Začetek modernizacije v Rusiji v 20. stoletju in njegovih značilnosti

Po ukinitvi kreposti v Rusiji so se pojavili vsi predpogoji za modernizacijo in hitro gospodarsko rast. Konec XIX - zgodnjega XX. Stoletja v državi je bila industrijska revolucija. Dosegel je Rusijo v primerjavi z najbolj razvitimi gospodarskimi državami sveta (Britanija, Združene države, Francija in Nemčija).

Razvoj železnic

Eden najpomembnejših kazalcev razvoja gospodarstva v tisti državi je bil razvoj železnic. Ozadje modernizacije Rusija v začetku 20. stoletja pravzaprav v videzu dostopnega prometnega omrežja.

Prva železniška proga se je pojavila v državi tudi pod Nicholasom I (od Moskve do Sankt Peterburga). V začetku 20. stoletja je železnica strateško pomemben vir. Dobro razvita mreža je prevoz blaga v veliki državi veliko cenejša in učinkovitejša.

Začetek modernizacije v Rusiji v 20. stoletju je zaostajal okoli 3000 verstev železnic. V nobeni državi na svetu omrežje ni bilo tako dolgo. Število tovora, ki se je več desetletij po vladavini Aleksandra II povečalo za 4-krat.

Kaj natančno je dalo intenzivno gradnjo železnic? Odprl je nove trge za notranjo Rusijo za industrijo in trgovino. V desetinah pokrajinskih in gluhih pokrajin je bilo veliko virov, ki čakajo na njihov razvoj. Za izgradnjo tovarne v oddaljenosti od razvite prometne infrastrukture ni bilo mogoče privoščiti nobenega podjetnika. Če je to storila država, je podjetje preživelo zaradi velikih subvencij, kar pomeni, da je deloval z izgubo.

S prihodom novih železnic je začetek modernizacije v Rusiji v 20. stoletju pridobil pospešeno hitrost. Gospodarski promet med pokrajinami je postal intenziven, podjetništvo pa je povsod navzoče. V njej je bilo vključenih veliko ljudi - od izobraženih plemičev do trdo delujočih kmetov, ki so zapustili skupnost.

Trans-Siberijska železnica

Že leta 1891 je Rusija za ta čas začela izvajati neverjeten projekt. Bila je izgradnja Velike sibirske poti, ali Trans-Siberijska železnica. Najdaljša železnica na svetu je povezala skrajni vzhod z osrednjimi provincami. Na slovesnosti postavitve prvega dela je bil dedič na prestol, Nikolaj Aleksandrovič, ki je sam poklical prvo kovčo na zemlji. Deset let kasneje je bila pot zaprta, kmalu pa so jo začeli tudi vlaki. Prvič je človek lahko brez presaditve ali trajektne prehode od atlantske obale Evrope do pacifiške meje Rusije. V povprečju je bilo letno zgrajenih 642 verstev novih cest.

S prihodom podjetja Transsib je ruska gospodarska modernizacija v začetku 20. stoletja pridobila nov obrt. Zdaj imajo prebivalci države vsa sredstva za razvoj obsežne Siberije. Stolypinova agrarna reforma omogočila kmetom, da se naselijo v novih deželah in prejmejo davčne olajšave za oblikovanje lastne kmetije. Železnica je olajšala evropskim grbarjem, da bi šli na Daljni vzhod.

Gospodarske vezi med regijami

Značilnosti modernizacijo Rusije v začetku 20. stoletja, v tem, da je s pojavom močne in stabilne trgovinske odnose med oddaljenimi regijami z novo silo začela razvijati industrija. Tudi sam o Trans potrebnih ogromno sredstev, je proizvodnja, ki se ukvarjajo z zasebnimi podjetji. To so bili: metalurgija, železniški pragovi spravilo, obdelava lesa, kemična industrija, ki ustvarja gorivo za parne lokomotive (premogovništvo, rafiniranje nafte), itd Začetek modernizacije v Rusiji v 20. stoletju je bila drugačna in pomanjkanje državnih monopolov v večini sektorjev gospodarstva, ki sprošča talent .. organizatorji, zasebni trgovci.

Gradnja novih mostov ter proizvodnja vagonov in lokomotiv se je večkrat pospešila. Kot rezultat, začetek modernizacije v Rusiji v 20. stoletju je državi dala drugo najdaljšo železniško omrežje na svetu (drugič le v ZDA).

Znani železniški prevozniki

Železnice niso pritegnile samo podjetnikov, ampak tudi nadarjeni vladni uslužbenci. Na primer, minister za železnice v letih 1895-1905. je bil Mikhail Ivanovich Khilkov, ki je bil iz družine Rurikovich. Na vrhu svoje kariere, je dosegel zahvaljujoč odlični skrbnosti. Prihodnji minister je bil najprej stoker v Združenih državah, v Združenem kraljestvu, nato pa se je izkazal kot doma kot sposoben skrbnik. Poleg tega je bila z železnico povezana kariera Sergeja Wittea - enega najbolj znanih osebnosti tega obdobja.

Sektorji gospodarstva

Druge značilnosti ruske modernizacije v začetku 20. stoletja so bile prerazporeditve trga. Vsa industrijska proizvodnja v državi je bila razdeljena na več sektorjev. Najpomembnejše delnice so bile tekstilne (26%), živila (24%) in rudarstvo (21%).

V vsej državi so bile nove gospodarske regije z lastno edinstveno proizvodnjo. Zlasti presenetljivo je bila rast v južni Rusiji. Tukaj je bilo pridobljeno olje, železova ruda, premoga, kot tudi taljenega litega železa. Socialna modernizacija v Rusiji je bila povezana s pojavom tovarn brez primere. Razširjen proletarski razred. Od 1894 do 1905 v državi le v metalurški sferi je bilo več kot 440 novih proizvajalcev in podjetij.

Sankt Peterburg je ostal središče ladjedelništva, kjer so ladjedelnice novih razredov gradile v ladjedelnicah. Na jugu je bila vloga glavnega pristanišča prenesena na Nikolaev. Tukaj so bile aktivno izdelane sodobne ladje.

Gospodarska rast

Značilnosti modernizacije v Rusiji so bile pospešene stopnje rasti, ki bi lahko zavidale vsako gospodarstvo sveta. Na tem kazalniku je bila država v skupini voditeljev (na enaki ravni kot v ZDA, na Japonskem in Švedskem). Rudnik zlata je postal najnovejša sfera proizvodnje nafte, po kateri je bila Rusija po vsem svetu vodilna na svetu zaradi odkritja in razvoja velikega depozita v Bakuju.

Na drugih področjih gospodarstva domača proizvodnja zasedena stabilno 4. ali 5. mesto (železova ruda, jeklo in železo, inženiring, proizvodnjo sladkorja in podobno. D.).

Vse-ruska industrijska razstava

V začetku 20. stoletja se je v Nizhny Novgorodju (podobno kot tudi znanih evropskih dogodkov) odprla vsa ruska industrijska razstava. Tukaj je ruska industrija pokazala svoj uspeh. Dogodek je postal epoha, so se za to pripravili že dolgo. Dovolj je omeniti, da je bil posebej za razstavo v Nižnem Novgorodju uveden prvi električni tramvaj v celotni Rusiji.

Dogodek je financiral cesar Nicholas II. Med organizatorji razstave so bili najuspešnejši podjetniki tistega časa: Savva Morozov, Savva Mamontov, itd. Tu so bili prikazani uspehi in oblikovane nove naloge modernizacije Rusije v začetku 20. stoletja.

V Nižnem Novgorodu, so dokazali, inovacije. Na primer, obiskovalci prvič videl hiperboloida stolp-shell Shukhov Rotunda, radio Popov, kot tudi prvi avtomobil domače proizvodnje (avto FRESE in Yakovlev). Nekateri paviljoni so namenjena za določene regije. Na primer, Nobelov Brothers Association pokazala, panorama industrijo in rafinerije nafte v Bakuju. Razpravljali smo težave pri posodobitvi Rusijo v začetku 20. stoletja. Tudi pogodbe in pogodbe med proizvajalci in industrialci.

Težave

Kljub vsem zgoraj navedenim uspehom so bili v začetku 20. stoletja težave ruske modernizacije. Država je zaostala za svetovnimi voditelji v smislu proizvodnje na prebivalca. Ta indikator je bil posebej močan za končnega uporabnika. Zaradi tega je bil promet v zunanji trgovini nizek (1 milijarda 286 milijonov rubljev). Ta številka je bila petkrat nižja od Združenih držav ali Anglije. Na splošno je bila enaka ravni majhne Belgije.

Problemi modernizacije Rusije v začetku 20. stoletja so bili, da je bila država glede na celotno raven kapitala v gospodarstvu slaba. Da bi še naprej razvijali industrijo, sta država in podjetniki potrebovali sredstva. Prejeli so jih s posojili v drugih državah. Približno polovica domačega kapitala v teh letih je bila prejeta na kredit. Tuji investitorji so odprli cele regije. Na primer, Donbass je bil bazen. Bil je opremljen s sredstvi britanskih in francoskih investitorjev.

Državni dolg

Hkrati se je delež tujega denarja v gospodarstvu z začetkom novega stoletja je vztrajno zmanjšuje. Značilnosti ruske modernizacije v tem, da je stanje bolj nakazan na domačem trgu, zaradi česar njen zunanji dolg zmanjšal, in notranji, nasprotno, odraščal. Za primerjavo - v istem času v Franciji za plačilo lastnih obveznic porabijo največ tretjino proračuna, medtem ko je v Rusiji - približno 15%.