Podmornica `S-56` v Vladivostoku: zgodovina, fotografija

Zgodovina podmornice S-56, ki je neločljivo povezana z Vladivostokom, ni preprosta in herojska. Potem, ko je oktobra 1942 začel s svojim prvim potovanjem, posadka podmornice ni vedela, kaj jih pričakuje legendarna usoda.

Ustvari

Zgodovina podmornice S-56 se je začela 24. novembra 1936. Na ta dan je bil postavljen v ladjedelništvu. Andre Marty, ki se nahaja v Leningradu. Tam je bila navedena pod številko 405. To podmornica, ki je sestavljen iz več delov, je bil Vladislavk poslal v tovarno številka 202 po železnici. Tam in končni sestanek je potekal. Spustili so ladjo v vodo tri leta po tem, ko je bila položena, in je stopil v službo 20. oktobra 1941. Podmornica kot bojna enota je takoj nakazana na ravnotežje Pacifiške flote.

Podmornica "S-56" spada v srednji razred serije IX-bis. Zasnovan je bil po sovjetski vladi enega od nizozemskih uradov, ki je bil v začetku leta 1934 del nemškega podjetja Deschimag. Plovila tega razreda so praviloma dokazovala zanesljivost in odlično hitrost. Vzeli so jih kot podlago, ko se je začelo delo na nemškem projektu broda VII. Mimogrede, ta podmornica se je pogosto uporabljala v drugi svetovni vojni. To kaže, da so bile tehnične specifikacije, sprejete v njihovem času, najuspešnejše.

Skupaj je bilo v Sovjetski mornarici nekaj več kot štirideset čolnov tipa "C", proizvedenih v treh serijah. Najbolj produktivne so bile podmornice IX-bis. Uspeli so potopiti 19 sovražnih ladij. Od treh ducat teh podmornic v pomorskih bitkah je izgubila samo polovico.

Vojaške akcije

Marec 1943. Podmornica "S-56" je del severne flote. Med vojno je bil poveljnik ladje general-potpukovnik GI Ščedrin. Sredi aprila se je njegova posadka vrnila iz svoje prve akcije, kjer je naenkrat uspel dvigniti dve sovražni ladji. Konec istega meseca so junaškim podmornicom prejeli več nalogov in medalj ter na zvezdici, prikazani v kabini podmornice, se pojavila številka.

Maj 1943. Druga bojna kampanja. Rezultat je bil uničenje tankerja Oirstadt in resna škoda na plovilu Varteland. Le leto in pol od začetka aprila 1943 in do jeseni 1944 so podmornice potonile 8 ladij, med njimi en uničevalec, dva tankerja in patruljne ladje ter tri prevozna sredstva. Poleg tega so imeli na svojem računu še 4 težje poškodovane ladje.

Najnevarnejši trek

To je potekalo februarja 1944. Glede na posadko "S-56" je bilo to potovanje najbolj ekstremno, saj so podmornice skoraj umrle. Dejstvo je, da je po uspešnem napadu sovražne ladje podmornica šla v dostojno globino. Vendar ga je opazil sovražnik.

Med dnevom je podmornica "S-56" sledila sedem ladij. V tem času jim je uspelo spustiti več kot tristo globoko zasidranih bomb! Na neki točki je bila globina potopa pod kritično, vendar je dobro usklajeno delo posadke pripomoglo k uravnavanju krmil in preprečevanju nevarnosti.

Da bi se izognili lovu, je bilo odločeno zmanjšati hrup s premikanjem elektromotorjev pol ure s popolnim izklopom prezračevanja. Zaradi te hidroakustike, ki je bila na sovražnih ladjah, ni bilo mogoče zaznati naše podmornice. V tem času se je koncentracija ogljikovega dioksida na njej približala kritični ravni štirih odstotkov.

Uspešen manever

V tej situaciji je poveljnik S-56 nagovoril svojo posadko z govorom, v katerem je pustil ne-partizanom, da bi odšli na počitnice, in od komunistov zahteval, naj stopijo do meje in držijo uro za sebe in za svoje tovariše. Prvi odsek torpedov je bil prvi, ki se je odzval. Podmornice so vse zahtevale, da jih obravnavajo kot komunisti. Njihovemu vzorcu so sledili ostali deli.

Da bi nekako preživeli, so mornarji vlili apno, ki je v vložkih regeneracije zraka, na tla. Začela je absorbirati ogljikov dioksid in s tem je posadka uspela preživeti. Samo pomislite, da so namesto 10-15 minut podmornice trajale več kot 6 ur! Kmalu je sovražnik odpotoval in verjel, da je sovjetska ladja uničena. Ko je bila nevarnost konca, je podmornica na površini. Poveljnik je mornarjem dal dan za počitek, potem pa so hitro ujeli isti konvoj, ga napadli in nato utopili drug prevoz.

Dosežki

Sam poveljnik sam in njegova posadka, ne brez razloga, so verjeli, da je njihov čoln vesel. Sodnik zase, med prehodom na severno floto med naslednjim inšpekcijskim pregledom ugotovili, da je na svoji plošči stabilizator in neeksplodirana torpeda sovražnika.

V celotnem vojaškem obdobju je podmornica "S-56" izvedla 8 kampanj, v katerih je uspelo osvojiti 14 zmag, uničilo 10 in resno škodovalo 4 vojne ladje in drug sovražni prevoz. Tako se je izkazalo za najbolj produktivno podmornico sovjetske mornarice za ves čas druge svetovne vojne glede na število dokumentiranih uničenih ciljev. Konec marca 1944 je bilo odločeno, da ladjo prejmejo naročilo Rdeča pasica. Za uspešno opravljanje v novembru 1944 je poveljnik "S-56", kot tudi kapitan G. I. Shchedrin, prejel naslov Heroja ZSSR. Skupno je med vojno prejela več kot 400 nagrad te čudovite posadke. Poleg tega je februarja 1945 ladja dobila tudi čin varovala.

Poveljnik podmornice je pozneje opozoril, da so bile zmage veliko večje, vendar se podatki podmornic sami pogosto niso vedno ujemali z obveščevalnimi poročili. Iskreno, zdaj ni toliko pomembno, koliko vojaških in transportnih plovil je bilo uničenih ali uničenih. Glavna stvar je, kako ljudje ne le preživijo v tako težkih pogojih, temveč tudi uspešno borili z močnim in zvijačim sovražnikom, ki včasih veliko presega njihovo število.

V povojnem obdobju

Leta 1954 se je "C-56" vrnila na Daljni vzhod, kjer je nadaljevala službo, tako kot že prej vstopila v pacifiško floto. Sčasoma je mornarico dopolnilo vse bolj sodobne podmornice. Zato je bil legendarni "S-56" odločen, da se umakne iz bojnih sil. Preoblikovan je bil v izobraževalno bazo za usposabljanje mladih mornarjev.

Za izdelavo spomina na podmornico "S-56" in namestitev na ladijskem nabrežju v Vladivostoku, je bila podmornica razstavljena v predelke in ponovno sestavljena na mestu namestitve. 9. maja 1975 je zastava sovjetske mornarice spet dvignila nad njo. Muzej čolna je bil odprt v svečnem vzdušju v navzočnosti treh članov posadke: stražni mlinar Elin, voznik Denisov in električar Nazarov. V čast vsake od štirinajstih zmag te legendarne ladje so slišali pozdrav.

Muzej

Danes, v Vladivostoku, podmornica "S-56" skupaj z drugo stražnico "Red Pennant" je na istem ladijskem nasipu. Prvi turisti pridejo v sedmo predelu, ki je bila hkrati torpedo in hramba hkrati. V njej je bila razstava, kjer je bil razstavljen model prve bojne podmornice "Dolphin". Ta čoln je sodeloval v boju med rusko-japonsko vojno leta 1904-1905. Treba je opozoriti, da je prisotnost takih plovil od obale Vladivostoka močno prispevala k njegovi zaščiti pred morebitnim sovražnim strelnim orožjem.

V šestem oddelku spominske garde Rdeče pasnice podmornica "S-56", ko so obstajali električni motorji, ki so se uporabljali samo za njeno gibanje pod vodo. Zdaj obstaja ekspozicija, namenjena razvoju sovjetske podmorske flote. Predstavljajo ga podmornice različnih razredov: "L", "D", "K", "C", "M" in "S". Vsi so sodelovali v vojaških operacijah med vojno, zadnji pa je bil prvi na pacifiški floti.

V petem predelu je bil dizelski motor. Vključeno je bilo le za izvedbo površinskega tečaja. Eden del tega oddelka govori o razvoju Pacifiške flote po vojni in do osemdesetih let prejšnjega stoletja, na drugi pa je nameščen model dizelsko električno podmornice s 641 projekti. Tudi tukaj so predstavljeni osebni predmeti poveljnika in člani posadke podmornice "S-56".

Muzej se ne konča tam. V četrtem oddelku je bila nekdaj galerija in častna pisarna. Zdaj obstaja razstava posvečena zmagi nad fašistično Nemčijo. Piše o izkoriščanju podmornic, tako v Tihem oceanu, kot tudi v baltskih, črnih in severnih flotah.

Kako je čoln pogledal od znotraj

Sredi podmornice so bili obnovljeni tri predelki in so bili prvotni videz. Prva od njih je torpedo-kupola. Obstajajo zaloge torpedov, vozil zanje, loputa za nakladanje in torpedo ter ležišč za osebje. Drugi oddelek je v bistvu služil kot prostor za častnike. Bila je tudi kabina hidroakustike.

Tretji oddelek je bil osrednji kontrolni položaj, kjer je bil vodja zrakoplova in kjer je bila podmornica zapovrstna. V tem delu podmornice si lahko ogledate navigacijsko tabelo, periskop, pa tudi vodoravno in navpično krmilo.

Zaključek

Med vojno so podmornice doživele veliko, zato je težko preceniti heroizem in pogum mornarjev, ki so branili svojo domovino, ne da bi obžalovali svoje življenje. Zdaj, po toliko letih, je varno reči, da je bila posadka te podmornice resnična družina boja, saj je ladja vedno imela močno kolaborativno vzajemno pomoč, izredno kohezijo in močno prijateljstvo. V Ljubljani Muzej Vladivostok Podmornica "S-56" je odprta za obiskovalce vsak dan od 10 do 18 ur.