Japonski tenki druge svetovne vojne: pregled, fotografija. Najboljši japonski tank

Japonska je bila ena izmed vodilnih sil med drugo svetovno vojno. Obseg strateških načrtov njenega vodstva je potrdil visoka kakovost tehnologije. Zato so v tridesetih letih prejšnjega stoletja japonski ustvarili številne modele tankov, ki so se že več let brez prekinitve borili na pacifiški fronti druge svetovne vojne.

Nakup zahodnih modelov

Ideja o ustvarjanju lastnih tankov se je pojavila na Japonskem po prvi svetovni vojni. Ta konflikt je pokazal obljubo tega sodobnega orožja. Ker Japonci niso imeli svoje industrije, potrebne za proizvodnjo cistern, so se začeli seznaniti z razvojem Evropejcev.

Za Tokio je to bila znana metoda modernizacije. Zemlja vzhajajočega sonca se je več stoletij v celoti izolirala in se je v drugi polovici 19. stoletja začela intenzivno razvijati. Od začetka so se pojavile nove veje gospodarstva in industrije. Zato naloga izvajanja podobnega poskusa s tankerji ni bila tako fantastična.

Prvič leta 1925 so kupili francoski Renault FT-18, ki se je takrat štel za najboljše tovrstne naprave. Ta model so Japonci sprejeli v službo. Kmalu so inženirji in oblikovalci te države, ki so se zbrali zahodne izkušnje, pripravili nekaj svojih pilotnih projektov.

"Chi-I"

Prvi japonski tank je bil sestavljen leta 1927 v Osaki. Avto se je imenoval "Chi-I". To je bil eksperimentalni model, ki ni čakal na serijsko proizvodnjo. Vendar pa je postala "prva pavšalna", ki se je izkazala kot izhodišče za japonske strokovnjake za nadaljnje tehnične raziskave.

Model je imel pištolo, dve mitraljezi in njegova masa je bila 18 ton. Njena konstruktivna lastnost je bila sestavljena iz več stolpov, na katerih so bile nameščene pištole. Bilo je krepko in kontroverzno eksperimentiranje. Prvi japonski tank je bil opremljen tudi s pištolo, namenjeno zaščiti stroja od zadaj. Zaradi te funkcije je bil nameščen za motornim prostorom. Preizkusi so pokazali, da konstrukcija več stolpov ni bila uspešna z vidika bojne učinkovitosti. Kasneje v Osaki se je odločila opustiti izvajanje takega sistema. Japonski tank "Chi-I" je ostal zgodovinski model, nikoli ni obiskal prave vojne. Toda nekatere njegove lastnosti so podedovale avtomobile, ki so se kasneje uporabljale na področju druge svetovne vojne.

"Tip 94"

Pretežno japonski tanki druge svetovne vojne so bili razviti v 30-ih letih. Prvi model v tej seriji je Tokusyu Kaninxia (skrajšani TC ali "Type 94"). Ta cisterna je bila majhna in teža (samo 3,5 tone). Uporabili so se ne samo za boj, temveč tudi za pomožne namene. Zato se je v Evropi "tip 94" štel za klin.

Kot pomožno vozilo se je TC uporabljal za prevoz tovora in pomoč konvojem. Torej na idejo oblikovalcev je bil prvotni namen stroja. Vendar pa se je sčasoma projekt razvil v polnopravni bojni model. Skoraj vsi naslednji Japonski tanki druge svetovne vojne ki je podedoval od "Tip 94", ne le oblike, temveč tudi postavitev. Skupaj je bilo proizvedenih več kot 800 enot te generacije. "Tip 94" se je večinoma uporabljal med invazijo na Kitajsko, ki se je začela leta 1937.

Povojna usoda Tokusyu Kenginxia je radovedna. Del parka teh modelov so ujeli zavezniki, ki so premagali Japonce po atomski poti bombardiranje Hirošime in Nagasaka. Tanki so bili preneseni na Kitajsko - Ljudsko osvobodilno vojsko komunistov in Kuomintangovih enot. Te strani so bile sovražne med seboj. Zato je bil "tip 94" že več let preizkušen na področjih kitajske državljanske vojne, po kateri je bila ustanovljena LRK.

"Tip 97"

Leta 1937 se je "tip 94" štel za zastarel. Nadaljnje raziskave inženirjev so privedle do nastanka novega stroja - neposrednega potomca Tokusyu Kenginxia. Model je bil imenovan "Tip 97" ali skrajšani "Te-Ke". Ta japonski tank je bil uporabljen med boji na Kitajskem, Malaji in Burmi do samega konec druge svetovne vojne. Pravzaprav je bila globoka sprememba "vrste 94".

Posadka novega avtomobila je sestavljala dve osebi. Motor je bil nameščen zadaj in prenos - spredaj. Pomembna novost v primerjavi s predhodnikom je bila poenotenje oddelka za boj in upravljanje. Stroj je prejel 37-milimetrski top, ki ga je podedoval TC.

Novi japonski tankerji na terenu so bili najprej preizkušeni v bitkah na reki Khalkhin-Gol. Ker niso sodelovali pri prvih napadih na sovjetske položaje, je večina Te-Ke preživela. Skoraj vse operativne bojne enote te vrste so bile prenesene na pacifiško gledališče vojaških operacij druge svetovne vojne. Ti majhni tanki so bili posebej učinkovito uporabljeni za ponovitev sovražnikovih položajev. Uporabljali so jih tudi kot stroji, ki organizirajo povezavo med različnimi deli sprednje strani. Majhna velikost in masa so "tip 97" postali nepogrešljivo orožje za podporo pehote.

"Chi-Ha"

Zanimivo je, da so skoraj vsi japonski tankerji druge svetovne vojne razvili zaposleni v podjetju "Mitsubishi". Danes je ta znamka znan predvsem v avtomobilski industriji. Vendar pa so v 30-ih in 40-ih tovarna podjetja redno proizvajala zanesljive stroje za vojsko. Leta 1938 je Mitsubishi začel s proizvodnjo Chi-Ha, enega glavnih japonskih srednje velikih tankerjev. V primerjavi s svojimi predhodniki je model dobil močnejše pištole (vključno z 47-milimetrskimi topovi). Poleg tega se je odlikoval z izboljšanim vrhom.

"Chi-Ha" je bil uporabljen v boju že od prvih dni po pojavu na montažni liniji. V začetni fazi vojne s Kitajsko so ostali učinkovito orodje v rokah japonskih tankerjev. Ko pa so bile Združene države vpletene v konflikt, je imel Chi-Kha resen vojaški konkurent. Bili so tanki vrste M3 Lee. Z lahkoto so se spopadli z vsemi japonskimi avtomobili pljučnega in srednjega segmenta. V mnogih pogledih zaradi tega iz več kot dveh tisoč enot "Chi-Ha", kot danes razstavlja muzej, je samo ducat predstavnikov tega modela.

"Ha-Guo"

Če primerjamo vse japonske tanke druge svetovne vojne, lahko razlikujemo dva najbolj osnovna in skupna modela. To je že opisano zgoraj, "Chi-Ha" in "Ha-Guo." Ta rezervoar je bil serijsko izdelan v letih 1936-1943. Skupaj je bilo proizvedenih več kot 2300 enot tega modela. Čeprav je težko izločiti najboljši japonski tank, je to "Ha-Guo", ki ima največ pravic do tega naslova.

Njegove prve skice so se pojavile v zgodnjih tridesetih letih. Potem je japonski ukaz želel dobiti avto, ki bi lahko bil učinkovit pomočnik za konjske napade. Zato so "Ha-Guo" odlikovali tako pomembne lastnosti kot visoka mobilnost in mobilnost.

"Ka-Mi"

Pomembna lastnost "Ha-Guo" je bila, da je ta tank postal osnova za številne spremembe. Vsi so bili eksperimentalni in zato niso široko uporabljeni. Vendar to ne pomeni, da med njimi ni bilo konkurenčnih modelov.

Kakovost, na primer, je bila "Ka-Mi." Edinstveno je bilo, da je ostalo edini plavajoči japonski tank iz druge svetovne vojne. Razvoj te spremembe "Ha-Guo" se je začel leta 1941. Potem je japonski poveljnik začel pripravljati kampanjo za žaljivo na jugu, kjer je bilo veliko majhnih otokov in arhipelagov. V zvezi s tem je bilo potrebno iztovarjanje morskega napada. Japonski težki tankerji v tej nalogi niso mogli pomagati. Zato je v Mitsubishi začel temeljito nov model, ki temelji na najpogostejšem rezervoarju dežele vzhajajočega sonca, "Ha-Go". Posledično je bilo proizvedenih 182 enot "Ka-Mi".

Uporaba plavajočih rezervoarjev

Tekočo orodje prejšnje cisterne je bilo izboljšano, tako da je bilo vozilo učinkovito uporabljeno na vodi. Za to je bil zlasti trup bistveno spremenjen. Zaradi svoje izvirnosti je vsak "Ka-Mi" potekal počasi in dolgo časa. Iz tega razloga se je prva velika operacija z uporabo plavajočih cistern pojavila šele leta 1944. Japonci so pristali na Saipanu, največji med njimi Mariani. Do konca vojne, ko cesarske vojske niso napredovale, ampak, nasprotno, samo umirile, je prenehalo njegovo iztovarjanje. Zato se je "Ka-Mi" začel uporabljati kot navaden zemeljski rezervoar. To je olajšalo dejstvo, da je bil pri njegovih konstrukcijskih in izvedbenih značilnostih univerzalen.

Leta 1944 je fotografiranje japonskih tankerjev, ki plujejo vzdolž obale Marshallovih otokov, letelo po vsem svetu. Do takrat je bil imperij že blizu porazu, in celo pojav novih tehnologij ni mogel pomagati. Kljub temu so "Ka-Mi" sami naredili velik vtis na nasprotnike. Telo tank je bilo prostorno. V njej je bilo pet ljudi - voznik, mehanik, topnik, polnjenje in poveljnik. Zunaj je "Ka-Mi" takoj zasukal oko zaradi dvosedežnega stolpa.

"Chi-He"

"Chi-He" se je pojavil kot rezultat dela na napakah, povezanih z značilnostmi Chi-Ha. Leta 1940 so se japonski oblikovalci in inženirji odločili, da bodo zahodne konkurente dohiteli z najpreprostejšim načinom kopiranja tujih tehnologij in razvoja. Tako so bila zavrnjena vsa pobuda in izvirnost vzhodnih strokovnjakov.

Rezultat tega manevra ni bil v prihodnosti - "Chi-He" več kot vsi njegovi japonski "sorodniki" in zunaj in notranje začeli podobati evropskim analogom tistega časa. Toda projekt je bil izveden prepozno. V letih 1943-1944. je bil izdan samo 170 "Chi-He."

"Chi-No"

Nadaljevanje idej, utelešenih v "Chi-He", je postalo "Chi-Nu". Od predhodnika se je razlikovala le z izboljšanim orožjem. Zasnova in postavitev primera sta ostala enaka.

Serija ni bila številna. Na zadnji stopnji druge svetovne vojne v letih 1943-1945, je bil sproščen le približno sto "Chi-Nu". Glede na idejo japonskega poveljstva so ti tankerji postali pomembna sila obrambe države med iztovarjanjem ameriških vojakov. Zaradi atomskih bombardov in neposredne predaje državnega vodstva tega tujega napada se ni zgodilo.

"O-I"

Kakšna je bila razlika med japonskimi tanki? Raziskava kaže, da med njimi ni bilo težkih modelov po zahodni klasifikaciji. Japonski ukaz je raje uporabljal lahka in srednje velika vozila, ki so bila lažja in učinkovitejša za uporabo v povezavi s pešadijo. Vendar to še ni pomenilo, da v tej državi ni bilo nobenih projektov bistveno drugačnega tipa.

Ena taka zamisel je bila ideja o super-težki cisterni, ki je prejela grobo ime "O-I". Ta multi-stolpna pošast naj bi vsebovala posadko 11 ljudi. Model je bil zasnovan kot pomembno orožje za pripravo napadov na ZSSR in Kitajsko. Delo na "O-I" se je začelo leta 1936 in je bilo nekako izvedeno vse do poraz v drugi svetovni vojni. Projekt se nato zapre, nato pa se je nadaljeval. Danes ni zanesljivih podatkov, da je bil izdelan vsaj en prototip tega modela. "OI" je ostala na papirju, kot je bila ideja Japonske o njegovi regionalni prevladi, kar je pripeljalo do katastrofalnega povezovanja s Hitlerjevo Nemčijo.