Podmornice sveta: seznam. Prvi podmorski čoln

Koncept ladje, ki se lahko nekaj časa potopi pod vodo, se vrne v globino stoletij. Danes je že nemogoče ločiti zgodovinska dejstva z mitov in ugotoviti, kdo je bil prvotni avtor te ideje. Podmornice se uporabljajo predvsem za vojaške namene in tvorijo osnovo flote številnih držav. To je posledica glavne značilnosti podmornic - tajnosti in posledično slabe vidnosti za sovražnika. Možnost nenadnih napadov na sovražne ladje je bila podmornica nepogrešljiva sestavina oboroženih sil vseh pomorskih sil.

Zgodnji teoretični razvoj

Prvi relativno zanesljivi sklici na ladje, ki se lahko potopijo pod vodo, segajo v 16. stoletje. Britanski matematik William Burne je v svoji knjigi "Izumi in naprave" opisal načrt za oblikovanje takega plovila. Škotski znanstvenik John Napier je pisal o ideji o uporabi podmornic, da bi potonil sovražne ladje. Vendar pa v zgodovini ni bilo nobenih informacij o praktičnem izvajanju teh zgodnjih teoretičnih dogajanj.

Modeli polne velikosti

Prvi vzorec podmornice, ki je bil uspešno preizkušen, je v začetku 17. stoletja izdelal Cornelius van Drebbel, Nizozemec v službi angleškega kralja Jamesa Prvega. Njegovo plovilo je začelo s pomočjo vesla. Med poskusi na reki Temzu je nizozemski izumitelj pokazal britanskemu monarhu in tisočim londonarjem sposobnost čolna, da se potopi pod vodo, tam ostanejo več ur in nato varno popoldnejo. Ustvarjanje Drebbela je njegovim sodobnikom naredilo globok vtis, vendar ni vzbudilo zanimanja angleške admiralitete. Prva podmornica se nikoli ni uporabljala za vojaške namene.

Razvoj znanosti in industrije v 18. stoletju ni imel opaznega vpliva na uspeh poskusov gradnje in uporabe podmornic. Ruski cesar Peter I je aktivno prispeval k delu izumitelja-samoukilja Yefima Nikonovega pri izdelavi prve podmornice. Po mnenju sodobnih raziskovalcev je ladja, zgrajena leta 1721, v smislu tehničnih rešitev resnično prototip podmornice. Vendar pa je večina testov, izvedenih na Nevi, neuspešno končala. Po smrti Petra Velikega je bil poznan model prve podmornice. V drugih državah je v 18. stoletju prišlo do majhnega napredka pri načrtovanju in gradnji ladij, namenjenih za potopitev v globino morja.

Primeri uporabe v 19. stoletju

Prvi primer uspešnega potopa sovražnega plovila s podmornico je bil zabeležen med državljansko vojno v Združenih državah Amerike. Podvodna veslica "Hanley", imenovana po njegovem oblikovalcu, je stala v arzenalu vojske Konfederacije. Ni bila zelo zanesljiva. To je bilo razvidno iz rezultatov več neuspešnih preizkusov, ki so jih spremljali človeške žrtve. Med mrtvimi je bil oblikovalec podmornice Horace Lawson Hanley. Leta 1864 je podmornica konfederatov napadla sovražni sloj "Khausatonic", katerega premik je presegel tisoč ton. Sidrenska ladja se je podrla na dno zaradi eksplozije rudnika, ki je bil pritrjen na poseben drog v premcu Hanleyja. Ta boj je bil prvi in ​​zadnji čoln. Zaradi tehničnih težav je potekal nekaj minut po napadu.

Prva svetovna vojna

Masovna proizvodnja in uporaba podmornic na svetu se je začela šele z začetkom 20. stoletja. Podmornice so resno vplivale na pot prve svetovne vojne. Nemški čolni so pokazali svojo učinkovitost pri boju proti sovražnim ladjam in so bili uporabljeni tudi za napad na komercialne konvoje, da bi vzpostavili gospodarsko blokado. Uporaba podmornic proti civilnim plovilom je povzročila val ogorčenja in prezir na strani Britanije in njenih zaveznikov. Kljub temu se je nemška taktika podvodne blokade izkazala za izjemno učinkovito in povzročila znatno škodo sovražnikovemu gospodarstvu. Najbolj nezanesljiv primer tega načina bojevanja je bilo uničenje čezatlantske linijske linije "Lusitania" s strani torpeda iz nemške podmornice.

Druga svetovna vojna

Vloga podmornic se je vedno bolj povečevala v času razvoja globalnih konfliktov 20. stoletja. Med drugo svetovno vojno se strategija Nemčije ni bistveno spremenila: njene podmornice so bile v prvi vrsti namenjene odklopu poti za oskrbo s helikopterjem. Nemška podmornica je bila ena od najresnejših problemov za države antihitlerske koalicije. Pred vstopom v ameriško vojno je bila Britanija zaradi blokade v kritičnem položaju. Številne ameriške vojne ladje so do neke mere zmanjšale učinkovitost ukrepov nemških podmornic.

Povojno obdobje

Druga polovica 20. stoletja je zaznamovala vrsto revolucionarnih tehnoloških prebojev. Odkrivanje atomske energije in ustvarjanje reaktivnega motorja sta močno razširila obzorja uporabe podmorskih plovil. Podmornice so se pretvorile v nosilce medcelinskih balističnih raket. Prvi test je bil narejen leta 1953. Jedrski reaktorji so delno nadomestili tradicionalne dizelske električne generatorje. Izumljena je bila oprema, ki omogoča izločanje kisika iz morske vode. Te inovacije so v neverjetni meri povečale avtonomijo podmornic. Moderni čolni lahko ostanejo potopljeni več tednov in mesecev. Toda nove tehnologije so povzročile tudi dodatne nevarnosti, ki so povezane predvsem z uhajanjem sevanja pri uporabi jedrskih reaktorjev.

V dobi ti hladne vojne so se Sovjetska zveza in Združene države tekmovale pri ustvarjanju velikih podmornic. Podmornice dveh velesil je bilo vključenih v nekakšno igro mačke in miši v obsežnih oceanih.

Najboljša podmornica

Identifikacija absolutnega voditelja med podmornicami je obremenjena z določenimi težavami. Vsebujejo dejstvo, da je svetovni seznam podmornic zelo raznolik. Širok spekter kakovosti in značilnosti plovil ne dovoljuje vzpostavitve enotnega merila ocenjevanja. Na primer, zelo težko je primerjati atomske in dizelsko-električne podmornice. Z določeno stopnjo konvencionalnosti lahko izločimo sovjetski težki raketni podmorski cruiser Akula (za kodifikacijo Natu - Tajfun). To je največja podmornica v zgodovini plovbe. Po mnenju nekaterih strokovnjakov je ustvarjanje tako močne plovbe imelo pomembno vlogo pri koncu hladne vojne.

Ameriški televizijski kanal Discovery je poskušal uvrstiti podmornice s posebnimi značilnostmi:

1. "Nautilus" (prva svetovna jedrska ladja).
2. "Ohio" (nosilec projektilov Trident).
3. "Los Angeles" (namenjen lovu na podmornice).
4. "Pike-M" (sovjetski večnamenski čoln).
5. "Lira" (podvodni prestreznik).
6. "George Washington" (jedrski raketni nosilec).
7. "Neusmiljeni Mike" (čoln, ki je nedostopen za akustično zaznavanje).
8. "Goldfish" (absolutni svetovni rekord za hitrost).
9. "Typhoon" (največja podmornica).
10. "Virginia" (ena izmed najbolj zaščitenih pred odkritjem čolnov).

V tej oceni so podmornice, ustvarjene v različnih obdobjih, ki se strogo ne bi smelo primerjati. Kljub temu seznam daje idejo o najslavnejših podmornicah.