Nemški tanki `Tiger`: tehnične značilnosti, naprave, modeli, fotografije, testi z lupinami. Kako je sovjetsko orožje prodrlo v nemški tank Tiger Tiger?

Tehnika, ki je sodelovala v drugi svetovni vojni na obeh straneh spredaj, je včasih bolj prepoznavna in "kanonična" kot celo njeni udeleženci. Slaba potrditev tega je naša pištolska strojna puška PPSh in nemški tanki "Tiger". Njihova "priljubljenost" na vzhodni fronti je bila taka, da so naši vojaki v vsakem drugem sovražnem tanku videli T-6.

Kako se je vse začelo?

Do leta 1942 so nemški štabi končno spoznali, da "vojna v svetlobi" ni delovala, vendar pa je tendenca pozicionega poostritve jasno vidna. Poleg tega so ruski tanki T-34 omogočili učinkovito zatiranje nemških delov, opremljenih s T-3 in T-4. Zelo dobro vemo, kakšen je bil tankski napad in kakšna je bila njegova vloga v vojni, so se Nemci odločili, da razvijejo povsem nov težki tank.

Zaradi pravičnosti ugotavljamo, da je bilo delo na projektu opravljeno že od leta 1937, vendar so le v 40-ih zahtevi vojske bolj konkretni. Projekt težkega rezervoarja sta imela dve družbi: Henschel in Porsche. Ferdinand Porsche je bil Hitlerjev najljubši, zato je naredil eno nesrečno napako, ki je hitro pohitela, vendar bomo o tem kasneje govorili.

Prvi prototipi

Že leta 1941 so podjetja v Wehrmachtu ponudila dva prototipa: "VK 3001 (H) in VK 3001 (R)" javnosti. " Toda maja istega leta je vojska predlagala posodobljene zahteve za težke cisterne, zaradi česar je bilo treba projekte resno revidirati.

Takrat so se pojavili prvi dokumenti o izdelku VK 4501, iz katerega nemški nemški tank "Tiger" izvira iz rodovnika. Od konkurentov je bilo treba prve vzorce poslati do maja-junija 1942. Število del je bilo katastrofalno veliko, saj so morali obe platformi zgraditi Nemci praktično iz nič. Spomladi leta 1942 so oba prototipa, opremljena s stolpi Friedrich Krupp AG, prinesla v "Wolf`s Lair", da bi Führerju demonstrirali novo tehniko na dan rojstva.

Pobjednik tekme

Izkazalo se je, da imata oba avtomobila znatne pomanjkljivosti. Torej, Porsche je bil tako "zaveden" zaradi ideje o ustvarjanju "električnega" rezervoarja, da je njegov prototip, ki je zelo težek, težko obrnil 90 °. Tudi Henschel ni bil v redu: njegov tank z velikimi težavami bi lahko pospešil do potrebnih 45 km / h, hkrati pa je bil njegov motor ogret, tako da je bila resnična grožnja požara. Toda še vedno je ta tank zmagal.

Razlogi so preprosti: klasični dizajn in lažji podvozje. Tank Porsche je bil tako zapleten in zahteval toliko redkega bakra za proizvodnjo, da je celo Hitler nagnil, da zavrne svojega ljubljenega inženirja. Pristopni odbor se je strinjal z njim. Bilo je nemški tankerji "Tiger" iz podjetja "Henschel" in postal priznani "kanon".

O hitrosti in njegovih posledicah

Tukaj je treba opozoriti, da je sam Porsche bil tako prepričan v svoj uspeh še pred začetkom testiranja, da je naročil, da se proizvodnja začne, ne da bi čakala na rezultate sprejetja. Do pomladi 1942 je bilo v prodajalnah tovarne že natrpanih 90 pripravljenih šasij. Po neuspehu testov je bilo treba odločiti, kaj storiti z njimi. Rezultat je bil ugotovljen - za ustvarjanje SAU Ferdinanda je bil uporabljen močno podvozje.

Ta pištola z lastnim pogonom ni postala nič manj znana kot če bi bila primerjena s T-6. "Čelo" ta pošast ni prekinil skoraj nič, celo iz neposredne bližine in od oddaljenosti le 400-500 metrov. Ni presenetljivo, "Fjodor" sovjetske posadke cisterne odkrito bali in spoštovati. Vendar pa pehota ni strinjal z njimi, "Ferdinand" ni imel pištolo seveda, ampak zato, ker je bilo veliko vozil 90 uničil magnetnih min in dajatev anti-tank, "skrbno" postaviti pravico po tirih.

Serijska proizvodnja in izboljšanje

Konec avgusta istega leta je cisterna šla v proizvodnjo. Čudno, vendar v istem obdobju se intenzivno nadaljujejo testi nove opreme. V tem času je vzorec, prikazan Hitlerju, že minil 960 km vzdolž cest. Izkazalo se je, da bi se lahko na težkem terenu pospešilo do 18 km / h, gorivo pa je bilo zgorelo na 430 litrov na 100 km. Torej je nemški tank "Tiger", katerega značilnost je v članku, zaradi svoje dražilnosti povzročila veliko težav pri oskrbovalnih storitvah.

Proizvodnja in izboljšanje zasnove sta šla v en sam paket. Mnogi zunanji elementi so bili spremenjeni, vključno z ZIP polja. Potem so na obodu stolpa začeli dati majhne malte, posebej zasnovane za dima osnutki in rudniki tipa "S". Slednji je bil namenjen uničenju sovražne pehote in je bil zelo pokvarjen: izpuščen je iz prtljažnika, eksplodiral je na nizki nadmorski višini, gosto zapolnjuje prostor okoli rezervoarja z majhnimi kovinskimi kroglicami. Poleg tega so posebej za kamuflažitev stroja na bojišču dobili ločene drobirne rakete NbK 39 (kalibra 90 mm).

Težave s prevozom

Pomembno je opozoriti, da so nemški tankerji "Tiger" prvi v Ljubljani zgodovina gradnje cisterne stroji, ki so bili serijsko opremljeni z opremo za podvodno vožnjo. Razlog za to je bila velika masa T-6, ki mu ni dovolila, da jo prevaža večina mostov. To je samo v praksi, oprema se praktično ne uporablja.

Njegova kakovost je bila na vrhuncu, kot dodatnega preskusa posoda za gorivo brez težav preživel več kot dve uri, v globokem bazenu (s prižganim motorjem), vendar je zahtevnost namestitve in potreba po prostoru, inženiring usposabljanje omogoča uporabo nedonosnih sistema. Tankerji sami verjeli, da je nemški težki tank T-VI "Tiger" samo zatakne v bolj ali manj blatna dna, zato poskusite, da ne bo tvegal z uporabo "standardno" načine čez reko.

Zanimivo je tudi zato, ker so za ta stroj naenkrat razvili dve vrsti gosenic: ozko 520 mm in široko 725 mm. Prve so bile uporabljene za prevoz cistern na standardnih železniških ploščadih in, če je mogoče, po lastnem gibanju na asfaltiranih cestah. Druga vrsta gosenice je bila bojna, uporabljena je bila v vseh drugih primerih. Kakšna je bila naprava nemškega Tiger Tank?

Značilnosti oblikovanja

Zgradba novega stroja je bila klasična, z zadnjo lokacijo MTO. Celoten front je zasedal oddelek za upravljanje. Tam so bili delovna mesta voznika-mehanikov in radijskih operaterjev, ki so istočasno opravljali naloge puščice, ki so nadzirali tekmovalno pištolo.

Srednji del rezervoarja je bil dan v bojni prostor. Na vrhu je bil stolp s pištolo in mitraljezom, na istem mestu so delovna mesta poveljnika, strelca in nakladalca. Tudi v bojišču je bil nameščen celoten rezervoar za strelivo.

Oborožitev

Glavna pištola je bila pištola KwK 36 z 88 kalibri. Razvili so ga na podlagi zloglasne protiletalske puške istega kalibra, ki je leta 1941 samozavestno prebodal vse zimske rezervoarje iz skoraj vseh območij. Dolžina cevi pištole je 4928 mm, vključno s zobna zavora - 5316 mm. Slednja je bila dragocena najdba nemških inženirjev, saj je omogočila, da zmanjša energijo upora na sprejemljivo raven. Pomožno orožje je bilo 7,92 mm MG-34 pištolo.

Tečajno pištolo, ki je bila, kot smo že omenili, upravljala radijski operater, je bil postavljen na sprednji list. Upoštevajte, da je bil na poveljniškem turretu, če je bil uporabljen poseben nosilec, mogoče postaviti še en MG-34/42, ki je bil v tem primeru uporabljen kot protiletalsko orožje. Tukaj je treba opozoriti, da je ta ukrep prisiljen in pogosto uporabljali Nemci v Evropi.

Na splošno se zrakoplov ni mogel upreti nemškemu tankemu tanku. T-IV, "Tiger" - vsi so bili preprosti plen letalskega letalstva. V naši državi je bila situacija popolnoma drugačna, saj do leta 1944 ZSSR preprosto nima dovolj napadnih letal za napade na težko nemško opremo.

Stolp je obrnil hidravlično vrtilno napravo, katere moč je bila 4 kW. Iz menjalnika je bila vzeta moč, za katero je bil uporabljen ločen prenosni mehanizem. Mehanizem je bil izjemno učinkovit: pri največjih vrtljajih je stolp v 360 minutah v minutah obrnil 360 stopinj.

Če je bil iz neznanega razloga motor prižgan, vendar je bilo treba obrniti stolp, lahko tankerji uporabljajo ročno vrtljivo napravo. Njegova pomanjkljivost, poleg visoke obremenitve posadke, je bila dejstvo, da je ob najmanjšem naklonu sodčka nemogoče.

Powerplant

Srednjeročni cilj je bil tako elektrarna kot tudi popolna oskrba z gorivom. Nemški tankerji "Tiger" so se ugodno razlikovali od naših strojev, v katerih je bila zaloga goriva neposredno v bojišču. Poleg tega je bil srednjeročni cilj ločen od drugih predelov z močno pregrado, ki je zmanjšala tveganje za posadko z neposrednim udarcem v predelu za vlivanje.

Treba je opozoriti, da nemški tankerji druge svetovne vojne ("Tiger" niso nobena izjema), kljub njihovemu "bencinu", niso prejeli slave "vžigalnikov". To je bilo posledica ravno razumne lokacije rezervoarjev za plin.

V gibanju avtomobila je prišlo do dveh motorjev Maybach HL 210P30 v 650 KM. ali Maybach HL 230P45 v 700 KM (ki so bili postavljeni od 251. "Tiger"). Motorji V-oblika, štiritaktni, 12-valjni. To smo opazili rezervoar "Panther" imela popolnoma enak motor, vendar eno. Motor je bil hlajen z dvema tekočima radiatorjema. Poleg tega so bili na obeh straneh motorja nameščeni ločeni ventilatorji za izboljšanje procesa hlajenja. Poleg tega je bilo zagotovljeno ločeno pihanje generatorja in izpušnih kolektorjev.

Za razliko je mogoče izvornega cisterne uporablja za polnjenje le visoke stopnje bencina z oktanskim številom najmanj 74. rezervoarju Štiri gorivo razporejen v srednjeročni sprejemnega 534 litrov goriva. Pri vožnji po trdni snovi umazane ceste sto kilometrov je porabilo 270 litrov bencina, na presečišču terenske porabe pa se je takoj povečalo na 480 litrov.

Tehnične lastnosti rezervoarja Tiger (Nemčija) tako niso prevzele svojih dolgih "neodvisnih" maršev. Če bi bila le minimalna priložnost, so ga Nemci poskušali približati bojišču na vlakih. Torej je šlo veliko ceneje.

Značilnosti ohišja

Na vsaki strani je bilo upoštevanih 24 podpornih drsališč, ki niso bili samo razporejeni, temveč so stali v štirih vrsticah hkrati! Gumijasti povoji so bili uporabljeni na kolesih, drugi so bili jekli, vendar je bil uporabljen dodaten sistem notranje amortizacije. Upoštevajte, da je nemški tanker T-6 Tiger imel zelo pomembno pomanjkljivost, ki je ni bilo mogoče odpraviti: zaradi izjemno visokih obremenitev koles steznih valjev je bilo zelo hitro obrabljenih.

Od okoli 800 avtomobilov na vseh valjih se je začelo postavljati jekleni trak in notranja oblazinjenja. Za poenostavitev in zmanjšanje stroškov gradnje je bil iz projekta izključen zunanji enojni valj. Mimogrede, kolikšno je nemški tanker Tiger sploh stala v Wehrmacht? Model modela začetka leta 1943 je bil po različnih virih ocenjen v razponu od 600 tisoč do 950 tisoč Reichsmarks.

Uporablja se za nadzor volana, kot je motorno kolo kolo: s pomočjo hidravličnega pogona, rezervoar, ki tehta 56 ton enostavno obvladovanje stresa eno roko. Prestavite prenos lahko dobesedno dva prsta. Mimogrede, kontrolna točka tega rezervoarja je bila legitimna ponos oblikovalca: robotsko (!), Štiri orodja naprej, dva nazaj.

Za razliko od naših bazenih, kjer bi mehvoda biti le zelo izkušena oseba na strokovnosti, ki so pogosto odvisni od življenja celotne posadke na čelu "Tiger", bi lahko skoraj vsako infantryman pred vožnjo z motorjem vsaj. Zaradi tega, mimogrede, po mehvoda "Tiger" nekaj posebnega ne velja, medtem ko je voznik T-34 je bil skoraj poveljnik glavni rezervoar.

Zaščita pred orožjem

Primer je škatlasto oblikovan, njegovi elementi so bili sestavljeni "v konico" in varjeni. Oklepne plošče so valjane z aditivi kroma in molibdena, cementirane. Mnogi zgodovinarji kritizirajo "box-type" "Tiger", vendar, najprej, in brez tega bi lahko draga avto vsaj nekako poenostavila. Drugič, še pomembneje, do leta 1944 ni bilo nobenega posadka z zaveznicami na bojišču, ki bi lahko udaril T-6 v čelno projekcijo. No, če ne blizu.

Tako je bil nemški tanker T-VI "Tiger" v času nastanka zelo varen avto. Pravzaprav so ga tankerji v Wehrmachtu všeč. Mimogrede, kako je sovjetsko orožje prodrlo v nemški Tiger Tank? Natančneje, kakšno orožje?

Kakšno sovjetsko orožje je "Tiger"

Prednji oklep je imel debelino 100 mm, stran in krmilo - 82 mm. Nekateri vojaški zgodovinarji verjamejo, da se je zaradi "sesekljanih" oblik trupa s "Tigerom" naš 76-mm kalibar ZIS-3 lahko uspešno boril, tu pa je nekaj tankoč:

• Prvič, v čelo je bil večji ali manj zagotovljen poraz, razen s 500 metrov, vendar slabe kakovosti oklepa lupine orožja pogosto niso prodrli v kakovostni oklep prvih "Tigrov" tudi v točkovnem območju.
• Drugič, kar je še pomembneje, je bil na bojnem polju široko razporejen "polkovnik" kalibra 45 mm, ki je bil na čelu T-6 načeloma ne. Tudi takrat, ko je zadela ploščo, je bilo mogoče zagotoviti zlom samo s števci od 50, in celo takrat ni dejstvo.
• Cannon F-34, T-34-76 tudi ne sveti, in celo uporaba subcaliber "kolobarjih" stanje popravi šibka. Dejstvo je, da celo projektil iz podkalibka Ta pištola je zanesljivo vzela stran Tigerja samo s 400-500 metrov. In potem - pod pogojem, da je bila "tuljava" visoko kakovostna, kar ni bilo vedno tako.

Ker je sovjetsko orožje prodrlo v rezervoar nemškega tigra daleč od vedno, je tank posadka dobila preprost naročilo: streljati oklepa, ki prebija puške, le, če obstaja 100-odstotna možnost udarca. Tako je bilo mogoče zmanjšati izdatke redkih in zelo dragih volframov karbid. Torej sovjetska pištola lahko potegne T-6 samo, če je več pogojev enako:

• Majhna razdalja.
• Uspešen kot.
• Kakovostni projektil.

Torej, do bolj ali manj množični pojav T-34-85 v 1944 in nasičenosti pripadnikov samohodne pištole so SU-85/100/122 in "lovci" SU / ISU-152 "Tigri" zelo nevarni sovražniki naših vojakov.

Značilnosti bojne zaposlitve

Dejstvo, da je nemško tank T-6 "Tiger" visoko cenil poveljstvo Wehrmacht, dokazuje dejstvo, da je bila za te stroje posebej izdelana nova taktična enota vojakov, težki cisterni bataljon. In to je bil ločen, avtonomni del, ki je imel pravico do samostojnega delovanja. Značilno je, da je od 14 ustvarjenih bataljonov prvotno delovalo v Italiji, eno v Afriki in preostalih 12 v ZSSR. To daje idejo o ostrih bojih na vzhodni fronti.

V avgustu 1942, "Tigri" so bili "odobren", ki ga Mgoy kjer so naši topničarji sestrelili 02:58 sodelovala v testnih avtomobilih (je bilo šest), in leta 1943 so bili naši vojaki lahko posnamete prvo T-6 v skoraj brezhibnem stanju. Takoj so požarni testi izvajajo nemški tank "Tiger", ki je dal razočaranje ugotovitve: T-34 tank z novo tehniko fašističnega boja pod enakimi pogoji, ne bi mogla, in moč standardne 45-mm anti-tank pištolo polka ni bilo dovolj, da bi prebili oklep.

Menijo, da je bila največja uporaba "Tigrov" v ZSSR med bitko na Kursk. Predvidevalo se je, da bo vključenih 285 avtomobilov, v resnici pa je Wehrmacht izpostavil 246 T-6.

Kar zadeva Evropo, do takrat, ko so zavezniki iztovorili, so bili trije težki tankerji, opremljeni s 102 "Tigri". Omeniti velja, da je do marca 1945 na poti na svetu bilo približno 185 takšnih tankerjev. Izdelanih je bilo skupno okoli 1200. Danes je po celem svetu eden nemški tank "Tiger". Fotografija tega rezervoarja, ki se nahaja na mestu Aberdeen, se redno pojavlja v medijih.

Zakaj se je "tiger bojeval" obrazec?

Visoka učinkovitost uporabe teh cistern je v veliki meri posledica odličnega ravnanja in udobnih delovnih pogojev posadke. Do leta 1944 na bojnem polju ni bilo nobenega zavezujočega tankerja, ki bi se lahko boril z Tigerom pod enakimi pogoji. Veliko naših tankerjev je bilo ubitih, ko so njihovi stroji udarili Nemci z oddaljenosti 1,5-1,7 km. Primeri, ko je T-6 prizadel majhno število, so zelo redki.

Primer smrti nemške čelade Asman. Njegov tank, ki je šel skozi "Sherman", je sčasoma končal s pištolo strel iz daljine. Eden, ki je ubil "Tiger", je imel 6-7 poginjenih T-34, medtem ko so Američani s svojimi tanki še bolj žalostni. Seveda je "trideset štiri" popolnoma drugačen tip avtomobila, vendar se je v večini primerov soočil s T-6. To znova potrjuje heroizem in predanost naših tankmenov.

Glavne pomanjkljivosti stroja

Glavna pomanjkljivost je bila visoka masa in širina, zaradi česar ni bilo mogoče prevažati rezervoarja na konvencionalnih železniških ploščadih brez predhodne priprave. Kar se tiče primerjave kotnega oklepja Tiger in Panterja z racionalnimi koti gledanja, je bil v praksi T-6 še vedno močnejši nasprotnik za sovjetske in sorodne tanke zaradi bolj racionalne rezervacije. T-5 je bil zelo dobro zaščiten prednji projekcijski del, vendar sta bili stranski in krmni piščanci skoraj goli.

Še huje, tudi moč obeh motorjev ni bilo dovolj, da se premaknete tako težko avto na grobem terenu. V močvirnih tleh je samo brat. Američani celo razvili posebne bojne taktike "tigri": so prisiljeni obrniti nemško težko bataljon iz enega roba dela v drugega, kar v nekaj tednih, polovica T-6 (vsaj) izkazalo, da je treba popraviti.

Kljub vsem pomanjkljivostim je nemški tank Tiger, katerega fotografija je v članku, zelo močno bojno vozilo. Morda z gospodarskega vidika ni bilo poceni, toda sami tankerji, tudi naši, ki so tekli okrog zajeto opremo, so zelo visoko ocenili to "mačko".