Če skupaj z žrtvami problem rešite na kraju samem, se popusti ohranijo.

Upoštevajte tudi, da se popusti ne upoštevajo za tiste državljane, ki so registrirani v drugi državi. Med drugim se ne upošteva pri zavarovanju priklopnikov.

Kako so stroški politike izračunani, če je v njem navedeno več voznikov?

Če je v pravilnik OSAGO vključenih več gonilnikov, se pri določanju njene vrednosti upošteva največji Bonus Malus.

Na primer, v politiko so vključeni trije ljudje. Pri dveh voznikih je enak 0,8, na tretjem pa 0,9. Politika bo izračunana iz 0,9, popust bo le 10%. Če v tekočem letu eden od voznikov povzroči nesrečo, se bo vrednost koeficienta povečala le za kršitelja voznika, medtem ko se bo pri ostalih zmanjšal za 5%.

Stroški politike MTPL so v osnovi odvisni od kakovosti vožnje, glavni kazalnik kakovosti pa je Bonus-Malus. Zato, ko odgovorim na vprašanje "Kaj je to?", Je vredno povedati, da je to merljiv odraz spretnosti vožnje osebe. Izpolniš pravila cest in posledično imaš nizek koeficient in s tem velike popuste pri podpisu zavarovalne pogodbe.

Nekateri vozniki so zavarovani pod OSAGO 6-9 mesecev. Pri izračunu stroškov takšnega sporazuma se za izračun izračuna Bonus-Malus, enaka eni. Pri podaljšanju obdobja veljavnosti pravilnika se vrednost ohranja ne glede na podjetje, v katerem je ta politika izvedena.

Glavni pogoji za uporabo MBA

Torej, KBM - kaj je to? Kako se izračuna v različnih situacijah?

Politike OSAGO so razdeljene na dve vrsti, od katerih ima vsaka svojo posebnost.

1. Omejena vrsta zavarovanja. Pri tej vrsti zavarovanja je značilno, da se omejijo število voznikov, ki imajo pravico uporabljati ta avto. MSC se bo izračunal za vsakega voznika posebej.
2. Neomejeno zavarovanje. V takšnih zavarovalnih pogojih je število voznikov, ki imajo pravico do vožnje, neomejeno. Razred zavarovanca in vrednosti bonus-malus so določeni le za lastnika avtomobila in pod pogojem, da je bil prejšnji sporazum iste vrste, in sicer, neomejeno. Če se ugotovi, da je treba spremembo izvirne podatke o vozniku in vozilu, nato pa pri izračunu stroškov politike se bodo upoštevali vrednost MSC CTP, ki je enak 1.

Vendar pa obstajajo pravila, ki veljajo za oba sporazuma:

• Če pogodbo prekinete s podjetjem pred časom, po vaši pobudi popust na vrednost naročila ne bo veljaven za čas, ki je prekinjen. To pojasnjuje dejstvo, da je obdobje pogodbe eno leto, zato se MSC izračuna na podlagi teh pogojev. Vsi zavarovalni primeri, ki so se zgodili v manj kot letu dni, ne bodo upoštevali bonusa. Pri izračunu se upoštevajo vrednosti koeficientov, ki so veljali v času sklenitve prejšnje pogodbe.
• En zavarovalni dogodek je eno zavarovalno plačilo. Bonus-Malus koeficient se upošteva iz vsakega plačila posebej, ne glede na to, koliko ljudi je prejelo zavarovalno plačilo.

V tem primeru se lahko poveča MSC?

Če je voznik naveden v več pravilnikih, od katerih ima ena "slabo" zgodbo, se lahko vrednost koeficienta poveča. Poleg tega lahko na povečanje MPS vpliva pridobivanje lažne politike OSAGO.

Bonus-Malus vrednost za vsakega zavarovanca je v podatkovni bazi Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic (SAR) ali v družbi, kjer ste izvedli zavarovalno pogodbo. Če želite izvedeti, kakšen MBM imate v podatkovni bazi RSA, se obrnite na zavarovalnico, kjer ste registrirali pravilnik.

Kako se lahko zmanjša MSC?

Izračun stroškov politike OSAGO se izvaja po preprosti shemi - osnovna cena vzame in pomnoži z MBM. Če želite zmanjšati razmerje Bonus-Malus, morate upoštevati naslednja preprosta pravila:

1. Bodite pozorni na cestah, se vozite brez nesreče.
2. Za uveljavitev politike voznikov OSAGO, ki so si pridobili vaše zaupanje z vožnjo, imate pozitivno izkušnjo vožnje in ste prepričani v njihovo profesionalnost.

Kaj, če niste prepričani glede pravilnosti izračuna MSC?

Prvič, skleniti morate zavarovalno pogodbo z MSC, ki vam jo da zavarovatelj, vendar vas vpraša. Preverjanje MSC v podatkovni zbirki ne traja veliko časa.

Nadalje je treba Uniji zavarovateljev nasloviti pritožbo o napačni opredelitvi KBM. Za to morate pripraviti več dokumentov:

• Uporaba.
• Kopije vozniških dovoljenj, ki so vneseni v pravilnik.
• Kopija prejšnje zavarovalne pogodbe.
• Kopija veljavne zavarovalne pogodbe.

Če se po obravnavi pritožbe vaše vprašanje reši pozitivno, imate pravico do sklenitve nove zavarovalne pogodbe z vračilom preveč plačanega zneska.

Povejmo. MSC - kaj je to? Dejstvo je, da je pokazatelj kakovosti človeškega vožnje, s katero lahko zavarovalnice bodisi narediti dober popust, ko bo avtomobilske politike (če v času trajanja zavarovanja, ste šli brez nesreče), ali obratno, da bi povečali ceno zavarovanja (nezgodno, če ste bili). Seveda je najbolj ugodno zavarovati avtomobil za izkušenega voznika z nemoteno vožnjo.

Ne pozabite, da je ta koeficient določen ne za avto, ampak za voznika in je shranjen v podatkovni bazi RSA za eno leto. MSC se lahko naučite pri zavarovalnici, od koder sestavite pogodbo.