`Shermans` proti` Tigres`. Rezervoarji druge svetovne vojne

Nedavno je bil na televiziji prikazan nov film slavnega režiserja K. Shakhnazarov: "Beli tiger". Tank, v čast, katerega ime je dobil ime, je postal negativen značaj skupaj s precej animiranimi sovjetskimi tankerji. Obnaša se kot živa in zelo nevarna zver, ki se skriva v močvirju in lezi od tam, kjer lovi. Film je umetniški, je nasičen asociativne serije,

Masovni rezervoarji

Vsaka vojska je poleg edinstvenih vzorcev običajno opremljena z masovno proizvodnjo. Sovjetska vojska med drugo svetovno vojno, je prejel več deset tisoč "tridtsatchetverok" in HF, Nemci pogosto uporablja T-III in T-IV, Britanci so "Matilda", "Churchill" in "Cromwell". Serijski proizveden je tudi ameriški tank M4, imenovan v čast junaka državljanske vojne general-northernerja Williama Shermana. Na vseh tehničnih kazalnikih je bil ta avto zastarel, vendar so količine, v katerih so bile proizvedene, dale priložnost, da dosežejo zmago. M4 je bil dostavljen tudi v ZSSR, vendar v bitkah ni imel posebne vloge. Sovjetski tankerji so raje uporabljali naše tanke do druge svetovne vojne, vendar so v vojnih razmerah vsa sredstva dobra in da je ukaz red. Poleg tega, je udobje prostora za posadko razlikuje od običajnega za našo vojsko skromno Spartan pogoji so bili dobri za nadzor požara naprave, in ameriški radio delal čisto v redu. Pritisk drugega: možnosti preživetja, boj v "Sherman", ni bilo dovolj.

Normandija, 1944

Začel se je boriti proti "Shermanu" proti "Tigrom" T-VI junija 1944 po iztovarjanju zavezniških sil na severni obali Francije v pokrajini Normandija. Razmere, nastale med spopadanjem, so takoj pokazale številne sistemske napake v oblikovanju ameriškega stroja. Rezervacija se je izkazala za šibko ne le za nemške projektile iz 88 mm, njihov hit v tistem času ni mogel vzdržiti skoraj nobenega rezervoarja na svetu. Lastno orožje je ostalo veliko zaželeno, obrezan top pa ne samo s svojim kalibrom (75 mm), iz katerega je bil v ZSSR že zaradi nizke učinkovitosti že zapuščen, ampak tudi dolžina cevi ni ustrezala sodobnim zahtevam. Pištola ni mogla doseči cilja na velikih razdaljah, rezervoar M4 Sherman se ni mogel približati, s svojo skrivnostjo pa so se pojavile težave in konstruktivne.

Učinek prenosa na profil

Položaj prenosa, od nemškega, ameriškega in angleškega tankov med vojno, je bil spredaj. Menjalnik je bil nameščen na nosu avtomobila v skoraj vseh državah, ki proizvajajo oklepna vozila, kar je pozitivno vplivalo na ravnanje. Vendar bo ta shema neizogibno vodilo do zelo resen problem pri povečevanju višine posode, ali pa, da dajo vojaško-tehnični jezik, v profilu rasti. Več kot sploščen avto, lažje je, da se skrijete v grebenu terena, težje je vstopiti v to. Prednji položaj gonila vas prisili, da pogonsko gred speljete iz motorja, zato je treba dno stolpa dvigniti. Povečanje teže (presežek zahteva še vedno rezervacijo). Nepotrebno jedel moč motorja, porablja gorivo. Naši tanki moral boriti težje, prostornina prostornosti ni nič drugačen, vendar pa je imela manjšo vlogo v primerjavi z najboljšimi borilnih lastnosti. V bitkah, ki so jih vodili šermani proti Tigrom, pa ta konstruktivna pomanjkljivost prav tako ni bila tako pomembna. Imeli so in Nemški avtomobili, celo najsodobnejše.

Srce Shermana

Med vojno so bili samo sovjetski rezervoarji opremljeni z dizelskimi motorji. Znano je, da imajo vsi bencinski parji lastnost eksplozije. Tank M4 "Sherman" je bil opremljen z različnimi motorji. Najuspešnejša možnost je 350-KM Continental letalski motor, vendar se je pojavil kasneje. Elektrarna M4A4 je sestavljala pet avtomobilov (od Chryslerja) L6. O tem, kako je delovala ta "ekipa" s 30 valji in svečami, naloženimi na eni kardan, lahko samo ugibamo. Vsak specialist v oklepnih vozilih, ki je mislil o takem dogovoru, bo povzročil žalost. Prišlo je tudi do spremembe M4A2, ki ga poganjajo dva dizelska motorja, "General Electric". Tudi ne darilo, ampak še bolje. Vsi ti motorji so bili proizvedeni ameriška industrija za povsem mirno tehnologijo, z izjemo 500-konjskih "Ford V8", ki so se razvili posebej za tanke, vendar se je pojavil do konca vojne in je bil tudi bencin. Kljub temu se je s temi "tehnološkimi čudami" in njihovimi svežnji boril "šermanov" proti "tigrom". Bilo je težko in nevarno.

Powerplant T-VI

Nemška industrija, tako kot ameriška, pa tudi britanska za celotno vojno in ni mogla ustvariti visokokakovostnega in tehnološko naprednega rezervoarja dizelskega motorja z zadostno zmogljivostjo. Toda problem močnih motorjev v fašistični Nemčiji je še vedno pozoren. Težki tank "Tiger" (je tehtal približno 55 ton, za primerjavo: "Sherman" - 30 m) je bil poganja 700 konjskih moči znamk motor "Maibach" dveh sprememb. Za vso vtisnjenost te figure je treba upoštevati razmerje med močjo in težo, ki je razmerje med močjo in maso. Izkazalo se je, da vžigalnik "Sherman" skoraj ni presegel nemškega težkega rezervoarja "Tiger" s svojimi manevriranimi indeksi. Značilnosti teh dveh strojev, kot so hitrost, premagovanje sten in jarkov itd., Se zelo razlikujejo. Vendar pa velika teža vseeno vpliva na mnoge druge parametre in ne na boljše.

Tečaji

Najboljša vzmet, ki je služila kot glavni element tekalne naprave, je za ves čas druge svetovne vojne priznala zasnovo ameriškega izumitelja Christieja. In v sovjetski usmrtitvi. Nikjer drugje ni bilo cenjeno, razen ZSSR. Primerjava s kmetijskimi stroji je pri preučevanju tekaške naprave Sherman neprostovoljna. Sestavljen je iz šestih podpornih vozičkov, od katerih ima vsaka dva valja: približno enako kot pri traktorjih - na delavce na terenu.

A veliko manj depresiven vtis v teku je proizveden s tankom Tiger. Karakteristike, predvsem mase, so nemške oblikovatelje spodbudile k pripravi tankih "palačinkov" v naročilnici. Ta rešitev je pomagala zmanjšati specifično obremenitev na tleh, a bistveno zapletla delovanje in popravila. Drsališče je bilo upognjeno, razstavljanje in zamenjava vzelo preveč časa, vsi mostovi niso mogli prenesti težkega tovora, nakladanje na železniške platforme pa je bilo resnično pekel za nemške tankerje.

Konceptualne razlike

O tem, kako so se borili v Normandiji, so preživeli ameriški in angleški tenk povedali veliko po vojni. Ni bilo enostavno, včasih je bilo potrebno pokazati čudeže iznajdljivosti in poguma. Izgube so bile "izven obsega", za vsako uničeno T-VI, vsaj trije mrtvi M4. Za Zahodno fronto je bila smrt tako velikega števila vojakov nenavadna. Razlog za številne napake je bil, da se Šermanom ni bilo treba boriti proti Tigrom. Namenjeni so bili podpori pehote med ofenzivnimi operacijami. Za opravljanje te naloge so imeli vse, kar so potrebovali, vključno z artilerijskim orožjem. Ampak "Tiger" je bil prvotno zasnovan kot uničevalec tank. In za to je imel tudi vse. Visoka mobilnost uničevalca cistern, ki deluje na dolge razdalje, ni potrebna.

Taktika uporabe

V filmu "White Tiger" je tank, skrivnosten in nedosegljiv, s strašnim grunjem motorja in sproščanjem močnih curkov izpušnih plinov, prepušča neznano, od koder se je pojavil tik pred sovjetskim "tridesetim". Umetniku je dovoljeno fantazirati, toda v dejanskih bitkah bi posadka T-VI raje ravnala daleč in spoznala prednosti dolgega cevovoda velikega kalibra, ki se je hitro in natančno odzvala. Takšno taktiko je podpirala odlična Zeissova optika, ki je naša naprava ni imela, in tudi ameriške.

Kar se tiče Shermanov, je bila njihova glavna prednost več o zmogljivosti ameriške industrije, ki bi lahko proizvedla ogromne količine čeprav nepopolne opreme. V vojnih letih takih strojev je bilo izdelanih skoraj 50 tisoč kosov. Trupi so bili zakovičeni, so že omenili pogonske sile, pištola ni ustrezala potrebam sprednje strani, a jih je bilo veliko, Nemci pa preprosto niso imeli časa, da bi se spopadli z njimi. In, kljub vztrajnemu pogledu na šibke bojne sposobnosti vojakov ameriške vojske, tankerji Shermana so bili pogumni ljudje.

Po vojni

"Tigri" so bili preveč zapleteni, da bi bili proizvedeni, da bi nemška industrija, izčrpana z vojno, organizirala svojo množično proizvodnjo. T-VI-X je izšel leta 1942, samo 1354 kosov, in tudi močna knjiga jih ni rešil iz skoraj popolnega uničenja koalicijskih vojakov.

Ameriški tank je kljub več kot skromnim bojnim značilnostim uspel sodelovati v mnogih oboroženih spopadih poznih 1940-ih, preživel petdesetih in celo v šestdesetih letih je sodeloval v arabsko-izraelskih vojnah. Postal je tretji najbolj množično proizveden primer oklepnih vozil na svetu, ki je izgubil sovjetske T-34 in T-54.